Er det en grønn måte å slepe?

Tauing vil helt sikkert sette en buk i bilens MPG, men det er måter å forbedre drivstofføkonomien selv når du tauer tung belastning. iStockPhoto / Tim McCaig

Du kan gjøre din del hver dag for å se på trinnet ditt i miljøet og unngå å etterlate et karbonavtrykk. Men noen dager er det vanskeligere å gå grønt enn andre. Jada, du kan resirkulere matposene, sykle med bussen for å jobbe og kjøpe økologisk, men når grønn skyld begynner å folie ferieplanene dine, hvem skal si hvor du skal trekke streken?

Etter å ha ventet hele året på å ta den nye båten din, slår den deg at å trekke den på den lange turen effektivt vil slippe en ambolt på hybridbilens skyhøye MPG. Ikke bare føler du at lommeboka krymper med det andre, men din grønne samvittighet er nå tynget av skylden for at ferien nå vil sap opp gass og frigjøre karbonutslipp.

Bør du kaste den skinnende nye båten fra ferieplanene dine? Eller er det en grønnere måte å slepe på enn å gå i Flintstones-stil og bokstavelig talt trekke vår egen vekt? Jo tyngre belastningen på et kjøretøy, desto mer kraft og derfor drivstoff, vil den trenge å bevege seg. Ikke desto mindre, selv om hybridbiler ikke er kjent for sin tunge slepekapasitet, bør du ikke nødvendigvis føle deg presset til å gi avkall på båten eller traileren av frykt for grønn skyld.

Etter hvert som stjernegassmiljøet blir mer populært blant forbrukerne, jobber selskaper som søker det grønne markedet for å utstyre slepekjøretøyer med høyere MPG. Ford, for eksempel, lover omtrent 20 MPG for sin 2009 F-150 lastebil [kilde: Carty]. På samme måte jobber selskaper som søker blåskjerm-, båt- og campingmarkedene for å utstyre hybrider med bedre slepekapasitet. For eksempel har GMC kommet ut med en Yukon Hybrid i 2009 som kan tauet opp til 6000 kilo (2721,6 kg) [kilde: Edmunds]. Disse alternativene er ideelle for en person som vil at ett kjøretøy skal kjøre til jobb daglig og økonomisk håndtere tauing av en trailer på den årlige bilturen.

Det er ingen grunn til at du skal føle deg maktesløs i situasjonen for å spare bensin med den båten på slep. Ved å bli en smartere forbruker og en smartere sjåfør, kan slepekjøretøyet ditt være en effektiv grønn maskin. Vi kommer til å gå gjennom noen av de viktigste tipsene for bedre tauing av gass kjørelengde neste gang.

Å redusere luftmotstanden med et enkelt deksel vil gjøre det langt å forbedre kjøretøyets bensinkjøring. iStockPhoto / Tim McCaig

Heldigvis er det måter du kan unne deg kjærligheten til utendørs eller båtliv uten å ofre grønne idealer. Vurder disse tipsene for å spare bensin mens du tauer.

Først og fremst anbefaler eksperter å kvitte seg med overflødig vekt du måtte ha i bilen du sannsynligvis ikke trenger. Trekk mer vekt, så forbruker du mer drivstoff. Så gå Thoreau og "forenkle, forenkle."

Hvis du ennå ikke har kjøpt slepekjøretøyet eller slepekjøretøyet, har du fordelen med å handle med blikket mot drivstofføkonomi. Når du kjøper en bobil, jo lettere er jo bedre. Forhandlere selger nå ultralette tilhengere med aluminiumsrammer, som også kan utvide alternativene for slepekjøretøy [kilde: CampingEarth.com].

Når du handler etter et slepekjøretøy, er det viktigste å sørge for at du får en med det aktuelle slepekapasitet -- den maksimale vekten et kjøretøy kan taue. Å få mer tonn tauekapasitet enn du trenger vil mest sannsynlig være sløsing med drivstoff og gi deg en ubehagelig tur.

På den annen side, hvis du trenger å håndtere en veldig tung last som en tilhenger på fem hjulene, kan du vurdere en dieselbil. Under noen omstendigheter kan et dieseldrevet kjøretøy vise seg å være omtrent 15 til 20 prosent mer drivstoffeffektivt [kilde: Arrais].

Et annet aspekt å vurdere når du søker etter et slepekjøretøy er akselforhold. Dette refererer til antall omdreininger drivakslen gjør for å få et hjul til å dreie en gang [kilde: Jeep.com]. Et økonomiakselforhold vil være lavt (3: 1 eller lavere), og et ytelsesakselforhold vil være høyt (4: 1 eller høyere) [kilde: ConsumerGuide]. Du vil se etter et moderat akselforhold som verken er veldig høyt eller veldig lite som et kompromiss for både drivstofføkonomi og slepeytelse.

Det vil også hjelpe å vurdere de mest aerodynamiske alternativene. Selv om du har en lett last og et drivstoffeffektivt kjøretøy, kan vind- og luftmotstand fremdeles gjøre et nummer på drivstofføkonomien. Du kan gjøre ting for å minimere denne effekten så mye som mulig. Hvis du for eksempel sleper en båt eller en trailer med åpen plattform, vil du redusere aerodynamisk dra når du legger et deksel på den.

Ikke bare det du kjører, men måten du kjører på, kan også ha en betydelig innvirkning på drivstofføkonomien. For eksempel vil plutselige stopp og akselererte starter alltid skade bensinkilometeret. Når du tauer tunge laster, er det lurt å ikke sette pedalen i metall. Å holde seg med moderate hastigheter vil forbedre drivstofføkonomien og være tryggere rundt hele, med tanke på at tauing vil øke stoppavstanden din. Ikke bare det, men hvis du trenger å bremse hardt i en nødsituasjon, kan du føre til at kjøretøyet ditt sklir og muligens knekt. Avhengig av merke, kjøretøyet kan ha en overdrive-gir - hvis du skifter ut av dette til et lavere gir over bakker og ulendt terreng, kan det også øke drivstoffeffektiviteten [kilde: Neura].

Topp din nysgjerrighet rundt drivstofføkonomi med lenkene på neste side.

Pause fra god oppførsel

De fleste av oss, til og med helseknuter, kan ha en tendens til å jukse til dietter i løpet av ferien. Det viser seg at mange miljøvernere jukser med grønn livsstil også for feriene sine. En studie indikerer at selvutnevnte miljøforkjempere er mer sannsynlig enn andre å fly verden rundt for ferier, og potensielt motvirke deres vanlige grønne innsats med den lange flyreisen [kilde: Adam]. Så det virker som om tårnene ikke er de eneste som blir fristet til å streite fra den grønne veien av hensyn til eventyret.

Relaterte artikler

• Hvordan få bedre drivstofføkonomi
• Kan en bil få 100 miles per gallon?
• Topp 10 grønne kjøretips
• Hvordan bremser fungerer
• Slik fungerer firehjulstrekk
• Hvordan hestekrefter fungerer
• Hvordan dekk fungerer

Flere gode lenker

• Hybrider i den virkelige verden
• Hvordan trekke en trailer fra Edmunds.com
• Haulmark.com tips for tauing

kilder

• CampingEarth.com. "Den definitive guiden til reisetilhengere." CampingEarth.com. [September 25, 2008] http://www.campingearth.com/travel/
• Edmunds. "2009 Yukon Hybrid Review and Specs." Edmunds.com. [September 25, 2008] http://www.edmunds.com/gmc/yukonhybrid/2009/review.html
• Jeep.com "Axle Raio." Jeep.com [sept. 25, 2008] http://www.jeep.com/vehsuite/towingbasics/j/axle_ratio.jsp
• Neura. "Towing tips." Neura.com. [September 25, 2008] http://www.nuera-inc.com/medias/PDF/EN/p077.pdf
• Auto Editors of Consumer Guide. "Hvordan kjøpe en drivstoffeffektiv bil." .com 12. mai 2006. [Sept. 25, 2008] https: //auto..com/how-to-buy-a-fuel-efficient-car.htm/printable
• Adam, David. "Grønne idealister klarer ikke å gi karakter, sier studien." Guardian.co.uk. 24. september 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.guardian.co.uk/en Communities/2008/sep/24/ethicalliving.recycling
• Arrais, Pedro. "Fronthjulsdrevne biler er ikke bra for tauing." The Gazette (Montreal). 9. mai 2007.
• Carty, Sharon Silke. "Nye F-150 presser ut noen flere mpg." USA Today. 18. september 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.usatoday.com/money/autos/2008-09-17-f150-ford-pickup_N.htm
• Russell, Richard. "På tide å kvitte seg med den gassdyssen?" The Globe and Mail (Canada). 17. juli 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20080717.WHYOURCAR17/GAStory/specialGlobeAuto/home/?query=