Må du bryte inn en ny bil?

Subaru anbefaler eiere av sine nye biler å holde dem under 4.000 o / min de første 1.000 milene (1.609 kilometer), uavhengig av bilmodell. Subaru of America

"Kjør det som om du stjal det" er en vanlig og uten tvil overbrukt frase for å beskrive måten "ekte" bilentusiaster mener alle bør oppføre seg bak rattet: å skyve en bil til sin begrensning ved enhver anledning. Og det er fristende, for å si det mildt, å virkelig utforske potensialet til en helt ny bil. Tross alt har du sannsynligvis ventet lenge på sjansen til å kalle det din egen. Men biler trenger faktisk en "innbrudd" -periode før du tester dem til det maksimale. Her er grunnen.

Å bryte inn et nytt kjøretøy handler egentlig om motoren. Innbruddsperioden - eller mekanisk innkjøringsperiode - er designet for å begynne å bære motoren jevnt og jevnt med lavt, konstant trykk, normal driftstemperatur og jevn flytende olje. Målet er å få motorens stempelringer, som utvider seg, trekker seg sammen og bøyer seg, til å sitte ordentlig på sylinderveggene. Hvis det er ufullkommenheter i stemplene eller sylinderveggene fra produksjonsprosessen, kan det å arbeide motoren for hardt og for tidlig slite de ufullkommenhetene for raskt. Det fører til "hot spots" i motorsylindrene, noe som kan forårsake problemer i årene som kommer.

De fleste sjåfører har ingen anelse om hva som foregår inne i bilens motor på et gitt tidspunkt, eller mer poenget hvordan deres oppførsel bak rattet påvirker den. Du kan være trygg på at riktig, produsent-anbefalt innbruddsprosedyre er designet for å gjøre motoren i stand til å gjøre det den trenger å gjøre. Fordelene, ifølge CNET, er bedre drivstofføkonomi, bedre ytelse, mindre sjanse for å brenne eller lekker olje og generelt lengre motorlevetid.

Innbrudd Times Vary

Eksempler på innbruddsperioder for spesifikke kjøretøyer varierer, avhengig av merke, modell og andre variabler. For eksempel antyder Nissan at GT-R ikke skal kjøres med mer enn 50 prosent gass eller over 3.500 o / min (omdreininger per minutt) de første 300 milene (482 kilometer). Chevrolet har et to-trinns innbrudd for sin berømte Corvette: De første 500 milene (804 kilometer) foreslår det at bilistene holder seg under 4000 o / min og unngår å kjøre med full gass. Subaru anbefaler eiere å holde den under 4.000 o / min de første 1.000 milene (1.609 kilometer), uavhengig av bilmodell.

Acura NSX har derimot sin innbruddsperiode fullført på fabrikken før bilen blir levert til kunden. Motoren er manipulert manuelt og via datamaskin for tilsvarende 246 kilometer, under 4 000 o / min og ved forskjellige motorbelastninger (i hovedsak simulerer kjøring i forskjellige typer trafikk og i forskjellige hastigheter). Denne prosessen sikrer et jevnt innbrudd og lar nye NSX-eiere umiddelbart kjøre bilen ved topp ytelse.

Slik kondisjonerer du bilen din

Bedre produksjonspraksis har forkortet den gjennomsnittlige konditioneringsperioden, men kan ennå ikke eliminere den helt. Motorer er sterkere, delene er laget med mer presisjon og de er fylt med olje av høyere kvalitet. Til tross for disse forbedringene i motorens ytelse og levetid, er det noen anbefalinger om hvordan du fremdeles bør kjøre den nye bilen din i løpet av de første 1 500 mil (1 609 kilometer) eller intervallet som anbefales i brukerhåndboken:

• Unngå å skyve motoren opp til linjen.
• Vær spesielt forsiktig hvis det er en bil med høy ytelse.
• Ikke gulv bensinpedalen.
• Hvis det er en manuell girkasse, skifter girene før den går tilbake.
• Ikke bruk cruisekontroll. Det er viktig for motoren å gå gjennom forskjellige turtall.
• Unngå om mulig korte turer som ikke lar bilens motor varme opp til normal driftstemperatur.
• Unngå tauing fordi det kan legge tung belastning på motoren, og fordi bilens bremser og dekk krever økt stoppavstand (se Nå er det interessant).

Er det en bedre måte?

Det er noen fans av en alternativ metode, som er å kjøre bilen så hardt som mulig rett utenfor forhandlerpartiet, og tro at å få motoren varm og høyt trykk rett utenfor flaggermus er den beste måten å skape den tetningen. Det er noen anekdotiske bevis som støtter denne metoden, og det er absolutt morsommere enn å babye den nye bilen du virkelig vil vise frem.

"Innbruddstiden er en 'generell' anbefaling," sier Ron Kiino, leder for produktkommunikasjon for Subaru of America, via e-post. "Vanligvis for de første 1000 milene, kan innbruddstiden være forskjellig for visse typer biler eller motorer (lengre / kortere kjørelengde, lavere / høyere omdreininger per minutt osv.). Disse forskjellene, hvis de er til stede, bør være detaljerte i kjøretøyets eierhåndbok. "

Husk, dette er ganske enkelt retningslinjer og anbefalinger. Kiino sier at det sannsynligvis ikke vil være katastrofale konsekvenser hvis du tilfeldigvis akselererer litt for hardt eller skifter litt for sent.

"Det er sannsynlig at ingenting ville skje [hvis du ikke følger retningslinjene perfekt], men å følge innbruksretningslinjene og riktig vedlikehold er de beste måtene å sikre et levetid for et kjøretøy," sier han. "I løpet av innbruddstiden kan motoren være mer utsatt for skader hvis den blir misbrukt."

Kiino avklarte også at hvis du ikke følger konditioneringsperioden, vil den nye bilens garanti ikke annulleres, men hvis bilen åpenbart har blitt misbrukt, kan det ha innvirkning på garantidekningen. Så fortsett, kjør og nyt den nye bilen din. Bare planlegg noen enkle mil for å bli kjent med hverandre.

Nå er det interessant Selv om motoren er den største bekymringen når det gjelder brudd på en ny bil, bør sjåførene også være oppmerksom på bremsene og dekkene. Deres overflater er ennå ikke optimalisert for ytelse, fordi de kan ha en film igjen fra produksjonsprosessen. Siden dekk og bremser begge fungerer ved å skape friksjon, er de mindre effektive hvis de er for glatte. Så gi deg ekstra stoppavstand de første par hundre milene i en ny bil, eller når du får nye bremser eller dekk.