Hva om formel 1-baner var sløyfeformet?

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 1304
  • 83
I en viss hastighet kan et løpebane være av hvilken som helst form, og bilene ville ligge på banen. John Foxx / Getty Images

Hvis du noen gang har sett på en Formel One-bil, en Indy-bil eller en Champ-bil, vet du at en stor del av bilens kropp er aerodynamikkpakken. Foran og bak er vinger. Imidlertid er disse vingene montert opp ned. Hensikten er ikke å gi heis, som vingene til et fly. I stedet er de ment å tvinge bilen ned på banen for å gi bedre trekkraft og en mer stabil kjøretur. Når en bil kommer over omtrent 200 km / t, limes bilen fast på banen av de aerodynamiske kreftene fra vingene. Med denne hastigheten kunne bilen reise opp ned i taket på en tunnel hvis den ville.

Hva dette betyr er at så lenge bilen alltid beveger seg med 200 km / t, kan du gjøre banen omtrent hvilken som helst form du ønsker. For eksempel kan du gjøre banen sirkulær og gjøre veggene helt vertikale. Du kan også få den til å sløyfe, eller få bilene til å kjøre opp ned. Det betyr ikke noe fordi bilen vil holde seg selv på veien.

Så lenge formen på banen ikke utsetter sjåførene for mer enn 4Gs (men helst ikke mer enn 3G-er), og det er nok kraft på dekkene til å holde dem fast i bakken, kan bilene og bilistene takle det meste form.

Racing Against the Limit

Sjåfører er mennesker, og det er klare grenser for hva menneskekroppen tåler. Her er et flott eksempel. I 2001 hadde CART (Championship Auto Racing Teams) planlagt et løp på Texas Motor Speedway. Dette er et kort, 1,5 mil langt spor i form av en kompakt oval med svinger i 24 grader. Da sjåførene prøvde ut banen i sine 240 km / t biler, opplevde et flertall svimmelhet og svimmelhet. Dette er fordi de skarpe hjørnene, tatt med den hastigheten, utsatte driverne for 5Gs (fem ganger normal tyngdekraft - G-kraft). Et normalt spor har maksimalt omtrent 3G-er. Ved 5Gs føler folk som veier 100 kilo at de veier 500 pund. 5G er kraft nok til å forårsake blodstrømningsproblemer i hjernen og kan også forstyrre kroppens balansesensorer i det indre øret.

Relaterte artikler

  • Hvordan biler fungerer
  • Hvordan Champ Cars fungerer
  • Slik fungerer turboladere
  • Hvordan hestekrefter fungerer
  • Hvordan bilmotorer fungerer
  • Hvordan biloppheng fungerer
  • Hvordan manuelle overføringer fungerer
  • Slik fungerer skivebremser
  • Hvordan gir fungerer
  • Hvordan NASCAR racerbiler fungerer
  • Slik fungerer NASCAR sikkerhet
  • Hvordan Formel 1 fungerer

Flere gode lenker

  • Offisiell formel ett nettsted
  • Fast Lane Gravity Double Loop Track Set
  • BBC Sport-Formula One



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer