Vil nye motorfester øke motorresponsen?

Motorfester fungerer som små puter som absorberer enhver bevegelse mellom motoren og bilens ramme. Stivere motorer med høy ytelse kan faktisk forbedre motorens respons i noen biler og lastebiler. (Med tillatelse fra Chrysler Group LLC)

Spørsmålet i seg selv innebærer at det er en stor hemmelighet å trekke ut fra enkle maskinvarestykker. Motorfester er ganske enkelt braketter, for det meste metall, som festes til motoren i den ene enden og bilens motorbakke på den andre. De er designet for å holde motoren på plass. Selv om motorfester varierer veldig i utseende for å imøtekomme forskjellige motoroppsett, er de alle like i struktur. De er vanligvis stål eller et annet hardt metall med polstring eller gummipute. Hvis det er veldig enkelt å forbedre motorfester, kan du spørre, hvorfor gjør ikke bilprodusentene dette selv? Det er et rimelig spørsmål. Sannheten er at motorfester er designet for å appellere til den bredeste delen av befolkningen - det vil si folk som ikke vil tenke på dem. Mennesker som ønsker at motorens vibrasjoner og jiggling rundt skal minimeres så mye som mulig, slik at de ikke trenger å høre den, føle den eller bekymre seg for den. La oss innse det, det er folk flest - denne påstanden støttes av det faktum at de fleste solgte biler er av den ikke-ytelsesmessige sorten. Og i så måte gjør fabrikkmotorfester jobben sin ganske bra. Men for å gjøre det, må de være ganske myke, som små puter som tar opp støtet mellom motoren og bilens ramme, slik at personene i hytta knapt kan føle hva som skjer foran.

Resultatet av dette er hva ytelsestuning selskaper kaller drive line lash [kilde: Anthony Woodford Racing]. Dette betyr at når du treffer gassen for å akselerere og motoren produserer dreiemomentet den trenger for å bevege seg fremover, går noe av det dreiemomentet tapt. Den myke motorfester absorberer den mens motoren skifter rundt, fordi den ekstra bevegelsen vil forårsake ubehagelige sensasjoner i bilens hytte. Men hvis det bortkastede momentet i stedet kunne omgå putene og bevege seg nedover drivhjulet til hjulene, ville det føre til at bilen satte mer kraft direkte i bakken. For noen sjåfører er den økningen i makten verdt å ofre litt trøst.

Motoren trenger selvfølgelig fortsatt motorfester - og det er ingen måte å eliminere drivlinjevippene helt på. Kontaktpunktene mellom motoren og bilen krever en viss beskyttelse; ivrige sjåfører har imidlertid muligheten til å oppgradere til ytelsesmotorfester. De er laget av stivere materiale enn fabrikkens originale gummideler - vanligvis et hardt uretanmateriale som absorberer mindre vibrasjoner og derfor også absorberer mindre kraft. Oppgradering kan være et spesielt attraktivt alternativ når lagerdelene er slitt. Fabrikkoriginalmontering varer ganske lenge, men motoroljelekkasjer er en vanlig årsak til for tidlig forringelse. Slitte monteringer vil tillate en løpende motor å skifte og sprette på alle slags uforutsigbare, strømsparende måter.

Det er ingen måte å bestemme hvordan ytelse motorfester vil påvirke komforten på turen. Noen sportsstemming selskaper tilbyr sine fester i forskjellige nivåer, fra en knapt merkbar endring til en mye fastere og tøffere opplevelse som kan være best igjen for en helgens spor leketøy. Og selvfølgelig, sluttresultatet og kostnadene avhenger også av den spesifikke bilen og modellen. Siden du må fjerne bilens motor (i noen tilfeller), kan oppgradering av motorfester være et utfordrende prosjekt å takle i garasjen, og en som krever mye spesialisert utstyr, også [kilde: Popular Mechanics]. En god tuningbutikk for ettermarkedet vil imidlertid kunne svare på komforten din før du kommer i gang.

Forfatterens merknad: Vil nye motorfester øke motorresponsen?

Folk har brukt hockeypucker som motorfester. Det er sant. Jeg har sett det. Det er egentlig ikke anbefalt, men for rundt 10 år siden, da jeg jevnlig hang med en gruppe karer som utførte motorbytter, ble det betraktet som en billig måte å få et høyytelsesmontering på. Metallbraketter ble ikke ansett som nødvendige.

Hockeypucker er laget av hard gummi som er veldig lik en motormontering. Jeg anbefaler ikke det, og .com anbefaler absolutt ikke det. Men det var første gang jeg vurderte konseptet med "ytelse" motorfester. Og jeg antar at de høyeste endene polyuretanmonteringer tilgjengelig den gang bare ikke var gode nok. Eller kanskje de var for dyre. Faktisk var det mange ting i verdenen vår som var for dyre på den tiden ... som en bil mindre enn 15 år gammel. Guttene kjøpte hockeypucker i bulk. Det gjorde jeg ikke. Bilen min raslet nok som den var.

relaterte artikler

• 5 Motorendringer for å forbedre ytelsen
• 5 innovasjoner som reduserer motorens vibrasjoner
• Hvordan bilmotorer fungerer
• Hvordan biloppheng fungerer
• Topp 10 forbedringer innen motordesign

kilder

• Anthony Woodford Racing. "AWR-motorfester." (21. mai 2013) http://www.awrracing.com/awr-engine-mounts/
• Berg, Phil. "10 oppgraderinger for automatisk ytelse som virkelig fungerer." Populær mekanikk. (13. mai 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/products/10-bolt-on-auto-performance-upgrades-that-really-work-9#slide-9
• Freudenberger, Bob. "Bytte ut løse motorfester." Populær mekanikk. 29. mars 2006. (21. mai 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/1272571