Paul Sparks
0 
4733
1339
Bilentusiaster sverger at det er morsommere å kjøre en bil med manuell girkasse enn en automatikk. Manualer har historisk sett hatt bedre drivstofføkonomi, men er det fortsatt i dag? Paul Mckeown / Getty Images Det er en ting som nesten hvert girhode sverger er sant: Å skifte manuell girkasse er mer spennende, morsommere og mer autentisk enn å kjøre bil med automatgir. Når alt kommer til alt, å roe gjennom tannhjulene selv, får deg til å føle deg som en racerbilsjåfør. Visst kan det hende at venstre ben begynner å verke av å jobbe clutchen mens du sitter i trafikken, men når du treffer den åpne veien, sverger bilentusiaster at en manuell girkasse er det morsommere valget. Budsjettbønner er ofte også fans av manuelle transmisjoner - de koster ofte mindre enn automatikk, og mange tror de også får bedre drivstofføkonomi.
Selv om det er sant at biler med manuelle gir har en tendens til å koste mindre enn biler med automatiske girkasser, er det ikke lenger sant at de også har forbedret drivstoffeffektivitet.
Her er grunnen til at manuelle girkasser pleide å være det mer drivstoffeffektive valget: Når du stopper i en bil med manuell girkasse, må du velge nøytralt gir, enten ved å skifte eller ved å trykke ned clutchen. Hvis du ikke gjør det, vil du stanse (og alle rundt vil le av moren som ikke vet hvordan de skal kjøre manual). Derimot forblir en automatgir i giret når du stopper. Selv om det er flott for venstre ben i stopp-og-gå-trafikk, er det dårlig for kjørelengde i lavere hastigheter.
Moderne automatiske girkasser sparer imidlertid drivstoff ved høyere hastigheter. De fleste automatiske girkasser har nå flere gir enn de fleste moderne manualer. Flere gir betyr at motoren kan sende den samme mengden kraft til hjulene mens den gjør færre omdreininger. Det sparer bensin.
Det er også en relativt ny type girkasse som ligner en automatisk i hvordan du kjører den, selv om det som skjer under panseret er annerledes. For sjåføren fungerer en kontinuerlig variabel girkasse (CVT) mye som en automatisk. Du trenger ikke å betjene en clutch, og bare sette bilen i kjøretur for å gå. I motsetning til manualer og automatikk, har CVT-er imidlertid uendelige kombinasjoner av girforhold. Det det betyr er at en CVT alltid kan sende strøm til hjulene fra motoren på en mest mulig drivstoffeffektiv måte.
Det er fremdeles mange manuelle overføringer som er mer effektive enn deres automatiske kolleger, men for det meste er ikke tanken om at alle manualer er mer effektive enn automatikk. Det førte til manuelle overføringer, som uansett aldri var så populære i USA, og ble enda sjeldnere [kilde: AP]. Bilentusiaster beklager mangelen på et manuelt giralternativ, men for folk som vil spare på drivstoff er det ikke så ille.
Relaterte HSW-artikler
- Slik fungerer CVT-er
- Hvordan automatiske overføringer fungerer
- Hvordan manuelle overføringer fungerer
- 5 produkter for bedre drivstofføkonomi
- Hvordan biler fungerer
kilder
- Associated Press. "Manuelle overføringer blir sjeldnere i USA." Fox News. 11. september 2014. (22. april 2015) http://www.foxnews.com/leisure/2014/09/11/manual-transmissions-getting-rarer-in-us/
- Forbrukerrapporter. "Manuell vs automatisk overføring: Spar penger." Forbrukerrapporter. Oktober 2014. (22. april 2015) http://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
- Lachnit, Carol. "Fem myter om pinneskift: Manuelle kontra automatiske overføringer." Edmunds.com. 26. september 2013. (22. april 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Magliozzi, Ray og Tom. "Manuell kontra automatisk: Hvilken blir bedre kjørelengde?" Bilprat. 24. august 2014. (22. april 2015) http://www.cartalk.com/blogs/tom-ray/manual-vs-automatic-which-gets-better-mileage
- Ramsey, Jonathan. "Hvorfor automatikk fanger opp drivstofføkonomi og ytelse." Autoblog. 17. juli 2010. (22. april 2015) http://www.autoblog.com/2010/07/17/automatic-transmission-better-fuel-economy/