Hvor mye koster en NASCAR løpsbil?

Alan Kulwicki vant 1992 mesterskapet i NASCAR på et budsjett på $ 2 millioner. Racing One / -Getty Images

-NASCAR er nummer én tilskueridrett i USA, og TV-sendte NASCAR-løp sendes i mer enn 150 land og 30 språk over hele verden [kilde: NASCAR]. Denne industrien med flere milliarder dollar kan spore sin ydmyke begynnelse til skittløpsbanene i Florida og North Carolina på slutten av 1940-tallet.

De opprinnelige NASCAR-sjåførene var ekte varebiler, noe som betyr at de ikke var annerledes enn familiens sedans som ble kjørt på amerikanske motorveier. De trillet Oldsmobiles, Buicks, Chryslers og Fords som hadde improvisert bilbelte, ingen beskyttende rullebur og standardutstyr dekk som ville blåse ut regelmessig [kilde: NASCAR].

Mye har endret seg på 60 år. Omtrent det eneste moderne NASCAR racerbiler har til felles med gatelovgivende biler er at de begge har fire hjul og en motor. NASCAR-raceren i dag er en tilpasset bil i enhver forstand av ordet. Hver tomme av den er fininnstilt, obsessivt konstruert og bygd for hastighet.

Prisen for å vinne på NASCAR har steget eksponentielt de siste 20 årene. Borte er dagene til Alan Kulwicki, som vant 1992 NASCAR-mesterskapet på et snaut årlig budsjett på $ 2 millioner. Dagens toppraftslag har budsjetter på godt over $ 20 millioner i året [kilde: Clarke].

-Den største delen av disse svulmende budsjettene er øremerket bygging, vedlikehold og oppgraderinger av en hel flate med racerbiler. En NASCAR-racer koster en pen krone, men mesteparten av mesterskapets racingteam holder 14 til 20 biler i racetilstand til enhver tid.

Tradisjonelt ble en sunn prosentandel av racingbudsjettet konsumert av forskning og utvikling i den konstante søken etter å bygge en bedre racer. Alt dette kan endre seg med den nylige introduksjonen av Car of Tomorrow (CoT), NASCARs forsøk på å forbedre sjåførens sikkerhet og kutte kostnader ved å kreve at alle Sprint Cup-løpsteamene bruker biler med nøyaktig samme spesifikasjonssett.

Allerede s-ome teameiere sier at CoT, selv om det er dyrere å bygge opp foran, vil tillate dem å kutte en betydelig mengde av forsknings- og utviklingsbudsjettene og senke flåtene fra 20 racerbiler til 12 [kilde: Ryan] . Det er fordi CoT, i motsetning til tradisjonelle syklister, er designet for å kjøre under alle baneforhold (for eksempel kort, langt eller raskt).

I neste seksjon bryter vi ned en NASCAR Sprint Cup løpsbil av motoren, chassiset og dekkene for å se nøyaktig hvor mye en av disse dårlige guttene koster. -