Cameron Merritt
0 
1000
48
En buss i Kina kan faktisk stanse trafikknyheter Hvis du ikke kan gå rundt i et trafikkork, og du absolutt ikke kan gå gjennom et, kan det beste alternativet være å bare glide over det. Det er uansett hva utviklerne av det som kalles en "spredt buss" synes, og de ser det som et sentralt element i kampen mot Kinas notorisk gridlocked trafikk.
Introdusert på Beijing International High-Tech Expo denne uken, ville den forhøyede bussen - kalt en Transit Elevated Bus (TEB) - reise langs spor bygget langs siden av veibane. Biler ville passere gjennom et gap under bussen, noe som gjorde en kjørebane-scene litt som Pac-Man som pumper opp biler i stedet for pellets. Det var 126 millioner private kjøretøy i Kina i 2015, en økning på 15,5 prosent i løpet av 2014, ifølge Kinas National Bureau of Statistics.
Ideen til en buss som denne ble faktisk introdusert på samme messe i 2010, og lignende ideer går tilbake til 1960-tallet. Men den nåværende 2010-iterasjonen ble ansett som umulig for testing i den virkelige verden. Fremover seks år og tekniske knekk er tilsynelatende strøket, og fem byer i Kina har uttrykt interesse for å teste kjøretøyet.
"I 2010 var bussen bare en drøm, men nå er den i en moden fase," sa Wang Peng, direktør for Shenyang handelskammer, til The New York Times. “Den høye bussen fusjonerer eksisterende, moden teknologi som finnes i jernbaner, undergrunner og busser. Det eneste spørsmålet er nå hvordan det vil samhandle med annen trafikk når den er implementert. ”
Det treffende kinesiske selskapet TEB Technology Development Company utviklet den nåværende TEB-teknologien. Bussen kan reise med 60 kilometer i timen (60 kilometer i timen) og frakte mer enn 1200 pendlere i flere seksjoner, og vil delvis bli drevet av solenergi. Høydeklaringen for biler som skal kjøre under bussen vil være 1,7 meter.
Hver TEB vil koste 4,5 millioner dollar, noe selskapet anslår å være omtrent 16 prosent av kostnadene for et t-banetog, spesielt ettersom det å bygge dem vil kreve bruk av eksisterende veibaner i stedet for å grave tunneler.
Busstasjoner ville være plattformer hevet over gatenivå, og selskapet sier at byer kanskje må installere "dips" i veibaner slik at TEB kan passere under eksisterende broer.
Testingen forventes å begynne senere i sommer, når en prototype vil bli distribuert i juli eller august til Qinhuangdao, en kystby omtrent 300 mil øst for Beijing.
For en enda mer dyptgående titt på TEB og dens design, sjekk ut denne videoen på det kineskspråklige sosiale mediesiden Miaopai.
Et trafikkork om natten i Beijing er et eksempel på landets notorisk vanskelige trafikkproblemer. ChinaFotoPress / Getty Images Now It's Interesting En analyse fra 2015 av global trafikkstopping fant at Kina var hjemsted for nesten en tredjedel av verdens 50 mest overbelastede byer.