Virker de fleste gassbesparende enheter virkelig?

Hvordan vet du hvilke som egentlig fungerer med alle tingene du kan legge til i bensintanken i disse dager? Se flere bilder av alternative drivstoffbiler. iStockphoto / Thinkstock

Garasjemekanikere og bilentusiaster vil sannsynligvis være kjent med en viss type reklame. Disse annonsene vises i bilmagasiner og på hele bilfokuserte internett-sider, og tilbyr en rekke produkter med en lignende påstand: at ved å bolte på, koble til eller helle Produkt X inn i bilen din, vil du oppleve et fantastisk løft i kjørelengdeeffektivitet.

Kilometre-boostende dingser har eksistert i mange år, og de ser ut til å gjøre et comeback hver gang bensinprisene øker. Mens emballasjen kan endres for å passe til tidene, henger ett stort spørsmål over disse produktene: Fungerer noen av dem faktisk?

Svaret, altfor ofte, er nei. Mange såkalte drivstoffbesparende enheter er ganske enkelt godt pakket pakker som baserer påstandene sine på tvilsom vitenskap og gir liten eller ingen endring i ytelsen til et kjøretøy. I noen tilfeller kan disse enhetene faktisk skade kjørelengde og forårsake motorskader.

Så hvordan kan du unngå svindel mens du får mest mulig ut av kjøretøyet? Et godt første skritt er å lære fakta bak forskjellige krav til kjørelengde som øker kjørelengden, for å hjelpe deg med å finne ut om et produkt du møter er ekte eller en drivstoffbesparende hoax.

Enheter som styrker kjørelengden, faller vanligvis i en av tre generelle kategorier: luftstrømmanipulatorer, forbrenningsforsterkere og drivstoff eller oljetilsetningsstoffer. Først skal vi se på luftstrømmanipulatorer.

Luftstrømmen inn i bilens motor kan spille en stor rolle i effektiviteten. Moderne biler er designet slik at en nøyaktig mengde luft kommer inn i motoren, blir blandet med drivstoffdamp og deretter strømmer inn i sylindrene for forbrenning. En rekke enheter på markedet hevder å forbedre denne prosessen, ofte ved bruk av en virvelgenerator lagt til inntaket. Påstanden bak disse enhetene er at de vil forbedre blandingen av drivstoff og luft og bidra til å øke effektiviteten og hestekrefter.

Sannheten i saken er at disse enhetene ofte forstyrrer luftstrømmen og endrer inntaksforholdene fra det ingeniørene hadde til hensikt. Moderne bils motorstyringscomputere kompenserer for dette ved å justere drivstoffstrømmen - i noen tilfeller ved å injisere mer drivstoff enn nødvendig for å gjøre rede for den endrede luftstrømmen. Tester har antydet at disse enhetene også kan tjene som begrensere, noe som reduserer motorens hestekrefter [kilde: Allen].

Denne kategorien av enheter inkluderer dampinjektorer, drivstoff- og motorionioner, drivstofflinjemagneter og metalliske katalysatorer satt inn i drivstofftanken. Alle disse enhetene markedsføres med påstanden om at de får drivstoffet til å oppføre seg annerledes, noe som i hovedsak gjør det mulig å forbrenne drivstoff med mer effektivitet.

Noen av disse enhetene bruker magneter, elektromagnetiske felt eller såkalte "ioniske korona-generatorer" for angivelig å endre molekylstrukturen til bensin eller diesel. Produsentene av disse produktene hevder at denne endringen gjør at drivstoff brenner raskere og mer fullstendig i forbrenningskammeret.

Andre produkter hevder å ha en lignende effekt ved å injisere drivstoffdamp i motoren oppstrøms for drivstoffinjektorene. Påstanden bak disse enhetene er at de innfører drivstoff i motoren i en mer brennbar tilstand.

Utover spørsmålet om disse enhetene faktisk kan endre sammensetningen av drivstoff, er ideen om å få drivstoff til å brenne raskere eller bedre litt strekk. Drivstoffforbrenningen i de fleste moderne biler er optimalisert til det punktet hvor bare en liten prosentandel av det injiserte drivstoffet forlater motoren uten å bli antent. Selv om disse enhetene forbedret drivstoffforbrenningen, ville forbedringen ikke gi kilometerøkningen på 9 til 13 prosent, som noen produkters nettsteder hevder [kilde: Tony's Guide to Fuel Saving Gadgets].

En annen faktor å ta i betraktning er at enheter som dampinjektorer i hovedsak overstyres av motorens datamaskin. Tilsetting av ekstra drivstoff gjennom en dampinjektor kan føre til at motoren reduserer drivstoffstrømmen fra injektorene. Motoren tilpasser seg den nye drivstoffstrømmen, med liten - om noen - endring i ytelsen [kilde: Allen].

Mange bensinpumper har tilsetningsstoffer tilgjengelig - bare trykk på en knapp, så blir de øyeblikkelig blandet med gassen når du fyller. Comstock / Thinkstock

Ulike tilsetningsstoffer, oktanforsterkere og rengjøringsmidler for drivstoffsystemet er svimlende; Det er enkelt å finne de lange stativene til disse produktene i alle bildeler. Noen hevder å rense karbonavleiringer fra motoren din, mens andre hevder å forbedre drivstoff- eller oljeprestasjonen gjennom en rekke kjemiske reaksjoner. Atter andre hevder at de belegger motordeler, reduserer friksjonen og forlenger motorens levetid.

Det er vanskelig å klumpe alle disse tilsetningsstoffene inn i hoax-kategorien, siden noen faktisk rengjør indre motordeler, og andre kan inneholde smøremidler som ikke skader motoren. Men vær på vakt mot å legge et tilsetningsstoff i bilen din uten å først sjekke innholdet: Noen tilsetningsstoffer kan skade moderne bils motorsensorer, noe som fører til dyre reparasjoner. Tilsetningsstoffer er alle forskjellige, så det er lurt å undersøke alt du planlegger å legge i bensintanken eller oljepannen [kilde: Tonys guide til drivstoffbesparende apparater].

Er det tips, teknikker eller enheter som vil forbedre kjørelengden din i en verden av kjørelengde-gadgets? Ifølge det amerikanske miljøvernbyrået og det amerikanske energidepartementet. Det kan også være overraskende at disse kjørelengdeforsterkerne ofte krever lite eller ingen investering.

Riktig bilvedlikehold er en viktig nøkkel til å få den beste kjørelengden som bilen din er i stand til å oppnå. En jevn motor og godt smurt drivverk holder ikke bare bilen din lenger, men de bidrar også til en morsommere kjøreopplevelse. Se i bruksanvisningen for å lære bilens anbefalte serviceintervaller.

Kjøreteknikker spiller også en stor rolle i å maksimere kjørelengden. Glatt stopp og start hjelper deg med å unngå bortkastet energi: En bil forbrenner mer gass og kommer opp i fart hastig enn den gjør ved gradvis akselerasjon. På samme måte kan bruken av bremsene på en plutselig, rykkende måte kaste bort energi, og krever mer bensin for å få bilen opp igjen i fart.

Til slutt, med tanke på hva som er i bilen din, kan gjøre en forskjell i hvor langt bilen går på en gallon. En bagasjerom eller henteseng full av tunge, unødvendige gjenstander gjør skade på kjørelengden. En enkel grundig rengjøring kan gjøre like mye for kjørelengden i noen tilfeller som den siste drivstoffbesparende dingsen noen gang kunne håpe å gjøre [kilder: U.S. Environmental Protection Agency, U.S. Department of Energy].

For relaterte artikler og mer bra informasjon, sjekk ut lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 10 drivstoffbesparende enhet Hoaxes
• Topp 10 grønne kjøretips
• Topp 10 alternative drivstoff på veien akkurat nå
• Topp 10 fordeler med biodrivstoff
• 10 Ulemper med biodrivstoff
• 5 Nye gassmotorteknologier
• 5 Motoroljemyter
• Quiz: Drivstoffsparing uten gimmicks
• Den ultimate drivstoffbesparende enheten Hoax Quiz
• Hva kan du gjøre med bilen din for å spare drivstoff?

kilder

• Allen, Mike. "Ser etter et mirakel: Vi tester bilens drivstoffsparere." Populær mekanikk. 25. august 2005. (12. juni 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/gas-mileage/1802932
• Alternative energienheter. "Hydrogen Fuel." (21. juni 2011) http://www.alternative-energy-news.info/technology/hydrogen-fuel/
• Herning, Garrett R. "Singh Groove Concept: forbrenningsanalyse ved bruk av ioniseringsstrøm." AutoTronixs, LLC. Oktober 2007. (21. juni 2011) http://www.herningg.com/singh/Ionization%20current%20analysis.pdf
• RallyCars.com. "Slik fungerer et vanninjeksjonssystem." (20. juni 2011) http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html
• Tonys guide til drivstoffsparingsapparater. "Drivstoff" sparer "miniprogrammer." (12. juni 2011) http://www.fuelsaving.info/debunk.htm
• U.S. Department of Energy. "Tips for gass kjørelengde." (22. juni 2011) http://www.fueleconomy.gov/feg/drive.shtml
• U.S. Environmental Protection Agency. "Tips for å spare bensin og forbedre kjørelengden." August 1994. (12. juni 2011) http://www.epa.gov/oms/consumer/17-tips.pdf
• Valdes-Dapena, Peter. "6 gassbesparende myter." CNN-penger. 12. august 2008. (12. juni 2011) http://money.cnn.com/2008/05/12/autos/ways_to_not_save_gas/