Hvordan robotgasspumper fungerer

Robotgasspumpene vil fungere med alle bilmodeller, uansett form, størrelse eller bensinhøyde. (Med tillatelse av drivstoff)

Hva får du når du krysser en lat sjåfør, en industrirobot og en Dalek fra "Doctor Who?" Det siste tilskuddet i vår falanx av robotoverherrer, det er hva! Men denne roboten er en pik med ett triks, som hindrer den i å utvikle intelligensen som kreves for å utslette alle arter i universet, og det er det dalekene er født til å gjøre. I det minste håper vi at det er tilfelle.

For å komme til poenget allerede, gjør denne roboten bare en ting: Den fyller drivstofftanken din raskere og bedre enn du noen gang har kunnet, tåpelig menneske. "Folk føler at tanking er en kjedelig nødvendighet," sier Sten Corfitsen fra Fuelmatics, et av selskapene som jobber med denne robotten tanking-teknologien. I en verden der barna i disse dager kjeder seg til tårer ved selv å kjøre bil, takket være tilgjengeligheten av informasjon og underholdning på sine mobile enheter, er det enda en irriterende pause i en ellers sømløs dag med dataparsering å stoppe for å sette bensin i den dumme tanken. Hvorfor ikke la en Dalek legge brennbart drivstoff i din førerløse bil? Hva kan gå galt?

innhold

1. Hvordan robotene tanker bilen din
2. Trenger vi roboter for å gjøre noe så enkelt?
3. Hvorfor du ikke allerede har roboter som pumper bensinen din

Robotgasspumpen bruker enten en skjerm ved pumpen, omtrent som en oppkjørt minibank, eller en app på telefonen din. (Med tillatelse av drivstoff)

Det er faktisk et par selskaper i Europa som jobber med robotgasspumper, og systemene deres fungerer omtrent på samme måte.

Først må du velge hvilken pumpe du vil bruke, avhengig av hvilken side gasshetten er på. Kan du ikke huske? Ingen kan, tilsynelatende. Fuelmatics vil gi deg et lite klistremerke til dashbordet for å hjelpe deg med det. Deretter må du forhåndsbetale, akkurat som de fleste av oss gjør nå uansett. Fuelmatics bruker enten en skjerm ved pumpen, omtrent som en oppkjørt minibank, eller en app på telefonen. Rotec Engineering sine pumper i Nederland bruker et RFID-klistremerke i frontruten som er knyttet til kontoen din, så du må forhåndsregistrere deg før du fyller ut. Mens informasjonen din blir verifisert, venter roboten tålmodig i nærheten av drivstoffdøren.

Når robotene har bestemt at du er verdt tiden sin, går maskinen på jobb. En Dalek-aktig arm med et lite sugekopp på enden åpner drivstoffdøren. Rotec-maskinene er litt eldre, så en annen Dalek-lignende arm med litt klo snurrer gasshetten av. Fuelmatics-systemet drar fordel av den capless "klafferlignende løsningen", som Corfitsen kalte det, som noen bilprodusenter bruker nå. Hvis tanken din fortsatt har en hette, vil Fuelmatics også gi deg en "hastighet drivstoffhette" som fungerer med maskinene deres. Så raus.

Nå er det på tide at bensinen kommer i tanken. I Fuelmatics-systemet finner to kameraer den nøyaktige plasseringen av drivstoffrøret. "I en tidlig generasjon brukte vi en mikrobølge transponder," sa Corfitsen. "Det var for vanskelig for bilisten å få transponderen i riktig posisjon." Tuller ikke. Vi kan ikke engang sikkerhetskopiere bilen uten kamera og fargede retningslinjer på en skjerm lenger. Uansett, når maskinen har funnet drivstoffrøret, setter den en tut i og begynner å fylle tanken, akkurat som et menneske ville gjort, men med mindre rot, og uten å røyke en sigarett på samme tid.

Når sensorene i tuten oppdager at tanken er full (eller appen på telefonen din sier at systemet skal stoppe), trekker tuten seg ut og lar deg vite at du får lov til å gå nå. Dalek har spart på livet ditt ... denne gangen.

Med en robot som fyller på tanken, trenger du ikke lenger ut av bilen din i stygt vær. (Med tillatelse av drivstoff)

"Behov" er et så rørende ord. Trenger vi en ny iPhone? Trenger vi "en bedårende genser til hunden? Trenger vi et nytt hybrid crossover-kjøretøy som erstatter vårt perfekt betjente eldre modell firehjulsdrevet kjøretøy? Nei, vi trenger ikke disse tingene. Men en iPhone, en hund i genser og en ny hybridovergang ville gjort livene våre mye morsommere, og slik er det med påfylling av robot.

Først kommer bekvemmeligheten for forbrukeren, som egentlig er alt du sannsynligvis bryr deg om uansett. Med en robot som fyller på tanken, trenger du ikke å komme ut av bilen din i en Polar Vortex. Hvis du faktisk har en app som skal betale for kjøpet, trenger du ikke engang å rulle ned vinduet. Det er også raskere å la roboten gjøre det; det kan starte prosessen mens det venter på at kortet ditt skal verifiseres. Corfitsen sa at drivstoffmaskiner begynner å pumpe bensin i tanken 12 sekunder etter at kredittkortet er bekreftet. Det kan til og med være renere; Det er mindre sannsynlig at robotene blir distrahert av den fyren / jenta / hunden i en bedårende genser i bilen over veien og søler bensin over hele fenderpanelet. For ikke å nevne den store fordelen: Det ville være enklere for fysisk funksjonshemmede sjåfører å fylle bensin.

Du lurer kanskje på om denne maskinen vil fungere med bilen din. Det vil. Fuelmatics måtte finne teknologi og mekaniske komponenter som ville fungere med alle bilmodeller, uansett form, størrelse eller bensinhøyde. Kameraene som ledet datamaskinen løste mange av disse problemene, men "det krevde hundrevis av dømte kompromisser for å finne et system som ville fungere med alle biler," sa Corfitsen.

Det er også fasiliteter for bensinstasjonsoperatøren. Det kan være tre dyser i en maskin, en for bensin, en for diesel og en for et alternativt drivstoff som naturgass. Alt forbrukeren må gjøre er å velge den rette, og hver dyse vil være formet litt annerledes for å minimere feil. Og hvis du bygger en ny bensinstasjon, trenger du ikke å bygge dyre dekkede øyer, siden ingen kommer ut av bilen for å stå i regnet og pumpe bensin. Robotene bryr seg ikke. Det kutter også drivstofftiden, slik at linjene blir kortere fordi flere biler kan betjenes raskere. Fuelmatics har til hensikt at robotene skal være et markedsføringsverktøy. Corfitsen la til, "Hensikten er at den tidlige brukeren av dette skal få flere kunder ved å gi en fin tankingopplevelse." Og hvis du er en bensinstasjonseier, vet du hva flere kunder betyr. Cha-ching!

Fuelmatics-robotene vil være klare til reguleringstesting i slutten av 2014. (Courtesy of Fuelmatics)

Det er noen få ulemper, de fleste har med installasjonskostnader å gjøre. Rotec Engineering-pumpene er pionerene i dette hjørnet av robotverdenen, og da de ble installert i Nederland i mørke tider av 2009, kostet de mer enn $ 110.000. Fuelmatics-systemet som var i ferd med å gjøre rundene med nerdenheter i begynnelsen av 2014, vil starte fra $ 50.000 til $ 60.000 per pumpe, sa Corfitsen, selv om han spådde at prisen ville falle etter hvert som flere pumper er installert. Fuelmatics-robotene vil være klare for reguleringstesting i slutten av 2014; etter det er det en robot som etterfyller gratis for alle.

I delstatene Oregon og New Jersey er det også ulovlig å pumpe din egen bensin. Det er ingen selvbetjente stasjoner i disse statene; fremmøtte fremdeles kommer ut, tar betaling, pumper bensinen og ønsker deg en fin dag mens du kjører bort. Dette virker ganske bra, men Corfitsen sier at Fuelmatics har "en spesiell interesse" i de to delstatene, siden bilistene allerede er vant til å bo i bilene sine mens de fylles. Corfitsen svarer på siktelsen om at robotene vil fjerne menneskelige jobber ved å påpeke at robotene ble utviklet i forbindelse med Husky Corporation i Pacific, Mo., der pumpene vil bli produsert. Han bemerket også at installasjons- og vedlikeholdsteknikere vil være nødvendig.

I en verden der folk forelsker seg i telefonens operativsystem og førerløse biler terroriserer San Francisco Bay Area, er ikke de som går på bensinstasjoner virkelig så skummelt - selv om de låner noen få deler fra Daleks. Folk ble sannsynligvis mer lurt av de første automatiske bilvaskene enn de vil være av en robotarm som fylte drivstofftanken sin i en snøstorm.

Forfatterens merknad: Hvordan robotgasspumper fungerer

Jeg bor i den store staten Oregon, og Corfitsen har rett - jeg har det bra med å ha noen andre, person eller robot, pumpe bensinen min for meg. En rask kjøretur over grensen til delstaten Washington induserer en mild panikk. Jeg planlegger vanligvis å fylle tanken min før jeg kjører ut av staten. Jeg tuller ikke engang.

Men folk i andre stater bekjenner seg til å like unnskyldningen for å klatre ut av bilen for å strekke beina og få litt frisk luft. (Noen av disse menneskene bor i myldrende stater, og jeg kan ikke tro at de vil komme ut av bilen med aircondition for å stå og svette i fem minutter.) Noen stoler ikke på at roboter gjør noe riktig. Noen mennesker insisterer på å gjøre alt på sin egen måte. Jeg tror de vil ha mye tid til å tilpasse seg ideen om en robot som åpner drivstoffdøren og fyller tanken.

Men jeg vil savne min vanlige bensin, den med det vanvittige krøllete håret som er klemt av en lastebilhette - den som jobber sent skift og sprenger 80-talls metall som kan høres fra pumpe 1 til pumpe 8. Jeg gjør ikke tror en robot vil ha en lastebilhette.

relaterte artikler

• Er roboter som erstatter menneskelige soldater?
• Hvordan roboter fungerer
• Hvordan robotstyrker vil fungere
• Hvordan førerløse biler vil fungere

kilder

• Corfitsen, Sten. Personlig intervju gjennomført 19. februar 2014.
• Fuelmatics. (12. februar 2014) http://fuelmatics.com/
• Husky Corporation. (12. februar 2014) http://www.husky.com/news/
• Main, Douglas. "Robotgasspumper kommer snart." Populærvitenskap. 24. januar 2014. (12. februar 2014) http://www.popsci.com/article/cars/robotic-gas-pumps-are-coming-soon
• Saenz, Aaron. "Den nederlandske bensinstasjonen har robot som pumper bensin." Singularity Hub. 16. september 2009. (12. februar 2014) http://singularityhub.com/2009/09/16/dutch-gas-station-has-robot-pumping-gasoline-video/
• Van Allen, Fox. "Tilbake til fremtiden 2s robotbensinstasjon kommer et år for tidlig." Techlicious.com. 25. januar 2014. (14. februar 2014) http://www.techlicious.com/blog/back-to-the-future-2s-robotic-gas-station-arrives-a-year-early/