Oldsmobile Muscle Cars

Det er ikke strekk å si at Oldsmobile muskelbiler sporer avstamningen tilbake til den opprinnelige muskelbilen, 1949 Olds Rocket 88. Dette var den første amerikanske bilvolumproduksjonen bygget etter formelen som kom til å definere en muskelbil: den største tilgjengelige V -8 i en mellomstor modellkropp.

Da muskelens gullalder rullet rundt på 60-tallet, ble Olds-forestillingen definert av en alfabetssuppe med tall og bokstaver: 4-4-2, W-30, W-31, 455. Det var et superbil hemmelig språk for noen av de beste muskelbilene som noen gang er bygget.

Muscle Car Image Gallery

Oldsmobile sin mellomstore modell dannet grunnlaget for divisjonens muskelinnsats. Den kom i grunnleggende F-85-trim og litt ynskere Cutlass-kjole, og de første Oldsene som fulgte muskelformelen fra 60-tallet var 1964 F-85 4-4-2. 4-4-2-betegnelsen sto for firetønns forgasser, fire-trinns manuell girkasse og dobbelt eksos, som alle ble satt sammen med en 330-hk 330-cid V-8 og kraftig fjæring.

Den første 4-4-2 solgte i beskjedne antall, men med mer fokusert markedsføring og forbedringer i ytelsen, steg salget. 1965-erens V-8 ble slått til 400 cid og 345 hester; 4-4-2 betydde nå 400 kubikk, fire-tønne karbohydrat og dobbelt eksos.

I tråd med Oldsmobile sitt eksklusive bilde, var de fleste tidlige 4-4-2-er ganske lite nøkkel, smakfulle kuponger, hardtops og cabriolet. Ikke mye mer enn deres enkle "4-4-2" -merker skilte dem eksternt fra mindre modeller.

4-4-2 var imidlertid ikke lavmælt under panseret. Standard hestekrefter ble sparket opp til 350 for '66, og Olds tilbød både L69 tri-karbo alternativet, vurdert til 360 hk, og en ram-air-type W-30 pakke for de som ønsket enda mer ytelse.

De "W" maskinene fra Oldsmobile var spesielle. Spesifikasjonene varierte litt fra år til år, men den grunnleggende W-30-pakken inkluderte det Olds kalte "individuelt utvalgte" motorkomponenter, pluss en varmere kam, integrerte frontsluftscooter, en høyytelsesmomentomformer på modeller med automatisk girkasse, og assorterte andre fort-raske deler. Kombinasjonen fungerte til fin effekt.

Hot Rod magasinet testet en W-30 4-4-2 i "full kjole" fra 1970 og slo ned en 14.10 sekunders kilometer, som ble kuttet til 13.98 med litt mindre finjustering.

Den andre virkelig spesielle muskelen Oldsmobile i epoken var Hurst / Olds, som debuterte som en 1968-modell. Det var resultatet av samarbeidet mellom Oldsmobile og skifte- og hjulprodusenten Hurst. Mens mindre 4-4-2 hadde 400-cid V-8, pakket Hurst / Olds en 390-hk 455-cid High Output V-8.

Bilene fikk også Hurst shiftere og identifikasjon, spesiell maling og striper, og det meste av det gode som ble funnet på W-30 4-4-2. Cocky annonser skryter av at H / 0 "Snarls mykt og bærer en stor pinne ..." Hurst / Olds-modeller ble tilbudt i 1968 og '69, 1972-75, 1979, og 1983-84.

Oldsmobile ga signalet fra Hurst / Olds, og ga alle 4-4-2-er 455 V-8 for 1970. Motorhoder skjønte selvfølgelig at det var dreiemoment som beveget fjellet, og kodene for dreiemoment var 4-4-2 og 455. Med solid byggekvalitet og kledelig interiør, var disse blant muskels suvereste biler.

For kjøpere som ønsket det raske Olds-bildet, men ikke helt kunne svinge de månedlige utbetalingene eller forsikringsregningene for en 4-4-2, tilbød Olds 325-hk 350-cid W-31 Cutlass / F-85 og Rallye 350-modellene.

Da det høyytelsesmarkedet smuldret etter 1970, foretok Olds ett siste angrep med W-30 4-4-2 fra 1971 med en 455 som fremdeles trakk ut et moment på 460 pund ft. Både W-30 og 4-4-2-betegnelsene ville ha levd på i årevis, men dagene da de var kode for noen av de mest stilige, sofistikerte og brawniest muskelbilene gikk lenge før Oldsmobile selv ble lagt til ro i 2004.

Gå tilbake til Muscle Car Information Library.

For mer kule informasjon om muskelbiler, sjekk ut:

• Oldsmobile var ikke den eneste produsenten av muskelbiler - hver store amerikanske bilprodusent hadde en muskelbiloppstilling. Se disse profilene til de andre muskelbilprodusentene.
• Muskelbiler kom i mange former og størrelser. Her er funksjoner på mer enn 100 muskelbiler, inkludert bilder og spesifikasjoner for hver modell.
• Muskelbiler skapte sin egen kultur. Hvis du vil lære om det, kan du lese hvordan muskelbiler fungerer.

For flere profiler, bilder og spesifikasjoner av Oldsmobile muskelbiler, se:

• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 fra 1965 leverte en flott balanse mellom kraft og håndtering, med en ny V-8 på 345 hk..
• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 fra 1966 definerte den godt oppdratte muskelbilen med en enhetlig tilnærming til ytelse.
• Ingen muskelbil '68 så mer debonair ut, eller pakket en større V-8, enn den sorte og sølv 455-cid 1968 Hurst / Olds.
• Olds gjorde sin 455-cid V-8 standard for toppmuskelbilen og hadde ingen finere utstillingsvindu for den enn 370-hk 1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30.

For bilder, profiler og spesifikasjoner av noen av de beste Oldsmobile muskelbilene, sjekk ut:

• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 fra 1964 lanserte den originale muskelbilprodusenten i hjertet av 60-tallets høye ytelse.
• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 fra 1967 med W-30-induksjonsoppsettet skjulte luftinntaket i hodelyktens omkrets. Sånn kult!
• Hurst / Olds fra 1969 kastet fra seg dapper-dudder for hettesko av dobbelt snute, gullstriper og stor bakvinge.
• Muskelbiler var i tilbaketrekning, men Oldsmobile 4-4-2 W-30 fra 1971 kjempet seg tilbake med en funksjonell scoop glassfiberhette og 350 hk.