Saturn Flextreme Concept

Saturn Flextreme Concept ble introdusert på Detroit Auto Show i 2008, og er faktisk to konseptbiler i ett. Det samme kjøretøyet ble utviklet med General Motors europeiske arm, og ble vist på Frankfort Auto Show i 2007 iført Opel-merker.

Saturn Flextreme Concept

Designet for å konkurrere i det voksende kompakte crossover-segmentet, utvider Flextreme på GMs "E-Flex" -teknologi først sett på Chicago Auto Show i 2007 på Chevrolets Volt-konsept.

E-Flex bruker en elektrisk motor drevet av et litium-ion-batteri, supplert med en hjelpekraftkilde, som kan være en forbrenningsmotor med bensin eller diesel eller en brenselcelle med hydrogen. Systemet er designet for å gi opptil 40 mil kjøring utelukkende på batteristrøm.

Når batteriet er tomt, starter strømkilden inn for å drive kjøretøyet og lade batteriene. Flextreme kan deretter kobles til en elektrisk stikkontakt over natten for å lade systemet helt opp. Konseptet bruker en relativt liten 1,3-liters turboladermotor som sin ekstra kraftkilde.

Saturn Flextreme Concept

Saturn hevder Flextreme har en kjøreavstand på 444 miles fra en enkelt tank med diesel. I følge Saturn pendler de fleste amerikanere mellom jobb og hjem på under 40 mil, noe som gjør det teoretisk mulig for noen bilister å sjelden eller aldri engasjere dieselmotoren.
I likhet med GMs andre E-Flex-konseptbiler (Chevy Volt og Cadillac PROVOQ), henger produksjonsberedskapen fremover for litium-ion-batteriteknologi, som er nødvendig for å gjøre hybridsystemet praktisk og rimelig. Hvis alt går bra, kan E-Flex-biler nå forbrukernes hender i begynnelsen av det neste tiåret, lenge før strenge drivstofføkonomiregler trer i kraft i 2020.