Cameron Merritt
0 
2393
650
-
-Enhver væskekjølt bilmotor har en liten enhet som heter termostat som sitter mellom motoren og radiatoren. Termostaten i de fleste biler er omtrent 5 cm i diameter. Dens jobb er å blokkere strømmen av kjølevæske til radiatoren til motoren har varmet opp. Når motoren er kald, strømmer ingen kjølevæske gjennom motoren. Når motoren har oppnådd driftstemperatur (vanligvis omtrent 200 grader F, 95 grader C), åpnes termostaten. Ved å la motoren varme opp så raskt som mulig, reduserer termostaten motorens slitasje, avleiringer og utslipp.
Hvis du noen gang har sjansen til å teste en, er en termostat en fantastisk ting å se på fordi det de gjør virker umulig. Du kan legge en i en gryte med kokende vann på komfyren. Når den varmes opp, åpnes ventilen omtrent en tomme, tilsynelatende med magi! Hvis du vil prøve dette selv, kan du gå til en bildeler butikk og kjøpe en for et par dollar.
Hemmeligheten bak termostaten ligger i den lille sylinderen som ligger på motorsiden av enheten. Denne sylinderen er fylt med en voks som begynner å smelte ved kanskje 180 grader F (forskjellige termostater åpnes ved forskjellige temperaturer, men 180 F / 82 C er en vanlig temperatur). En stang koblet til ventilen trykker inn i denne voksen. Når voksen smelter, utvides den betydelig og skyver stangen ut av sylinderen, og åpner ventilen. Hvis du har lest Hvordan termometre fungerer og gjort eksperimentet med flasken og halmen, har du sett den samme prosessen i aksjon. Voksen utvides tilfeldigvis litt mer fordi den endrer seg fra et fast stoff til en væske i tillegg til å utvide seg fra varmen.
Den samme teknikken brukes i automatiske åpnere for drivhusventiler og takvinduer. Se denne siden for et eksempel. På disse enhetene smelter voksen ved en lavere temperatur.
Disse koblingene vil hjelpe deg å lære mer:
- Hvordan bilkjølesystemer fungerer
- Slik fungerer hjemmtermostater
- Hvordan termometre fungerer
- Slik fungerer Eden-prosjektet
- GM Goodwrench videoer