Er hybridbiler tregere enn vanlige biler?

Avgir hybridbiler hastighet for bedre drivstoffeffektivitet? © iStockphoto.com / Jesus Chapa-Malacara

En del av USAs kjærlighetsforhold til biler er ønsket om fart. Jada, vi er knyttet til biler av flere andre grunner - de får oss komfortabelt fra det ene punktet til det neste, og vi er til og med villige til å sitte gjennom voldsomme trafikkork i dem bare for å komme oss på jobb eller i matbutikken. Men kjøringen om motoren, tannhjulene som skifter oppover og vinden som strømmer gjennom et åpent vindu, er et vanlig, ikonisk bilde. Det er sannsynligvis ikke tilfeldig at mange amerikanske veifilmer inkluderer montasjer som prøver å formidle den slags følelse.

Den økende populariteten til hybridbiler i bilindustrien endrer imidlertid den kjente oppfatningen. For en, de fleste drivstoffeffektive kjøretøyene ikke nødvendigvis rumble. Faktisk bruker de fleste en funksjon som lar bensinmotoren slutte å gå mens du sitter i trafikk, kaster eller til og med når bilen kjører i lavere hastigheter. I stedet bruker et hybridbil en roligere elektrisk motor for å spare drivstoff og produsere færre utslipp.

Men til tross for at de er kjent for å ha god drivstoffeffektivitet og fremme miljøvennlig kjøring, har noen kritisert hybridbiler av mange forskjellige grunner. Noen har stilt spørsmål ved påliteligheten til hybridbatteripakker, og hevder at de pleier å være feil og at de er dyre å erstatte. Dette er stort sett ikke sant, og nesten alle bilfirmaer som produserer et hybridbil garanterer batteripakken for bilens levetid.

Andre kritikere, i det minste de som har vant seg til raskere hastigheter assosiert med moderne bensindrevne biler, har bemerket at hybridbiler typisk er tregere enn vanlige biler. Påstanden er at ved å fokusere på drivstoffeffektivitet og lavere utslipp, ofrer hybridbiler høyere hastigheter og mer kraft og bremser ytelsen. Fordi dette ikke geler med det typiske bildet av den raske amerikanske bilen, er noen bilister litt slått av av dette.

Så er hybridbiler virkelig tregere enn vanlige biler? Hvorfor er det sånn? Og er det virkelig poenget for noen som er opptatt av grønn kjøring?

Selv om hybrider kan nå relativt høye hastigheter, er det god akselerasjon som noen modeller mangler. Victor Malafronte / Getty Images

Når folk flest kjøper en hybridbil, gjør de det vanligvis med den forståelse at det kommer til å bli et slags kompromiss mellom kraft og miljøvennlig kjøring. Grunnen til at hybridkjøretøy har blitt et sånt brumt emne, og en go-to-modell for bilindustrien nylig er på grunn av det kompromisset. Når bekymringene øker over den globale oppvarmingen, delvis forårsaket av karbonutslipp som følge av kjøretøyets drivstofforbruk, virker kraften som leveres av en bensinmotor kombinert med drivstoffbesparende egenskaper til en elektrisk motor som en best mulig kombinasjon.

Men er drivstoffeffektive kjøretøy betydelig tregere enn vanlige biler? For å se om hybridbiler kryper på veien fremfor å glippe sammen, må vi se på hybridmotorytelsen. Generelt sett er motoren i en hybridbil nesten alltid mindre enn motoren i en sammenlignbar ikke-hybridbil. Mindre motorer tilsvarer vanligvis mindre hestekrefter og mindre dreiemoment. For å få god drivstoffeffektivitet, fungerer hybrider fra en stående start med bare å bruke den elektriske motoren, som vanligvis gir mye mindre hestekrefter og dreiemoment enn en bensindrevet motor. Disse to systemene fungerer imidlertid sammen for å sikre at hybrider kan spare drivstoff i byen og kjøre med raskere hastigheter på motorveien eller til og med klatre i bratte åser.

Kort sagt, hybridbiler vil ikke maksimere seg 45 kilometer per time (72 kilometer i timen) på motorveien, og utsette - eller i det minste, vrede - andre sjåfører på veien, men de vil ikke gå ganske så raskt som de fleste vanlige biler, heller. Mens mange altelektriske kjøretøyer har betydelig lavere topphastighet og noen er til og med litt ustabile på motorveien, får hybridbiler nok kraft fra bensinmotoren til å gå så raskt som 100 miles per time (161 kilometer i timen). Den virkelige saken for hybrider er i akselerasjon. Siden de mindre elektriske motorene som de fleste bilprodusenter bruker ikke produserer mye hestekrefter, kan en relativt rask hybridbil gå fra null til 60 miles per time (97 kilometer i timen) på omtrent seks sekunder, mens en mer typisk hybridbil er null til 60 tiden svir rundt 10 sekunders markering. For noen mennesker er det litt for tregt.

Hvordan reagerer bilprodusentene? Noen utvikler raskere hybridbiler med større V-6-motorer og kraftigere elektriske motorer. Hybrid teknologiutvikler Frazer-Nash Research og det italienske designfirmaet Italdesign Giugiaro, for eksempel, jobbet sammen for å bygge Namir, en konsept plug-in hybrid som kan gå fra null til 62 miles per time (100 kilometer i timen) på 3,5 sekunder og har en toppfart på 187 miles per time (301 kilometer per time). Namirs rekkevidde er også 1 200 mil (1,9 mil), så alle med behov for fart og kløe for grønn kjøring bør se mot Italia.

For mer informasjon om hybridbiler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Hvordan alternative drivstoffpåfyllingsstasjoner fungerer
• Hvordan den hybride skattekreditt fungerer
• Slik fungerer SmartWay-kjøretøy
• Slik fungerer Toyota A-BAT hybrid truck
• Slik fungerer Ford Fusion
• Slik fungerer Toyota Prius
• Slik fungerer Venturi Astrolab

kilder

• Aziz, Nick. "Frazer-Nash Namir av Giugiaro: Verdens raskeste plug-in-hybrid." LeftLaneNews.com. 3. mars 2009. (27. april 2009) http://www.leftlanenews.com/frazer-nash-namir-by-giugiaro.html
• Siler, Wes. "Mercedes ML450 Hybrid 2010: V8 Power With V6 Fuel Economy." Jalopnik.com. 8. april 2009. (27. april 2009) http://jalopnik.com/5203534/2010-mercedes-ml450-hybrid-v8-power-with-v6-fuel-economy
• Wald, Matthew L. "Hybridbiler som brenner gass i drivkraften." New York Times. 17. juli 2005. (27. april 2009) http://www.nytimes.com/2005/07/17/automobiles/17hybrid.html