Peter Tucker
0 
2586
395
Stuntførere utfører noen smarte trekk ved Kinas Shanghai International Circuit, men synkronisert kjøring snart kan tjene et formål som er mye mer nyttig for oss daglige sjåfører. VCG via Getty Images Når du tenker synkronisert kjøring, tenker du sannsynligvis slanke reklamefilmer, stuntførere og kanskje litt "Rask og rasende" filmmagi som vil gjøre det mulig for grupper av biler å tilsynelatende harmonisere psykisk. Se utstilling A fra BMW:
Og det er sant. Synkronisert kjøring kan være en form for presisjonskjøring som tilsvarer en mye innøvd (og kjempeflott) stuntrutine. Men som Ben Bowlin og Scott Benjamin påpeker i denne episoden av CarStuff, fremtiden for synkronisert kjøring kan gi mye mer enn kule annonser og søte actionfilmer.
En gang i tid hadde bilfirmaer som Hyundai synkronisert kjøreteam som var designet for å blåse deg i tankene og minne deg om at selv beskjedne kjøretøymodeller kunne gjøre fantastiske ting i de riktige (godt koordinerte) hendene. Vi snakker folk som kunne kjøre loddrett på to hjul mens passasjeren byttet et dekk på siden av bilen (se 1:55 i denne YouTube-videoen). Denne typen signaturbevegelser har heller ikke vært bare for fancy bilreklame, noe det fremgår av et team av Isuzu-sjåfører som for tiden utfører arrangementer rundt om i Australia.
Men etter hvert som teknologiske fremskritt som autonome kjøretøy blir mer etterspurt, har synkronisert kjøring fått en annen betydning. Senseable City Lab på MIT har studert kjøretøy som har kommunikasjonssensorer som kan tillate dem å ganske høflig integrere seg i trafikken uten å følge trafikklys eller signaler. Ved å få bilene til å "snakke" med et sentralt system og hverandre, kan disse sporbaserte kryssene skape et trafikkmønster som er mye mer effektivt enn det gamle hastverk-og-vent-lys-systemet.
Denne typen synkronisert kjøresystem kan ha noen ekstraordinære krusninger. Tenk for eksempel at folk som ikke har de typiske refleksene eller synet som kreves for å kjøre i trafikk, kan være i stand til å få et begrenset lisens hvis kjøretøyer kan kommunisere med et større nettverk for å kjøre seg selv. På den annen side er det rimelig praktiske bekymringer for at et internettbasert system går ned. Til og med en av bilene som har kommunikasjonssvikt kan forårsake ekstraordinært kaos, akkurat som vi kan se når den blanke versjonen av synkronisert kjøring går galt.
Så bli med Scott og Ben i denne episoden av CarStuff-podcasten når de snakker om noen av de mer kjente forekomstene av synkronisert kjøring for kommersiell bruk og fordyper noen av de kulere mulighetene som synkronisert kjøring kan føre til en bil, eller nettverk av biler , i nærheten av deg.
NÅ ER DET KJOLET Hvis du er nysgjerrig på planleggingen som går inn i en synkronisert kjøreproduksjon, sjekk ut denne historien som beskriver planlegging, utførelse og levering av BMWs "Driftmob" synkroniserte kjøreannonse som vi innebygde øverst i innlegget.