Slik snur du mens du sleper

Å styre et slepekjøretøy og en tilhenger gjennom et trafikkert kryss som dette kan være vanskelig - selv for en erfaren sjåfør. Se flere bilsikkerhetsbilder. Pete Seaward Photography / Getty Images

For de fleste sjåfører krever det ikke mye arbeid å holde en bil eller lastebil som beveger seg rett ned på motorveien. Legg til en trailer til ligningen, og den samme oppgaven blir litt vanskeligere. Akselerasjonen bremser, bremseavstandene strekker seg, og til og med kjøretøyets styring føles litt annerledes. Men kanskje en av de mest dramatiske forskjellene som en sjåfør vil oppleve er når han svinger mens han sleper.

Avhengig av en rekke variabler, for eksempel om du vanligvis kjører i landlige eller urbane omgivelser eller den gjennomsnittlige avstanden du kjører, kan det hende du blir nødt til å gjøre dusinvis av svinger hver gang du kommer bak rattet. Etter en stund har du sannsynligvis ikke tenkt å snakke mye. Det er bare noe hver sjåfør takler - det blir annen natur.

Å snu mens du tauer en trailer er en annen historie helt. Det som en gang var et ganske enkelt foretak - en vanlig sving til høyre eller venstre - blir nå en oppgave som krever litt avansert planlegging fra sjåførens side. Det høres kanskje litt dramatisk ut, men inntil du faktisk har vært i posisjon til å måtte forhandle deg frem rundt et fullsatt gatehjørne mens du tauet en trailer, er det vanskelig å beskrive følelsen nøyaktig. En veteran trailersjåfør, selv om den fremdeles er forsiktig, kan være litt mer rolig i den situasjonen, men det vil ikke være en strekning å si at en rookie-sjåfør sannsynligvis vil føle litt angst og kanskje til og med litt frykt når han eller hun nærmer seg den samme svingen.

Hvorfor skremmelsen over en enkel sving? Hva er forskjellen hvis du har en tilhenger festet til bilen din? På neste side vil vi finne ut hvorfor det å svinge under tauing kan føre til at selv en erfaren sjåfør griper litt i rattet.

På en vei som denne ville det være lurt å holde slepekjøretøyet mot ytterkanten av hver sving. Steve Shepard / iStockphoto

Det er umulig å snu mens du tauer, men det kan være ganske vanskelig, selv for en erfaren sjåfør. Et av de viktigste punktene du må huske på når du svinger mens du tauer en trailer, er at du må ta svinger betydelig bredere enn du vanligvis ville gjort. Det er alltid en god idé å gi deg selv masse ekstra rom for å snu når du sleper. Tilhengerens ytterkant må fjerne alle farer på gaten mens du svinger. Gjenstander som postkasser, gateskilt, andre biler eller til og med mennesker kan komme i veien for en svingende trailer.

Dekkene bør også være et hensyn. Det har ikke noe å si hvilken type tilhenger du drar - trailerens dekk vil spore mot innsiden av svingradiusen mye mer enn dekkene til slepekjøretøyet [kilde: RV Towing Tips]. For å beskrive det på enklere vilkår, vil traileren alltid kutte hjørnet skarpere enn slepekjøretøyet vil gjøre, så jo bredere du kan svinge deg rundt en sving, desto bedre er sjansen for at traileren vil gjøre det rundt hjørnet uskadd.

De samme dekksporingsprinsippene gjelder traileren når hastighetene øker, men i mindre grad. For eksempel, hvis traileren blir trukket gjennom en serie svinger i høyere hastigheter, ville det være en klok beslutning å holde slepekjøretøyet mot ytterkanten av svingradiusen (men likevel forbli trygt innenfor kjørefeltet) siden tilhengerdekkene vil spore nærmere innsiden av svingen. Tilhengerdekkene vil alltid spore mer til innsiden av svingen i lavere hastigheter og alltid spore mindre til innsiden av svingen med høyere hastigheter [kilde: RV Towing Tips]. Uansett trenger tilhengeren ekstra rom for sving, så du bør alltid være forberedt på å justere deretter.

Bortsett fra å planlegge i forkant og gi deg selv så mye plass som mulig til å gjøre brede svinger, er det enda en sving mens du tipper tips om at alle som drar en trailer kan være nyttige: Se på speilene dine. Så elementært som dette tauetippet kan virke, er det et poeng som ofte kan overses av nybegynneres sjåfører. Hvis speilene dine er justert skikkelig, kan de vise deg nøyaktig hvor traileren din er på vei og hvor trailerhjulene er akkurat nå. De kan også gi deg en generell følelse av hvordan du korrigerer om nødvendig.

Det trenger ikke være vanskelig å snu mens du tauer; faktisk kan det bli relativt enkelt når du er kjent med hvordan slepekjøretøyet og traileren takler en sving. Bare husk å ha framsyn for å planlegge for hjørnet tidlig. Gi deg selv mer plass enn du tror du trenger, og ikke glem å se på speilene dine. Øvelse hjelper også, så husk at enhver vanskelig svingmanøver som du gjør når du tauer, bare er en annen verdifull læringsopplevelse.

For å lese mer om styring, tauing og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Hvordan bilstyring fungerer
• Hvordan dekk fungerer
• Hvordan frykt fungerer
• Hvordan fungerer bilens bakspeil når det er i lysbestandig innstilling?
• Hva betyr det å kalle en pickup for en 'halvtons lastebil'?

Flere gode lenker

• RV Central
• RV Towing Tips

kilder

• Ingle, W.H. "Tips til slep av slep: slep den nye traileren." Motorpoint. (18. september 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
• Pegg, Harry. "Mer å slepe enn det som møter øyet." Calgary SUN. 15. juni 2007. (18. september 2008) http://www.calgarysun.com/cgi-bin/publish.cgi?p=187073&s=rv&x=articles
• RV Central. "Å slepe en bil." 16. mai 2005. (18. september 2008) http://rvcentral.com/towcar.htm
• RV Towing Tips. "Klar til å rulle: Drei." 8. oktober 2007. (18. september 2008) http://www.rvtowingtips.com/ready-to-roll.htm