Hva er gjennomsnittlig kostnad for en parkeringsbillett?

En offiser skriver en parkeringsbillett for en UPS-lastebil i New York. AP Photo / Seth Wenig

Spør alle som bor i en by, så vil de fortelle deg at en god parkeringsplass kan være et godt stykke eiendommer. I metro Boston, så vel som Chicago og New York, er mellomrom markert som eid av uanstendige landfangere med plenstoler, møbler og en og annen villhund. Noe så bra som en førsteklasses parkeringsplass er verdt å kjempe for.

Byer tenker det samme også. Men de beskytter mellomrommene sine med en annen taktikk - de treffer lommeboken. Hvor mye de treffer lommeboken er imidlertid en kompleks alkymisk formel som balanserer inntektsgenerering og atferdsvitenskap. Noen byer har gull, mens andre sitter igjen med bly. Prisene kan variere fra $ 10 til $ 20 i New Hampshire byer, til mer enn $ 50 i områder med Los Angeles metro..

Og dette fører til spørsmålet om en gjennomsnittspris på en parkeringsbillett, som igjen fører til svaret, "Det kommer an." Men det er noen få konstanter blant variablene.

Først tar vi ideen om at en parkeringsbillett blir utstedt for en utløpt meter, i motsetning til parkering i en stående sone, brannbane eller en bil som er ulovlig parkert på et handikappet sted. Disse har forskjellige avgiftsstrukturer, men en lignende logikk.

I følge byparkeringssjef Brandy Stanley er grunnlaget for en utløpt meteravgift omtrent basert på timeprisen. Stanley, som jobber for byen Manchester, N.H., sa at den utløpte måleravgiften må være mer enn det timeprisen kommer på over en typisk åtte til 10 timers dag. "Hvis timeprisen din er 75 cent, kan folk parkere hele dagen, forutsatt en 10-timers dag for $ 7,50," sa Stanley. "Avgitt måleravgift må være dyrere enn det, ellers vil folk bare se bort fra det."

Hvor mye dyrere er der vitenskapen slutter og mer av alkymien går inn i formelen. Stanley sa at ideen bak Manchesters utløpte meteravgift var å endre parkeringsoppførsel i sentrum av byen. "Det er for å hindre folk i å parkere på gaten hele dagen, hver dag," sa hun.

"Mennesket" hun viser til er arbeiderne i sentrumsområdet; advokater, butikkeiere, ansatte, egentlig folk som jobber i den delen av byen. I stedet sa hun at avgiften skulle avskrekke nok daglige parkfolk til å åpne for plasser for kundene, som trenger disse områdene for å kjøpe varer og tjenester fra virksomhetene. Det er denne logikken, sa hun, det er ofte det vanskeligste å få folk til å forstå. "Folk tror at hvis du hever [utløpt måler] priser, vil det skade virksomhetene," sa hun. "Vi prøver faktisk å hjelpe dem."

Selvfølgelig genererer prisene også inntekter for parkeringshåndteringsavdelingen for å betale målerlesere og annet personale, noe Stanley sa var nødvendig, men sekundært til ideen om å endre parkeringsatferd. "Hvis du hevet rentene for mye, kan du skade virksomheten i stedet," sa hun.

Tenk på å komme ut av en butikk etter å ha poppet inn for noen få nødvendigheter og finne en billett på frontruten for $ 50. I deler av Chicago er dette vanlig, og med en timepris på alt fra $ 1,25 til mer enn $ 4, har de utløpte parkeringsmålsavgiftene inspirert til opprør.

Mike "The Parking Ticket Geek," som velger å være anonym, har tilbrakt de siste to tiårene som skribent og journalist og jobbet i og rundt byen Chicago. I den tiden sa han at han samlet anslagsvis 200 til 300 parkeringsbilletter - de representerer en estimert totalkostnad på alt fra $ 5000 til $ 10.000.

For rundt fem år siden, etter å ha oppdaget at mange av billettene hans ble skrevet på usunn grunn, begynte han å kjempe mot dem. I 2008 startet han TheExpiredMeter.com, go-til-nettstedet for bekjempelse av billetter og informasjon om parkeringsbilletter i Chicago-området. "Folk trengte et nettsted som dette," sa Mike.

Mye av ire hans var rettet mot kostnaden for billetten. "Jeg tror de kunne fått samme effekt for $ 25," sa han. "Femti dollar er bare for mye."

Som Brandy Stanley spådde, er Mike's side full av kommentarer fra folk som snakker om hvordan de ganske enkelt vil få det de trenger - fra underholdning til hverdagens nødvendigheter - fra bedrifter utenfor byen. "Det er bare en måte for [byen] å tjene penger," sa Mike. "Billettene ble til og med utstedt av Department of Revenue."

Mens de fleste store storbyområder teller parkeringsavgiftslinjen et sted mellom Manchester og Chicago, hopper avgiftene betraktelig når sikkerhet, eller en streng ny lov, er tilgjengelig.

I Manchester sa Stanley at parkering på et handikaprom uten pass kan nettet en sjåfør en billett på $ 250. Parker på samme plass med et forfalsket eller misbrukt pass - det er moren din og du har for eksempel lånt bilen - og det vil gi en sjåfør 500 dollar tilbake. Og de kan komme til å møte ytterligere anklager. "Vi vil ikke at folk skal parkere i disse områdene, så avgiftene er mye høyere for å motvirke dem," sa Stanley.

Å finne denne informasjonen kan imidlertid være en utfordring. Manchester's nettsted er relativt oversiktlig, og New York City (der prisene varierer fra $ 35 til $ 65), men Los Angeles er en forvirring med varierende priser og priser. Siden gebyrer teknisk sett er en lovlig straff, er de nedfelt i kommunal kode. Noen stater definerer en kommune som en by eller et fylke, eller noen ganger varierer de avhengig av alvorlighetsgraden av forbrytelsen. Los Angeles, som består av flere mindre byer, har overlatt kodifiseringen av parkeringsavgift til hver kommunale enhet, og skapt et lappeteppe av avgifter.

Til slutt, hvis du ikke planlegger å betale i timen i en by, kan du forvente å skaffe ut rundt $ 40 for en parkeringsbillett i gjennomsnitt, men hold en ekstra $ 40 for hånden for uforutsetninger. Eller du kan bare mate måleren og unngå billetten helt.

For mer informasjon om parkeringsbilletter, kostnadene for bileierskap og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Den første parkeringsbilletten

16. juli 1935 samlet hundrevis av mennesker seg i sentrum av Oklahoma City for å se på når 150 nye parkeringsmålere ble installert. Målerne ladet et nikkel i timen. Virksomhetene var oppstemte, sjåførene var rasende og ideen om lovligheten av parkeringsmålere ble utkjempet i domstolene. I løpet av måneder begynte byer rundt om i verden å installere sine egne meter [kilde: Oklahoma Historical Society].

relaterte artikler

• Hvordan bilfinansiering fungerer
• Hvordan bilrabatter og insentiver fungerer
• Hvordan kjøpe en bil
• Hvordan leie en bil
• Hvordan håndtere et billån
• Hvordan beregne drivstoffkostnader
• Hvordan finne ut kostnadene for avgifter på bilen din
• Hva er de faktiske kostnadene ved et standard billån?

kilder

• Mike "The Parking Ticket Geek." Personlig intervju. Gjennomført 30. juli 2010.
• Oklahoma Historical Society. "Oklahoma Journeys: First Parking Meter, 1935." 7. april 2007. (27. juli 2010) http://www.okhistory.org/okjourneys/parkingmeter.html
• Stanley, Brandy. Parkeringssjef for byen Manchester, N.H. Personlig intervju. Gjennomført 26. juli 2010.
• TheExpiredMeter.com. (30. juli 2010) http://theexpiredmeter.com/