Hvordan forskjeller fungerer

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 2814
  • 272
Vet du selv hvor er forskjellen på bilen din? Reza Estakhrian / Getty Images

Hvis du har lest Hvordan bilmotorer fungerer, forstår du hvordan bilens kraft genereres; og hvis du har lest Hvordan manuell overføring fungerer, forstår du hvor strømmen går videre. Denne artikkelen vil forklare differensialer -- der kraften, i de fleste biler, gjør sitt siste stopp før hjulene spinner.

Forskjellen har tre jobber:

  • For å rette motorkraften mot hjulene
  • For å fungere som den endelige girreduksjonen i kjøretøyet, senke girens omdreining en siste gang før den treffer hjulene
  • For å overføre kraften til hjulene mens du lar dem rotere i forskjellige hastigheter (dette er den som fikk differensialet til navnet.)

I denne artikkelen lærer du hvorfor bilen din trenger en forskjell, hvordan den fungerer og hva den er. Vi vil også se på flere typer posisjonering, også kjent som begrensede glideforskjeller.

Hvorfor du trenger et forskjell

Bilhjul snurrer i forskjellige hastigheter, spesielt når du svinger. Du kan se av animasjonen at hvert hjul kjører en annen avstand gjennom svingen, og at de indre hjulene kjører en kortere avstand enn de ytre hjulene. Siden hastigheten er lik den tilbakelagte avstanden delt med tiden det tar å gå den avstanden, kjører hjulene som kjører en kortere distanse med lavere hastighet. Vær også oppmerksom på at forhjulene beveger en annen avstand enn bakhjulene.

Dette innholdet er ikke kompatibelt på denne enheten.

For ikke-drevne hjul på bilen din - forhjulene på en bakhjulsdrevet bil, bakhjulene på en forhjulsdrevet bil - dette er ikke noe problem. Det er ingen forbindelse mellom dem, så de spinner uavhengig av hverandre. Men de drevne hjulene er koblet sammen slik at en enkelt motor og girkasse kan vri begge hjulene. Hvis bilen din ikke hadde en differensial, måtte hjulene låses sammen og tvinges til å snurre med samme hastighet. Dette vil gjøre svingen vanskelig og vanskelig på bilen din: For at bilen skal kunne svinge, må ett dekk gli. Med moderne dekk og betongveier kreves det mye kraft for å få dekkglid. Denne kraften måtte overføres gjennom akselen fra det ene hjulet til det andre, og legge en kraftig belastning på akselkomponentene.




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer