Hvordan kan du få mer kraft ut av motoren din?

Basert på hvordan en bilmotor fungerer, med prinsippet om å tenne en komprimert luft-drivstoffblanding for å få kraft, kan bilprodusenter justere en rekke variabler for å få mer kraft fra motoren eller gjøre bilen mer energieffektiv. En måte å øke effekten på er å øke mengden luft og drivstoff som komprimeres ved å gi mer plass i sylindrene. Dette kan gjøres ved å produsere større sylindere eller ved å lage biler som har flere sylindere, med 12 sylindre som maksimalt på dette tidspunktet.

Jo mer luftdrivstoffkomboen komprimeres, jo mer kraft kan du få, men du risikerer at blandingen kan antenne spontant før tennpluggen går av. Racerbiler med høykompresjonsmotorer bruker vanligvis høyere oktaangass, noe som forhindrer forbrenning fra å skje for tidlig. Relatert til denne metoden er ideen om å stappe mer luft og drivstoff i sylindrene med turboladere og superladere. Når luft komprimeres, øker imidlertid temperaturen, så når den antennes, utvides den mindre. Derfor kommer også superladede og turboladede biler med en intercooler, som kjøler ned luften før den går inn i sylinderen.

Andre måter å få mer kraft ut av bilens motor er å gjøre det lettere for luft å komme inn og forlate motoren via ventilene. Å legge til flere inntaks- og eksosventiler gjør at mer luft kan komme inn og ut av motoren, så når du hører en bilprodusent skryte av at bilene hans har fire sylindere og 16 ventiler, betyr det at han har fire ventiler per sylinder. For å kutte ned på dragen forårsaket av at eksos har vanskelig for å forlate bilen, brukes noen ganger større halerør eller to halerør (dobbelt eksos).