Pedeorelha | Slik fungerer Lamborghini Reventon

Jacob Hoover
0
4472
1093

Bildegalleri: Lamborghinis Lamborghini hevder at Reventon er den kraftigste - og den dyreste - modellen den er laget ennå. Se flere bilder av Lamborghinis. David McNew / Getty Images

Bilprodusenter henvender seg ofte til fly når de jobber med design for en ny bil. Både fly og kjøretøy må være aerodynamiske hvis de skal prestere bra, enten i luften eller på veien. Bilindustrien, spesielt selskaper som lager raske sportsbiler, begynner å bruke de samme materialene som flyene er produsert av. Karbonfiber- og glassfiberkompositter, brukt til vinger og andre strukturelle elementer på fly, kan bidra til å gjøre karosseriene til biler sterkere og lettere på samme tid. Dette betyr også raskere ytelse (på grunn av mindre vekt) og bedre krasjsikkerhet.

Men hva om noen gikk et skritt videre, og designet både interiøret og utsiden av en bil etter ikke bare et fly, men en jagerfly som F-15 eller F / A-22 Raptor? Det er akkurat det Lamborghini, produsenten av noen av de kraftigste og gjenkjennelige sportsbiler i verden, gjør med sin nyeste modell, Lamborghini Reventon. Alt fra den pilformede utformingen av Reventons kropp til den indre konsollen finner inspirasjon fra noen av militærets kraftigste flyvemaskiner, helt ned til luftinntaket.

Hvis du er en Lamborghini-fan, er Reventon den ultimate. Tenk på det som det ekstra spesielle DVD-bokssettet med utvidet kutt i begrenset utgave av favorittfilmen din. Dessverre er det en fangst - bilen koster 1,4 millioner dollar, og selskapet laget bare 20 av dem. På toppen av det er de allerede utsolgt. Reventon er også den ultimate eksklusiviteten, den hittil dyreste Lamborghini, så ikke forvent å se en på skjermen i ditt lokale showroom.

Likevel skader det ikke skikkelig å hvile albuen på skrivebordet ditt, legg haken i hånden og stirre glad på Reventons skinnende, grå Barra-fargetone - en helt ny farge spesialutviklet av designerne på Lamborghini - mens du leser om spesifikasjoner og superbilens unike modifikasjoner. Les neste side for å lære mer om hva som får Reventon til å løpe.

Murcielago LP640, Reventons rimeligere fetter. Lamborghini Reventon på International Car Show 2007 i Frankfurt, Tyskland. Bill Pugliano / Getty Images David McNew / Getty Images

Reventon er ikke akkurat en helt ny bil. Selv om utseendet, følelsen og prislappen til denne spesielle Lamborghini er unik, stammer dens grunnleggende egenskaper faktisk fra en tidligere bil, Murcielago LP640. Dette har skuffet noen entusiaster etter Lamborghinis innsats - noen hevder at Reventon rett og slett er en hyperdyr versjon av Murcielago-modellen, uten mange endringer bortsett fra noen få overflødige bjeller og fløyter.

Teknologien i Murcielago inkluderer en V12, 640 hestekrefter-motor - den kan akselerere fra 0-60 miles per time på 3,4 sekunder og oppnå hastigheter på 339 km / t. Informasjon i p-ress utgivelsene for Reventon ser ut til å variere, men superbilen ser ut til å prestere på omtrent samme nivå som Murcielago. Bare listen over hestekrefter endres og øker litt til 650 hk. Basiskostnadene for LP640 er rundt $ 280 000, så de som betaler de ekstra 1,2 millioner dollar for Reventon bedre, vil virkelig at bilene deres skal se ut som jagerfly.

Den utvendige utformingen av Reventon klarer ikke å skille den litt fra Murcielago før den. Selv om dimensjonene og proporsjonene er like, gir små berøringer som den pilformede hetten og luftinntaket foran, Reventon sitt jordgående jagerfly-utseende. Inntakene er heller ikke bare for utstilling - en økt mengde luftstrøm er nødvendig for å avkjøle Reventons karbonskivebremser og seks-sylindrede calipers (delene som klemmer bremseklossene mot bilens hjul). Panseret på bilen er også laget av glasslaminat, og i likhet med Murcielago er kroppen til Reventon laget av en karbonfiberkompositt (CFC), noe som gjør den sterk, men likevel lett.

Det ytre lyssystemet er en av Reventons teknologiske nyvinninger, ettersom bilen er utstyrt med bi-xenon-frontlykter og en serie lysemitterende dioder, eller LED, for indikatoren og farelysene. De bakre LED-ene er imidlertid den mest imponerende bragden. De er lokalisert i nærheten av bilens eksosanlegg, og en motor som yter på 640 hk vil produsere mye varme - opptil 120 grader, ifølge Lamborghini. For å gjøre baklys-LED-lys mulig, utviklet Lamborghini spesielle varmebestandige LED-er for å opprettholde de høye temperaturene fra Reventons bakrør.

For å lese mer om Reventons interiør, se neste side.

Sint okse

Med Reventon fortsetter Lamborghini sin tradisjon med å navngi modeller etter beryktede okser fra tyrefektingshistorie - vanligvis de som tilfeldigvis drepte dyktige matadorer i ringen. Lamborghini administrerende direktør Stephen Winkelmann har forklart at Reventon er oppkalt etter den samme oksen som gorge velkjente matador Felix Guzman i 1943. Reventon er også tilfeldigvis spansk for "eksplosjon", som sannsynligvis er et passende nikk til superbilens kraftige motor. En annen definisjon kan referere til et "flatt dekk", men vi er ganske sikre på at Lamborghini ikke fremhever det i sin pressemelding.

Gå inn i Reventon - bare prøv det vanskeligste å ikke oppføre deg som en jagerpilot på veien, da karbonfiberkomposittlegemer er ganske dyre å reparere. Junko Kimura / Getty Images

Når du åpner dørene til Reventon - som åpner seg oppover, som alle Lamborghini-modeller siden Countach 1974 - og tråkker inn, vil du føle deg enda mer som en jagerpilot. Pressemeldingene refererer til og med til interiøret som "cockpiten", så Lamborghini gjør innsatsen ekstremt klar når du først sitter i førersetet.

Det meste av innsiden er "hærgrønt", og videreformidler den militaristiske følelsen, men konsollen forsegler avtalen. Skjermbildene bak førerhjulet består av tynn film transistor (TFT) flytende krystall, det samme materialet som brukes til LCD-skjermer, TV-er og - overraskelse! - display av flyinstrument. Instrumentkonsollen ligger i en form som er skåret av en solid aluminiumsblokk, og tilbyr tre varianter av visningsmodus for kjøretøyinformasjon. Høydepunktet for disse instrumentene er den nye G-Force-Meter, som leser av statistikk som f.eks langsgående akselerasjon (kreftene du føler når du akselererer fremover eller bremser) og tverrgående akselerasjon (kraften du føler når du kjører rundt en sving i veien). Fly og Formel 1-racerbiler bruker samme type teknologi.

Reventons Gray Barra fargetone er en helt ny farge som er spesielt utviklet av designerne på Lamborghini. Forbrukerhåndbok Auto

Så er Reventon virkelig verdt en så heftig pris? Selv om den aerodynamiske, iøynefallende designen er vanskelig å fordømme, er spesifikasjonene fra Murcielago og interiørinnretningene vanskeliggjort for å fordømme, men det virker mer som en flyskole-fanboy-leketøy enn en helt unik superbil. Folk har til og med reist miljøhensyn. Under Reventons utstilling på Frankfurt Motor Show i 2007, kritiserte noen Lamborghinis uvitenhet om showets miljøagenda - blant flere biler (som Toyota's iQ Car) som forsøkte å kjempe mot motoreffektivitet, rom og global oppvarming generelt, gjorde Reventon ikke annet enn vise frem den utrolige kraften og evnen til å forbrenne høyeoktanbensin. Uansett er det sikkert at Reventon blir sett på som et slags kunstverk - mest sannsynlig på grunn av ekstrem sjeldenhet.

For mye mer informasjon om Lamborghini, motorer og annet relatert materiale, se lenkene på neste side.

Relaterte artikler

Hvordan bilmotorer fungerer
Slik fungerer skivebremser
Hvordan F-15 fungerer
Hvordan F / A-22 Raptor fungerer
Hvordan LED fungerer
Hvordan Bentleys fungerer
Slik fungerer Aston Martin Rapide
Slik fungerer iQ-bilen

Flere gode lenker

www.lamborghini.com

kilder

Brown, Warren. "... og alt for to?" Washington Post. 4. november 2007. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/01/ AR2007110102145_pf.html
"Avslørt: Lamborghinis Reventón superbil." Motorautoritet. 10. september 2007. http://www.motorauthority.com/news/supercars/revealed-lamborghinis--reventon-supercar/