Er motorsykler virkelig farligere enn biler?

Å bruke skikkelig rideutstyr hver gang - spesielt hjelmer - vil forbedre sjansene for å overleve en motorsykkelulykke. Johner Bilder / Getty Images

Det er en grunn til at det også ser bra ut at motorsyklister gir utstyr i skinn og Kevlar før de treffer veien. De vet hvilke sikkerhetsdata som sikkerhetskopierer: I tillegg til å holde ryttere komfortable i elementene, å bruke riktig rideutstyr hver gang - spesielt hjelmer - vil du forbedre sjansene for å overleve en ulykke [kilde: National Highway Traffic Safety Administration].

Likevel, sammenlignet med folk som kjører biler, har motorsykkeldrivere en mye høyere risiko for å dø i et brak: Amerikanske regjeringsdata fra 2013 viser at for hver kilometer som reiste det året, var antallet motorsykkelrelaterte dødsfall 26 ganger antallet bil -relaterte dødsfall [kilde: Insurance Institute for Highway Safety], med totalt 3881 dødsulykker i motorsykkel.

Biler og motorsykler deler noen likheter. De kjører på de samme veiene, de kan være like kraftige, og begge kan reise raskt. Men motorsykler har noen få store forskjeller som gjør dem iboende farligere.

Enhver motorsyklist vil fort fortelle deg dyktighet og smarts er nøkkelen til å holde seg i live og i ett stykke. Og statistikken sorterer ikke ut uansvarlige motorsyklister fra ansvarlige. Men alle motorsyklister starter med noen ulemper. Fordi de har to hjul i stedet for fire, spiller førerens balanse og kjøreegenskaper - inkludert raske reflekser - en mer kritisk rolle. Og en motorsyklist kjører ut i det fri, heller enn inne i stålburet i en bilramme. Den resulterende følelsen av frihet gjør motorsykler så tiltalende for så mange mennesker, men det følger også med risiko. Og fordi motorsykler er vanskeligere å se enn biler, er det mer sannsynlig at de blir truffet av andre bilister. Uten en bils strukturelle beskyttelse er det større sannsynlighet for at en motorsykkelrytter som er involvert i en krasj, får alvorlige eller dødelige skader.

I mellomtiden, selv når bilprodusentene utvikler ny teknologi for å gjøre biler enda tryggere, har motorsykkelprodusenter færre alternativer. Motorsykkelfunksjoner som speil med større synsfelt, lysere frontlykter og kollisjonspute til motorsykkel kan bidra til å redusere risikoen for et brak eller alvorlighetsgraden av en skade. Men generelt markedsføres ikke motorsykler som sikrere enn forrige års modell eller konkurrentens modell, og de mangler de teknologidrevne sikkerhetsfunksjonene som er tilgjengelige i nye biler. Motorsykkelførere har ikke tid til å sjekke ut et bakkamera, for eksempel. Motorsyklister har ikke råd til å bli distrahert av en advarsel om kjørefelt.

Bare det å sitte på en motorsykkel krever dyktighet og våken kjøring. Men motorsykkeldrivere møter farer utenfor deres kontroll - og de aksepterer den risikoen hver gang de monterer sykkel.

relaterte artikler

• Slik fungerer motorsykkel tauing sikkerhet
• 10 Vintage motorsykkelmerker
• Hva er verdens raskeste motorsykkel?
• 10 Tilbehør til motorsykkel i varmt vær
• Er motorsykkel kropps rustning virkelig nødvendig?

Flere gode lenker

• 10 ting jeg har lært av 10 motorsykkelkrasj
• 13 ting mer farlig enn å ri på motorsykkel
• Alt du noen gang har ønsket å vite om motorsykkelsikkerhetsutstyr

kilder

• Alt om sykler. "Bytt eller oppgrader speilene dine." 9. januar 2012. (21. august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6597-replace-or-upgrade-your-mirrors
• Alt om sykler. "Oppgradere hodelyktene dine og bytte til HID eller LED-lyskastere." 8. desember 2011. (21. august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6476-upgrade-headlights-hid-led-switch
• Honda Motor Co. "Hva er motorsykkel kollisjonsputesystem?" 2015. (21. august 2015) http://world.honda.com/motorcycle-picturebook/Airbag/
• Forsikringsinstitutt for motorveisikkerhet. "Dødsfallsfakta - motorsykler." (29. juni 2015) http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
• Motorcycle Safety Foundation. "Personlig verneutstyr." (29. juni 2015) http://msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
• Siler, Wes. "Alt du noen gang har ønsket å vite om motorsykkelsikkerhetsutstyr." Gizmodo. 27. juni 2014. (29. juni 2015) http://indefinitelywild.gizmodo.com/everything-you-ever-wanted-to-know-about-motorcycle-sa-1596858706
• National Highway Traffic Safety Administration, U.S. Department of Transportation. "Trafikksikkerhetsfakta." Juni 2014. (21. august 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812035.pdf