Slik fungerer kartkjøring

Lewis Hamilton fra Storbritannia og Mclaren-Mercedes tar sporet etter på Milton Keynes Daytona Kart-banen under forhåndsvisninger før British Formula One Grand Prix på Silverstone i Northampton, England. Paul Gilham / Getty Images

En gang rundt den tidlige vårsesongen liker jernvareforretninger å vise frem gokartene sine i utendørs skjermer. Disse gokartene ser morsomme ut og er ofte, men hvis ideen din om kartkjøring stammer fra dette bildet av en gokart foran en jernvarehandel, er du i en søt overraskelse.

Kartracing - legg merke til det manglende prefikset - involverer kart som er mye mer raffinert, raskere og designet for seriøs konkurrerende racing. Med andre ord, hvis du vil sykle i hagen din, kan du gå med go-karts på jernvarebutikken, men hvis du vil starte en karriere innen konkurrerende racing, kan du ta en titt på kartene du ikke finner på The Home Depot. Faktisk kan noen konkurransedyktige karter gå raskere enn 100 miles per time (160,9 kilometer i timen) og karting er ofte innløpet for ytterligere konkurrerende motorsport-racing.

Karting ble populær i USA på 1950-tallet da Art Ingels bygde den første karten i 1956. Ett år senere hadde International Kart Federation publisert offisielle regler og regler for sporten. Mange av organisasjonene som både organiserer og rapporterer om karting har eksistert i flere tiår. Kartracing kan begynne allerede i 5-årsalderen, med offisiell konkurransedyktig racing fra 8-årsalderen [kilde: World Kart Association].

Siden 1950-tallet har karting vokst til en nasjonal motorsport, med World Karting Association med mer enn 10.000 medlemmer og over 100 baner i USA [kilde: World Kart Association]. Ikke bare er karting en morsom måte å komme inn på motorsport på, men mange racingikoner som Jeff Gordon og Danica Patrick har sparket i gang sine profesjonelle racingkarrierer med karting.

På neste side finner vi ut de forskjellige typene karter som brukes i konkurrerende racing.

Du kan finne tre forskjellige typer karter i konkurranse: sprint, enduro og oval. Samiske Sarkis / Getty Images

Så vi vet at racingkart er mye annerledes enn fritidskartene som finnes i jernvareforretninger. Men selv blant racerkart er det spesifikke typer kart som brukes avhengig av hvilken bane de løper på eller hvilken type løp. Du kan finne tre forskjellige typer karter i konkurranse: sprint, enduro og oval. Sprint er den desidert vanligste typen kart og brukes i de fleste løp.

Da kartingen først begynte, ble modifiserte gressklippermotorer brukt til å drive kartene. Nå er det produsenter som designer og selger motorer spesielt for kart racing. Kartene bruker 2- eller 4-syklus motorer som produserer rundt 5 til 30 hestekrefter, og flytter kartene i hastigheter mellom 45 og 80 miles per time (72,4 og 128,7 kilometer i timen). Racing karts har ingen fjæring, er vanligvis 1,8 meter lange, 1,3 meter brede og veier 68 kilo uten sjåføren.

Sprintkar er den vanligste typen karts på grunn av deres evne til å gå raskt og brukes på en rekke banetyper. Sprintkarter koster mellom $ 2000 og $ 5000. Ovale kart er den nest mest populære typen konkurransekart. De kjører typisk mer i de sørlige områdene i USA der konkurrenter er kjent med ovale spor, som de som er brukt i NASCAR. Oval-kart chassis er bygget spesielt for trange svinger i bare en retning. Enduro karts er den minste divisjonen i kartracing, men de er også raskest. I løpet av et løp er gjennomsnittshastighetene for enduro karts godt over 90 miles per time (144,8 kilometer i timen). Enduro kart syklister legger seg flatt i kartene sine for å oppnå maksimal aerodynamikk og noen karts bruker to motorer i stedet for en for økt hastighet.

Kart racing er mye mer enn bare hastigheten. Karts må være i stand til å takle de forskjellige sporene de løper på. Gå videre til neste side for å finne ut mer om sporene.

Drivere i (nesten) alle aldre kan glede seg over kartkjøring. Samiske Sarkis / Getty Images

Akkurat som det er tre forskjellige kategorier av kart, er det flere forskjellige typer baner for kart racing og forskjellige regler for hver type løp. Den vanligste løpstypen involverer sprintkart på en asfaltert bane. Sporene er typisk 1/4-mil til 1/2-kilometer 04- til 0,8 kilometer) i lengde, med både venstre og høyre sving, der førerne konkurrerer i heteløp i 10 til 15 runder.

De ovale sporene er vanligvis 1/10 kilometer (0,2 kilometer) til 1/4 kilometer og kan være laget av mykt skitt, pakket leire, sand eller asfalt. Den vanligste typen oval spor er en myk skittstil. Oval karts har chassis som er spesielt designet for å kjøre på disse banene, men sprintkarter kan også konkurrere på ovale spor.

Den siste typen bane er for enduro-løpene, som holdes på løpebaner som Daytona International Speedway. Disse løpene pågår i 30 minutter eller opp til en hel time, og kartene er bygd slik at sjåføren legger seg i kartet for hele løpet.

Selv om sporplasseringer varierer, er det kartbaner som ligger i hele USA. Ovale og sprint spor kan finnes i alle tilstander, og mange stater har mange spor. Drivere kan bytte mellom forskjellige typer racing, hvis de har karts for det, for å få muligheten til å konkurrere i flere løp. På grunn av mangfoldet av karttyper, spor og variasjoner i aldersklasser, tilbyr karting et bredt spekter av konkurranser.

For mer informasjon om kartracing og gokart, følg lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 5 Uvanlige autoløp
• Slik fungerer det å bli en NASCAR-driver
• Hvordan racingskoler fungerer
• Hvordan Dune Buggies fungerer
• Hvordan bilmotorer fungerer
• Hvordan utholdenhets racing fungerer
• Hvordan drifting fungerer
• Slik fungerer Gymkhana
• Hvordan Cannonball Run fungerte
• Hvordan Super Truck Racing fungerer
• Hvordan Tether Car Racing fungerer
• Slik fungerer TTXGP Carbon Free Grand Prix
• Hvordan vil racerbiler se ut i 2025?

Flere gode lenker

• National Karting News
• World Karting Association
• International Kart Federation

kilder

• Championship Enduro. "Ofte stilte spørsmål." (17. februar 2011) http://www.champunityenduro.com/ces-2010-questions.html
• Kometen Karts. "Definisjon av en oval kart." (17. februar 2011) http://www.cometkartsales.com/store/beginners/beginoval.htm
• Hot Road Magazine. "Danica Patrick Interview". Februar 2009. (16. februar 2011) http://www.hotrod.com/racers/113_0504_danica/index.html
• International Kart Federation. "Om IKF." (15. februar 2011) http://www.ikfkarting.com/ AboutIKF.html
• National Karting News. "Starter." (16. februar 2011) http://www.nkn.com/National_Kart_News/Getting_Started.html
• Populær mekanikk. "Rotax RM1 / F1 Outdoor-100-mph Go-Karting." 7. desember 2004. (18. februar 2011) http://www.popularmechanics.com/outdoors/recreation/1278136
• Rear Engine American Racers. "Den første kart." (18. februar 2011) http://rearenginekarts.com/documents/Feb06KMthefirstkart.pdf
• World Karting Association. "Om WKA." (15. februar 2011) http://www.worldkarting.com/pg/visitors/aboutWKA.php