Phillip Hopkins
0 
5266
754
Hvem der, venn. Vet du forskjellen mellom død og tauet vekt? Steve Shepard / iStockPhoto Alle som noen gang har måttet bære et sovende barn eller løfte en bunntung kasse vet hva dødvekt er. Du har kanskje også hørt om noe som heter tauingsvekt. Begge har noe med tauing å gjøre, men hva er forskjellen mellom de to?
Svaret finnes faktisk i trailertreffet ditt. Dødvekt (kalt vekt bære slepekapasitet av bilprodusenter) er en vanlig betegnelse for den maksimale vektmengde bilen din kan taue med en enkel kobling til ballhenger. Med dette grunnleggende løftet er kraften til tilhengeren lagt vekt lokalisert på slepekjøretøyets bakaksel. Overskridelse av et trekkvogns dødvektsvurdering kan føre til at fronten på bussen forlater bakken, en potensielt forferdelig situasjon å møte når du setter fart på motorveien.
Siden det er det høyeste av de to rangeringene, tauingsvekt er nummeret du vil se på annonser og spioneres av bilforhandlere. Kjøretøyets tauingsvekt, også kjent som dens vektfordelings slepekapasitet, er den totale vektmengden bilen kan taule ved hjelp av en trekkfeste for vektfordeling. Denne spesialiserte løften benytter fjærstenger - stenger som kan justeres for å fordele vekten mellom hengeren og slepekjøretøyet. Denne vekten er videre fordelt over slepekjøretøyet, opp til forhjulene. Siden mer av slepekjøretøyet bærer vekten, kan du ta mer vekt.
-Som et resultat vil du ofte se et bredt gap mellom vektbæring og vektfordelingsvurderinger for slepekapasitet blant lastebiler designet med slepepakker. 2006 Dodge Ram 3500 diesel, for eksempel, er vurdert av produsenten med en vekt bære slepekapasitet på 2,272 kg (2,272 kg) og en vektfordelingsevne på 15,650 pund (1113 kg) [kilde: GCN]. Andre typer grep overskrider begge disse kapasitetene. Spesialitetsklemmer, i likhet med svanehalsen, der hempemottakeren er montert i sengen på en lastebil, fordeler vekten enda mer effektivt. Denne typen henger er i stand til å taue opp til 13.636 kg (kilde: Trailer Hitches 4U].
Før du laster traileren med murstein og drar ut for å teste lastebilens mettle, er det en annen vurdering du trenger å vite om. Les neste side for å lære om tungvekt.
Et eksempel på en tilhenger med tung tungevekt på grunn av feil vektfordeling. Ikke den nedadgående vinkelen ved koblingen. Ikke bra. Blain Franger / Getty Images Mens slepekjøretøyet ditt kan være i stand til å taue tusenvis av kilo, kan det hende at din tilhenger ikke er det. Hitches har sin egen kapasitetsvurdering. Det er ikke sikkert at hengerfeste og tilhengerfeste for tauing av kjøretøy er de samme. I tilfeller som dette, sørg for at du ikke overskrider den laveste av de to rangeringene.
-En annen vurdering av traileren din er tungevekt. Dette er den maksimale vekten din hengerfeste kan takle av den nedadgående kraften som traileren utøver på den tunge (armen som strekker seg fra traileren som kobler seg sammen med sleperens mottaker). En riktig lastet tilhenger skal ha 60 prosent av vekten stablet foran akselen. En uhørt trailer skal lene seg fremover, med tungen berøre bakken. Tyngdekraften som presset traileren nedover eksisterer fremdeles etter at traileren er koblet til et slepekjøretøy.
Tungevektvurderingen er alltid mindre enn vekten som bærer eller fordeler kapasitet; tungevektvurderingen skal generelt være mindre enn 10 prosent av brutto tilhengervekt [kilde: U-Haul]. Mens tungevektvurderingen til en henger forblir konstant (den skal være inngravert på slepekjøretøyets henger), varierer den faktiske tungevekten etter belastning. Du kan veie den lastede trailers tunge for å bestemme den faktiske tungevekten; men det er også lett å se om den er for lett eller for tung.
En tilhenger med en god tungevekt vil danne en rett linje fra foran til bak mellom slepekjøretøyet og traileren. En tilhenger med vekten feil fordelt (og derav en lett tungevekt) vil føre til at koblingen mellom vognen og traileren stiger, med vekten som presses nedover på baksiden av hengeren og fronten på vognen. For mye tungvekt vil gjøre det motsatte. Hvis du merker stigning eller fall i slepekoblingen, må du fordele vekten på lasten før du treffer veien.
Nå som du vet at slepekjøretøyet ditt og hengerfeste har begrensninger, kan du være trygg der ute når du sleper. Så lenge du aldri overskrider slepekapasiteten din, kan du taue trygt. For mer informasjon om sleping, besøk neste side.
-
Relaterte artikler
- Hvordan tauing av vektfordelingssystemer fungerer
- Hvordan tungevekt fungerer
- 10 Tauingtips
- Hvor ille er det hvis jeg sleper mer enn slepekapasiteten til lastebilen min?
- Vil tauing av en trailer skade kjøretøyet mitt?
Flere gode lenker
- Sikkerhetstauingstips og terminologi
- U-Hauls slepende ordliste
- Tauing av vektdefinisjoner og -vurderinger
kilder
- Smith, Bruce W. "Den komplette guiden for å trailere din båt." McGraw-Hill Professional. 2007. http://books.google.com/books?id=l-qmybqJWAQC&pg=RA1-PA11&lpg=RA1-PA11&dq=towing+dead+weight&source=web&ots=CBnlqX2FSX&sig=1Qa7a9C_5EcaKngiHl5OFO0L1-8c
- Smith, Bruce W. "The work king." Gulf Coast News. Åpnet 28. oktober 2008. http://www.gulfcoastnews.com/GCNRT2006DodgeRam3500Dually.htm
- "Trekk vekt; hva du bør se etter når det gjelder lasting og sleping." Forbrukerrapporter. April 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/suv/pulling-your-weight/overview/pulling-your-weight-ov.htm
- "Sikkerhetstauingstips og terminologi." Davis Trailer World. Åpnet 28. oktober 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
- "Bilberging." Spesialitet Hitch. 2008. http://www.specialtyhitch.com/index.cfm?event=pageview&contentPieceID=1824# towingweight
- "Towing ordliste." U-hale. Åpnet 28. oktober 2008. http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
- "Tilhengerfeste - hva trenger jeg å vite når jeg kjøper?" Tilhengerfeste 4U. Åpnet 28. oktober 2008. http://www.trailer-hitches-4u.com/