Gyles Lewis
0 
2346
2
For Chevrolet Corvette-entusiaster kan nirvana bli funnet ved avkjørsel 28 på Interstate 65 i sør-sentrale Kentucky. Det er der, i byen Bowling Green, at to Corvette-institusjoner er plassert side om side: Monteringsanlegg Corvette og National Corvette Museum. Corvette-elskere fra hele verden kommer for å turnere i anlegget og delta på en av de mange arrangementene museet arrangerer hvert år.
 © National Corvette Museum National Corvette Museum tiltrekker seg Corvette elskere fra alle verdenshjørner. |
Samtidig vurderte Paul Schnoes, sjef for monteringsanlegget Corvette, og Darrell Bowlin, leder for avdelingens menneskelige relasjonsavdeling, ideen om et Corvette-museum ved siden av fabrikken på ubrukt anleggseiendom. Schnoes presenterte ideen til daværende general Motors president Robert Stempel, som støttet konseptet, men tiltalte at GM ikke ville finansiere et museum. Stempel la imidlertid døren åpen ved å råde Schnoes om at hvis han ville finne privat finansiering, ville han få GMs godkjenning.
På slutten av 80-tallet begynte Bowlin diskusjoner med NCRS om å samarbeide for å få drømmen om et museum til å bli utført og National Corvette Museum ble født. I årene som fulgte sammen NCRS-medlemmene Dan Gale og Ray Battaglini, leder for publikasjoner i Chevrolet, for å presse prosjektet videre. Kramer overbeviste Jim Perkins, daværende daglig leder i Chevrolet, om at divisjonen trengte å gi så mye ikke-finansiell støtte som mulig. Denne støtten åpnet dører i selskapet som ikke ville vært tilgjengelig for museet.
Innsamling viste seg å være den største utfordringen for museets tilhengere. Ingen hadde profesjonell innsamlingserfaring. Imidlertid vedvarte de med idealismen som kommer fra naivitet. I 1990 ble det åpnet et anneks, og med bistand fra Corvette-leverandører av originalutstyr, ettermarkedsselskaper, individuelle Corvette-eiere og klubber, byen Bowling Green, Warren County og staten Kentucky, de 13 millioner dollar som trengtes for å bygge 68 000 kvadratmeter National Corvette Museum ble reist. Neumann Smith and Associates, i Southfield, Michigan, tegnet bygningen .; Exhibition Works of Livonia, Michigan, håndterte den endelige utformingen og konstruksjonen av utstillingene.
Museet åpnet Labor Day 1994, med mer enn 100 000 mennesker og i overkant av 6000 Corvettes til stede. Siden den gangen har National Corvette Museum tiltrukket titusenvis av besøkende som strømmer til for å turnere utstillingene sine og ta en guidet tur på Corvette forsamlingsanlegg for å se hvordan deres favoritt sportsbil er bygget.
Lær om Corvettes etter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Ser du etter mer informasjon om Corvettes og andre biler? Se:
- Corvettes: Lær om historien bak hvert modellår og se Corvette-fotografier.
- Corvette-spesifikasjoner: Finn ut mer om motor-, mekaniske- og produksjonsspesifikasjoner og mer.
- Corvette Pictures: Finn bilder av de hotteste klassiske og aktuelle året Corvettes.
- Muscle Cars: Få informasjon om mer enn 100 tøffing.
- Forbrukerhåndbok Corvetteanmeldelser: Vurderer du et kjøp av Corvette? Se hva Forbrukerhåndbok har å si.
Det første som slår besøkende når de kommer opp Corvette Drive er den imponerende 110 fot gule spiren. Sidevandringene er fylt med personlige teglstein, kjøpt av økonomiske støttespillere. En Corvette på en platespiller hilser de som går inn i lobbyen. Gavebutikken deler en del av lobbyens sentrale område, og er fylt med praktisk talt alt tenkelig som kan bære et Corvette-emblem. (Butikkens online katalog er fylt med pyntegjenstander, tilbehør og klær for å tilfredsstille enhver Corvette-aficionados ønskeliste.)
 © National Corvette Museum Besøkende på museet kan se en omfattende visning av Corvettes. |
Utover turnstilene er det et 240 fot langt atrium foret med spesielle modeller donert av Chevrolet, slik som det første bygget i 1997; 1 millionth Corvette, en hvit cabriolet fra 1992 med rødt interiør; og den siste ZR-1 (CA, August 1989), en rød coupé fra 1995 drevet av anlegget til museet av Perkins og Corvette Chief Engineer Dave McLellan. Fylling av atriet er andre spesielle skjermer som endres med jevne mellomrom med mange eldre Corvettes på lån fra individuelle eiere. Både NCRS og National Council of Corvette Clubs har utstillinger her. Populær blant unge Corvette-fans er en komplett samling av salgsfremmende modeller og andre Corvette-memorabilia.
Inne i 165-seters Chevrolet-teateret kan besøkende se filmer om Corvette-historie og racing på en 28x16 fot bred skjerm. Teateret brukes også til spesielle arrangementer og seminarer. Ved siden av teateret er inngangen til en serie viser og utstillinger som dekker Corvette-historien fortid, nåtid og fremtid. Noen av disse skjermene er permanente, men bilene som vises roteres regelmessig.
Store veggmalerier forteller Corvettes oppfatning, som godskrives GM Styling-visepresident Harley Earl (CA, Desember 2005, februar 2006). Det originale Corvette hettemerket designet av Robert Bartholomew ble vist i en alkove som avbildet det amerikanske flagget til venstre krysset med et rutete flagg til høyre. Dette emblemet skulle vises på utstillingsbilen Corvette da det debuterte på GM Motorama i januar 1953. I siste øyeblikk ble emblemet erstattet etter råd fra advokater fra General Motors, som hadde oppdaget at det var ulovlig å bruke det nasjonale emblem på kommersielle produkter. Erstatningsemerket inneholdt det rutete flagget krysset med et rødt flagg som bar Chevrolet-slips og fleur-de-lis.
En sving til høyre bringer besøkende til den første utstillingen, en midtre århundre barbershop scene som forteller om de europeiske sportsbilene som amerikanske GI-er ble forelsket i under andre verdenskrig. Da de kom tilbake begynte noen å importere Triumphs, Jaguars og MGs, og vakte en sportsbilbom i Amerika. Det var i reaksjon på denne trenden at den glassfiberfylte Corvette dukket opp i 1953 (CA, August 1998); det vakre eksemplet på skjermen ble donert av avdøde Ray Quinlan.
En rekreasjon av en Fifties Mobil bensinstasjon huser flere vintage Corvettes med en sporadisk rivaliserende sportsbil, for eksempel en åpen hjul J2 Allard side om side med en 1959 bensininnsprøytet Corvette (CA, Juni 1992). Å feire Corvettes forbindelse til "Mother Road" er et utvalg av tidlige Corvettes som tryller frem minner fra bilens utseende i Rute 66 tv-serier som ble sendt fra 1960 til 1994.
Lyse, kreative talenter har skrevet reklamekopi for Corvette opp gjennom årene. Det vises en visning av de fantastiske reklamene som fanget Corvettets unike ånd, inkludert det berømte "Heartbeat of America" -temaet.
Lær om Corvettes etter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Ser du etter mer informasjon om Corvettes og andre biler? Se:
- Corvettes: Lær om historien bak hvert modellår og se Corvette-fotografier.
- Corvette-spesifikasjoner: Finn ut mer om motor-, mekaniske- og produksjonsspesifikasjoner og mer.
- Corvette Pictures: Finn bilder av de hotteste klassiske og aktuelle året Corvettes.
- Muscle Cars: Få informasjon om mer enn 100 tøffing.
- Forbrukerhåndbok Corvetteanmeldelser: Vurderer du et kjøp av Corvette? Se hva Forbrukerhåndbok har å si.
Blant de mange dedikerte menneskene som jobbet for å lage Corvette Americas sportsbil, pustet en bestemt mann, sjefingeniør Zora Arkus-Duntov, liv i Corvette for å forhindre at den døde i de første årene. Hans visjon for bilen konverterte den fra en boulevardcruiser for country club satt til en brannpustende sportsbil som ble en legende på gaten og på racerbanen. Duntovs liv og bidrag til Corvette blir feiret i en serie viser som inkluderer fotografier, hans kjøredress og hemlet og andre minner om hans karriere. I samsvar med hans ønsker blir Duntov - som døde i 1996 - blandet inn i denne spesielle utstillingen inne i museet.
Før Corvettes ble samlet i Bluegrass State, ble de bygget i St. Louis, Missouri. For å hedre mennene og kvinnene som jobbet der, gjenskape museet en scene som fant sted titusenvis av ganger. Hengt opp i luften er et restaurert Corvette-karosseri, mens under det er et restaurert rullende chassis, som ser nøyaktig ut som det ville gjort på "ekteskap" -stasjonen på samlebåndet. Bak kroppsfallet er et diorama fra St. Louis Corvette samlebånd.
 © National Corvette Museum Besøkende på museet vil få en bedre forståelse av hvordan Corvettes er bygget. |
Overfor karosseributikken er en skildring av et Chevrolet-showroom, rundt 1963, fylt med møbler og visninger av litteratur og veggplakater. Den hadde opprinnelig bare to Corvettes fra 1963 (CA, April 1990), en coupe og en cabriolet, men har siden lagt andre års biler til visning.
Museet anskaffer Corvettes for visning på forskjellige måter. Noen gis til museet, mens andre lånes ut av individer i bestemte tidsperioder. Chevrolet har gitt flere C4- og C5-generasjonsmodeller til museet, mens andre, i likhet med spesielle Corvette-showbiler, er på utlån.
En stor del av Corvettes arv er racing. Denne arven er avbildet i et spesielt rom med 80 fot i diameter som rommer noen av de største racing-korvettene, inkludert tidlige LeMans- og Sebring-biler som er legendariske til ZR-1-er som kjørte på Daytona og satte hastighets- og utholdenhetsrekorder på begynnelsen av nittitallet.
Også på skjermen er en rekke motorer og girkasser som var en del av Corvettes drivlinjehistorie. Ved siden av en LT5-motor er en livstørrelse av Dave McLellan, Corvettes andre sjefsingeniør. På veggene er det sveipende panoramautsikt av flotte Corvette racerbiler som Grand Sports og SS Sebring (CA, Desember 1994) i aksjon.
Den svingete serien med skjermer fører til en Corvette-cabriolet fra 2005 med videoer som viser hvordan det er å kjøre dagens C6 på det krevende racerbanen i Nürburgring i Tyskland. Den erstattet en faktisk krasjetest Corvette, som er flyttet til et annet utstillingsområde. Denne krøllete Corvette er omgitt av videoer med tester for ulykkesdyktighet.
Noen av de nyeste skjermene er i "Design and Development" -området, som hyller de store designerne som rørte ved Corvette, som Larry Shinoda (CA, Oktober 1997), Bill Mitchell (CA, Juni 2004), Jerry Palmer, og John Cafaro. Gjennom dette området er eksempler på Corvette showbiler og ingeniørprototyper, inkludert Corengette Indy og stylingkonsepter som førte til den endelige utformingen av C6.
Den nåværende Corvette-generasjonen er godt representert i museet. Chevrolet Engineering plasserte et rullende chassis på skjermen, og Design Staff sendte inn interiørbukker og andre utstillinger. En ny del av skjermen er rekkverket som omgir displayet; det er konstruert av det samme materialet som ble brukt i C5 og C6 chassis. I den ene enden starter rekkverket som vanlig lager, og i den andre enden ligner det de hydroformede rammekomponenter.
En gang gjennom design- og ingeniørskjermer, befinner besøkende seg i Skydome. Denne bygningens katedralbygde med en 140 fot diameter tårner 11 etasjer over et gulv fullpakket med Corvettes fra alle seks generasjoner. 500 taktsbiler, fra det første 1978 til 2004-tempoet. (Løpet i 2006 ble tempoet av en Corvette.)
Skulder-til-skulder er eksempler på engangstekniske konsepter og foreslåtte modeller, som ZR-1-cabriolet. Noen kjøretøyer etter kjølvann er også utstilt, som de berømte Greenwood Daytonas basert på C3. Museet sørger for at minst en representant for hvert år av Corvettes 50-pluss år med produksjon er utstilt.
Lær om Corvettes etter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Ser du etter mer informasjon om Corvettes og andre biler? Se:
- Corvettes: Lær om historien bak hvert modellår og se Corvette-fotografier.
- Corvette-spesifikasjoner: Finn ut mer om motor-, mekaniske- og produksjonsspesifikasjoner og mer.
- Corvette Pictures: Finn bilder av de hotteste klassiske og aktuelle året Corvettes.
- Muscle Cars: Få informasjon om mer enn 100 tøffing.
- Forbrukerhåndbok Corvetteanmeldelser: Vurderer du et kjøp av Corvette? Se hva Forbrukerhåndbok har å si.
Båndene mellom Corvette-anlegget og museet er ikke tydeligere enn i Corvette-fabrikkalternativ R8C, "Museum Delivery Program." Corvette-kunder kan avtale via sin lokale forhandler å levere levering av sin nye bil på museet. Programmet inkluderer en omvisning på forsamlingsanlegget og en detaljert en-til-en-orientering til kjøperens nye Corvette av et medlem av Museum Delivery Team. I gjennomsnitt 15 kjøpere av Corvette per uke drar fordel av denne 990 dollar pakken.
Takket være monteringsanlegget har museet arkene for alle Corvettes som er bygget på Bowling Green-fabrikken siden det åpnet i 1981. Disse arkene og vindusklistremerkene er tilgjengelige gjennom museet mot betaling.
 © National Corvette Museum Museet er åpnet siden 1981 og har vokst frem til sin plass og planlegger for en utgave på 60 000 kvadratmeter. |
Museet har allerede vokst frem sin opprinnelige plass, og planene er i arbeidene for et tillegg på 6 millioner dollar, 60 000 kvadratmeter. En del av det vil være et omfattende sentralisert bibliotek for forskning og referanse. Der vil dokumenter, film, bilder og gjenstander bli bevart for Corvette-entusiastfellesskapet.
Med en fortsatt økning i arrangementet, er et selskapslokale og ekstra utstillingslokaler også avgjørende. I tillegg til å forbedre museumsfunksjonene, vil anlegget være tilgjengelig for å vise frem spesialundervisningsutstillinger for publikum. National Corvette Museum er en stiftelse fra 501 (c) (3), og bidrag til det er fradragsberettiget som loven tillater. Det er også flere nivåer av medlemskap med en årlig avgift på $ 50 til livstid medlemskap med en engangsavgift på $ 1500.
National Corvette Museum er åpent hver dag fra 20:00 til 17:00. Sentral tid unntatt påske, høsttakkefestdag, julaften, juledag og nyttårsdag. Opptak er $ 10 for voksne, $ 5 for barn i alderen 5-12 år (yngre barn er adgang gratis), $ 8 for pensjonister 62 år eller eldre. Museets adresse er 350 Corvette Drive, Bowling Green, KY 42101. Informasjon kan fås ved å ringe (270) 781-7973 eller (800) 538-3883, eller ved å besøke www.corvettemuseum.com på nettet.
Lær om Corvettes etter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Ser du etter mer informasjon om Corvettes og andre biler? Se:
- Corvettes: Lær om historien bak hvert modellår og se Corvette-fotografier.
- Corvette-spesifikasjoner: Finn ut mer om motor-, mekaniske- og produksjonsspesifikasjoner og mer.
- Corvette Pictures: Finn bilder av de hotteste klassiske og aktuelle året Corvettes.
- Muscle Cars: Få informasjon om mer enn 100 tøffing.
- Forbrukerhåndbok Corvetteanmeldelser: Vurderer du et kjøp av Corvette? Se hva Forbrukerhåndbok har å si.