Gyles Lewis
0 
1822
1
Kan du forbedre bilens ytelse ved å dynamisk timing av motoren din? Sjekk ut disse bilmotorbildene! Adam Hester / Workbook Stock / Getty Images "Herrer, start motorene dine ..."
Denne setningen var en gang, og noen ganger er den fortsatt, en sivilisert begynnelse på enhver motorisk rasehendelse. Uten å tenke på, destillerte forfatteren av den overbrukte uttalelsen den enorme kompleksiteten som var forbundet med å skyte en motor inn i fire enkle ord.
Tanken bak å time en bil riktig er å skyte en gnist i forbrenningssylinderen på akkurat det rette tidspunktet, slik at den påfølgende eksplosjonen skyver stemplet ned med maksimal effektivitet gitt motorens belastning. Hvis drivstoffet i et forbrenningskammer tennes for tidlig eller for sent, kan det være for store vibrasjoner, til og med motorskader. God timing forbedrer motoreffekten, levetiden og drivstofføkonomien.
Timingen kommer i to forskjellige smaker: statisk og dynamisk. Statisk timing er å dynamisk timing som vitenskap er for kunst - og dynamisk innstilling er noe av en døende kunst, selv om det fortsatt er et stort antall støttespillere i dag. Årsaken til dette er elektronikk. Mens moderne biler fremdeles krever statisk timing etter noe som en utskifting av timingkjede, håndteres bilens dynamiske timing av en rekke datamaskinmoduler. I utgangspunktet, hvis du eier en bil uten en distributør, vil du lese denne artikkelen for teori i stedet for å praktisere, selv om det er noen ettermarkedssystemer som gir mulighet for dynamisk timing gjennom motorstyringen.
Dynamisk timing stiller tenningen og basistimingen til en motor, slik at en motor kan fungere på topp effektivitet. Endringene gjøres imidlertid når motoren går. Dette høres kanskje litt skremmende ut, men med de riktige verktøyene og litt kunnskap, er det mulig for de fleste med et grunnleggende grep om motorer å gjøre.
Les videre og finn ut mer om kunsten å dynamisk timing og hvordan det gjøres.