Slik fungerer det femte hjulberging

Traktorvogner sleper med et femte hjul. Grafissimo / iStockphoto

Å kjøre en traktorhenger kan være en opplevelse. Det er ikke som å kjøre noen annen type kjøretøy. Traktoren eller slepekjøretøyet er alltid kortere enn trailerne, som kan nå 53 fot. Med alt du trenger å dra, kan du tro at traileren kan muskulere trucken. Og du vil ha rett - de kan. Men traktorhengere er ikke de eneste typene kjøretøy med lange tilhengere. Det som gjør dem unike er hvordan de sleper trailere.

Det som skiller en traktorhenger fra din vanlige lette pickup er tilstedeværelsen av en femte hjul. Et femte hjul er ikke stukket et sted på understellet til lastebilen - det er løftemekanismen som kobler traktoren til traileren. Når du sleper en båt eller en trailer med en pickup, bruker du for det meste en trailer med en hitch og en hitch-kobling. Et femte hjul tar plassen. Fordelen med et femte hjul er svingradiusen, som virkelig kan sees når trucken tar sikkerhetskopi. En dyktig sjåfør kan manøvrere en trailer på trange steder ved å vri traktoren i veldig skarpe vinkler. Det er ikke uvanlig at en traktorhenger danner en L eller rett vinkel mens du sikkerhetskopierer til en lastebrygge - eller til og med tar venstre og høyre sving i byens gater.

-

-Lette lastebiler kan også utstyres med femte hjul. Sammen med sine svingfordeler er femte hjul i stand til å håndtere mye tyngre lastevogn enn små hengebaserte trailere. Når en pickup er utstyrt med et femte hjul, kan det bli en mindre versjon av en traktorhenger. Femte hjul er ofte montert i midten av truckbedet, over bakakselen, som er det området som støtter mest vekt.

I denne artikkelen gir vi noen tips om hvordan du kjører et kjøretøy med et femte hjul. På neste side lærer vi hvordan du kan sikkerhetskopiere en tilhenger festet til et femte hjul, gi deg noen tips om hvordan du fester og løsner trailere og informerer deg om å kjøre gjennom bytrafikk.

En pickup som henter en bobil bruker også et femte hjul. Paul Vasarhelyi / istockphoto

Femte hjul er i motsetning til konvensjonelle tilhengerfester ved at de krever mer vedlikehold for å betjene. Det er mekanismer, ikke maskiner, så du trenger ikke å bekymre deg for at de bryter sammen - men du trenger å smøre dem ofte for å forhindre at de fungerer som de skal. Ha alltid en sjenerøs mengde glidemiddel på smøreplate eller øverst på femte hjulet. Axel eller chassisfett vil gjøre susen. Forsikre deg også om at smøreplaten er fri for hindringer før du kobler til hengeren.

Et femte hjul fungerer ved å låse en kongepinne inn i det låsekjeve. Det høres liksom ut som at en mobb-sjef tråkket på en rusten spiker og ble smittet av stivkrampe. Men seriøst, disse to mekanismene er ryggraden i trekking av femte hjul. Kongepinnen ligner på en løpekobling og er festet til hengeren, mens låsekjeven fungerer som hempemottakeren. Den ene smøreplaten er smurt sammen, og du har inspisert femte hjulet grundig, du er klar til å koble til traileren eller koble til.

Å koble opp en henger utstyrt med en konge-pin er annerledes enn å koble til en vanlig trailer. Du slipper ikke traileren på mottakeren. I stedet skyver du det femte hjulet opp på traileren. Femte hjultilhengere er utstyrt med det som omtales landingsutstyr eller knekkben. Disse holder hengeren hengende når den ikke er koblet til et slepekjøretøy. Nå kan du ta igjen slepekjøretøyet ditt helt opp til kanten av traileren, og sørg for at kongepinnen er på linje med hals, eller åpning av femte hjul. Neste, hopp ut og juster høyden på traileren slik at det bare er i ferd med å berøre smøreplaten. Når du har bestemt at alt er bra å gå, må du ta trucken opp igjen. Du vil føle motstand fordi traileren må skyve opp smøreplaten. Når kongstiften glir inn i låsekjeven, vil du føle det og sannsynligvis høre en høy klang. Før du hever landingsutstyret, drar du fremover akkurat for å være sikker på at traileren er sikker. Vær forsiktig så du ikke drar utstyret ditt. Løft giret og du er klar til å gå.

Når du er klar til å koble fra, er det en spak på siden av det femte hjulet som åpner låsekjeven og slipper kongepinnen. I motsatt rekkefølge, slipp landingsutstyret til det punktet der det nesten hever traileren. Trekk nå utløserspaken for å fjerne king-pin. Hvis du ikke kan slippe spaken, er sjansen stor for at du har for mye spenning på kongepinnen. Gjør de nødvendige justeringene ved å bevege slepekjøretøyet litt (fremover eller bakover) eller flytt traileren opp eller ned med landingsutstyret. Når kongepinnen er løslatt og giret er nede, trekker du kjøretøyet. Så enkelt er det.

Nå som du er klar til å kjøre, la oss mosey over til neste seksjon for å lære noen kjøretips. Kjøring er jo den morsomme delen, ikke sant? La oss finne ut av det på neste side.

Å manøvrere en tilhenger med fem hjul er vanskelig - spesielt i revers. Juan Monino / istockphoto

Å tauere en trailer kan være vanskelig, til og med direkte skremmende, spesielt for nybegynnere. Disse tipsene skal begynne å gjøre det enkelt. Det er viktig å ikke frykte å slepe en trailer når du kjører et kjøretøy med et femte hjul. Selv om du ikke har noen tauerfaring i det hele tatt, husk at du har kontroll.

Når du kjører et kjøretøy med et femte hjul, er sjansen stor for at du kjører en ganske lang lastebil-og-henger-kombinasjon. Det betyr at å vri kan være en bjørn. Du kan ikke svinge til venstre i et fireveis kryss i en traktorhenger som du kan i en Honda Civic. Heldigvis gir et femte hjul deg enorme svingvinkler. En god tommelfingerregel når du svinger et femhjulet kjøretøy er å vente og kjøre traktoren eller slepe kjøretøyet dypt før du tar svingen. "Dyp" betyr at du faktisk vil kjøre forbi banen du prøver å bli til. Instruktører vil ofte fortelle deg å vente til du ikke kan se kjørefeltet lenger hvis du ser ut av sidevinduet. Når du tar den sene svingen, lar du bakakselen reise lenger. Fordi trailere er så lange, trenger de den ekstra avstanden slik at du ikke klipper av fronten på et kjøretøy som sitter i motsatt kjørefelt. Det fine med det femte hjulet er at du kan ta den svingen fordi det ikke er noen hindring mellom traktoren og traileren - i hvert fall ikke før du er i nærheten av en 90 graders vinkel. La oss sparke det omvendt.

Speil er avgjørende for tauing, spesielt når du har en lang tilhenger. Hvis du ikke er komfortabel med å bruke speilene dine, kan du finne en måte å fikse det på. Når det er på tide å kjøre en trailer i revers, vil du absolutt stole på speilene dine. Ikke kast bort tid på å henge ut en åpen dør og prøve å se deg rundt traileren - den er utrygg og rett og slett upraktisk.

Enten du rygger inn i en lastebrygge eller et parkeringssted, plasser alltid trucken og traileren vinkelrett på plassen. En god tommelfingerregel er å trekke opp en god 20 fot, hvis mulig, så du har traileren perfekt rett. Nå er det her som kan gjøre et femte hjul så vanskelig - men fordelaktig samtidig. Jo større avstanden fra femte hjul til traileren er, desto saktere bak vil den vri seg. Dette betyr at traileren vil reagere saktere på styreinngangen - men når den først begynner å snu, vil den svinge veldig raskt.

Hvis du har en kortere akselavstand på traktoren, vil styringen være skarpere. Med et femte hjul kan du virkelig sveive traktoren fra side til side for å manøvrere traileren. Men det ønsker vi ikke. Vi ønsker å gå inn i de minste styringsaksjoner som mulig. Jo mer du dreier rattet, jo lettere er det å miste bakenden av traileren. Husk at en påkjørt vogn beveger seg i motsatt retning som traktoren eller slepekjøretøyet. Hvis du vil vri hengeren til venstre, må du vri rattet til høyre. Det er lurt å velge et mål på førersiden som du vil at hengerhjulet skal berøre, og alltid holde begge hjulene synlige i speilene dine. Hvis du ikke kan se den ene siden, snur du for mye. Et femte hjul gir deg fleksibiliteten til å komme deg, men ta det sakte og ikke gå av målet med det dekket.

Å ta en trailer krever tålmodighet, selvtillit og god trening. For å lese flere tauetips om andre aspekter - inkludert skifting og bremsing - besøk lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Slik fungerer tilbehør til hestehenger
• Hvordan Tie-Down Hangers fungerer
• Hvordan sikkerhet for tilhengerbiler fungerer
• Slik fungerer bruttovektorvekt
• Slik bremser du under tauing
• Slik snur du mens du sleper
• Hvordan skiftes mens du sleper
• Slik passerer du mens du sleper
• Hvordan lasting og lossing av tauede kjøretøy fungerer
• Hva betyr det å kalle en pickup for en 'halvtons lastebil'?
• Slik fungerer sikkerhetskopiering av tauede kjøretøy
• Hvordan sikkerhet for båtberging fungerer
• Trailer Towing Quiz

Flere gode lenker

• U.S. National Transportation Safety Board
• U.S. Department of Transportation (DOT)

kilder

• Job, Ann. "Towing Tutorial." MSN Autos. (16. september 2008) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=434834
• RV Grunnleggende. "Sikkerhetstips for femte hjul- og reisetrailer for biler." (16. september 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
• Will, Oscar H. III. GRIT.com. "En ikke-mer-tårer tilnærming til sikkerhetskopiering." Nov./Dec. 2006. (12. oktober 2008) http://www.grit.com/Tools/A-No-More-Tears-Approach-to-Backing-Up.aspx