Hvor ofte skal jeg bytte bilbatteri?

Bilbatterier er bilhestene vi sjelden tenker på, før de er døde. kontrast-fotodesign / Getty Images

Bilbatterier er det sterke, tause medlemmet av bilteamet. De gjør jobben sin uansett varme, kaldt vær og sjåførene som krever så mye av dem. Mens et batteri som lar en bilstart ved første sving av nøkkelen er en gledelig ting, varer det ikke for alltid.

Avhengig av hvor du bor og hvordan du kjører, tilstanden til ladesystemet ditt og flere andre faktorer, vil et bilbatteri faktisk vare omtrent fire år i gjennomsnitt. Og når den gir seg, er det generelt ingen tegn på problemer - bilen din bare dør.

Selv om blysyre-bilbatteriet ikke har endret seg mye de siste 100 årene, har testen blitt litt enklere. Enkle batteritestere kan ikke på dette tidspunktet blande seg gjennom den kjemiske kompleksiteten til det som foregår i et batteri. I stedet gir de et slags øyeblikksbilde av batteriet på det tidspunktet det testes - uten sammenheng med batteriets kjemiske sammensetning før eller etter testen. Heldigvis vil dette øyeblikksbildet hjelpe deg med å følge med på situasjonen.

Så tommelfingerregelen er enkel for utskifting av batteri: Du har omtrent fire år før batteriet teoretisk sett begynner å skyve fra kjemisk kraftverk til kjemisk papirvekt. På fireårsmerket begynner du å se på symptomer (som vi vil diskutere litt om) og være forberedt på å iverksette tiltak.

Men på grunn av arten av den kjemiske cocktailen i ethvert batteri, kan den gi seg før du tror den er klar, eller kanskje den vil vare i flere år til.

Husk når du leser at batterier for hybrid- og elbiler er litt forskjellige, og denne artikkelen vil først og fremst diskutere batterier for biler med vanlige bensinmotorer..

innhold

1. Normalt levetid på et bilbatteri
2. Tegn på bilbatteriproblemer
3. Slik bytter du et bilbatteri

Å teste saften i bilbatteriet ditt er enkelt, og kan bidra til å forhindre at du blir strandet med en død bil. sumbul / Getty Images

Når det gjelder vedlikehold av kjøretøy, bestemmes "normal" av en rekke faktorer som eksisterer i teorien, men som sjelden kommer til å skje. For eksempel har et batteri en gjennomsnittlig normal levetid på fire år under normale forhold. "Normal" betyr i dette tilfellet at batteriet går gjennom full ladesyklus, ikke er utsatt for ekstreme temperaturer, er koblet til et pålitelig og konsistent ladesystem og ikke gir strøm til massevis av tilbehør.

Men normalt er bare ikke normalt. I den virkelige verden er ekstreme temperaturer, vibrasjoner, korte turer nedover gaten og en stadig økende rekke smarttelefoner, navigasjonssystemer etter marked og andre enheter alle toll på batteriet.

Hvis du ser på et typisk blysyre vedlikeholdsfritt bilbatteri, er det lett å forstå hva disse faktorene påvirker normal batterilevetid. Inni plastboksen er plater av materialer som bly og blydioksid. Platene blir suspendert i en blanding av vann og svovelsyre, som danner en elektrolytisk løsning. Denne løsningen lar elektronene strømme mellom platene - at strømmen av elektroner i hovedsak er elektrisitet.

En rekke faktorer kan forstyrre denne kjemiske reaksjonen. Vibrasjoner fra ujevn kjøretøy eller dårlig sikret batteri kan riste løs eller skade platene. Ekstrem varme fremskynder den kjemiske reaksjonen, og forkorter batteriets levetid, mens ekstrem kulde noen ganger kan forlenge batteriets levetid ved å redusere reaksjonen. Derfor er noen batterier dekket av en isolerende hylse for å holde ekstreme temperaturer i sjakk.

Kjørestil kan også påvirke reaksjonen. Å starte bilen tar et enormt støt med strøm, så ladesystemet må trå til for å fylle på batteriet. Det betyr at hvis du har en kort pendling eller tar mange korte turer, blir batteriet aldri fulladet. Denne konstante tilstanden av underlading resulterer i sur lagdeling.

Inne i batteriet går den elektrolytiske løsningen fra homogen - eller den samme hele veien gjennom - til en grov vertikal splittelse. Den øvre halvdelen av løsningen er en lett syre, mens bunnen er en tung syre. Det lette syrelaget vil begynne å korrodere platene, og den tunge syreoppløsningen vil begynne å kompensere for bilens elektriske behov ved å jobbe hardere enn den er designet for å fungere. Resultatet er kortere batterilevetid, selv om batteriet dukker opp som arbeid med rutinemessige tester.

Korrosjon på bilbatteri Jorge Villalba / Getty Images

Batterier er så pålitelige og så enkle at sjåførene har en tendens til å glemme at de til og med er der til det er for sent. Hvis du tar hensyn til bilens batteri og gjør noen få regelmessige tester og observasjoner, reduserer du risikoen for å bli strandet på veien. Batterier er relativt rimelige, med tanke på hvor mye arbeid de utfører regelmessig.

Det mest åpenbare tegnet på et batteriproblem er et dødt batteri. Fordi batteriet er en del av et større system koblet til andre deler av bilen, kan imidlertid et dødt batteri indikere et dypere problem enn ganske enkelt ingen juice. Hvis noe annet går galt i det elektriske systemet - si en svak dynamo - kan det hende at et fungerende batteri gir mindre strøm enn det burde.

Den beste måten å teste et batteri er med elektroniske testere som er tilgjengelige i de fleste bildeler butikker. Du eller en biltekniker hekter testeren til batteriet i bilen, og det tar et øyeblikksbilde av batteriets tilstand og indikerer om det må byttes ut.

Det er en rekke batteritestere tilgjengelige av forskjellige typer og forskjellige prispunkter. Noen klemmer til batteriet eller dets terminaler for å gi en avlesning, mens noen kobler til sigarettenneren på bilen din for å måle ladingen. Hvis du spretter bilens hette for å klemme en tester til batteriet, kan du vurdere å bruke hansker og vernebriller for å beskytte hender og ansikt mot batterisyre eller korrosjon..

Denne sjekken bør være en del av rutinemessig vedlikehold av kjøretøyet og gjøres hver gang du har oljeskift.

Batteriet i seg selv gir også andre ledetråder til om det er på vei ut. Den første er dens alder. Hvis batteriet er eldre enn tre eller fire år, kan du begynne å forvente problemer. For det andre, ta en titt på kjørevanene dine. Husk at korte turer og lange perioder med inaktivitet vil redusere batteriets levetid. For det tredje, se på selve batteriet. Korrosjon eller flekker betyr at det kan ha en lekkasje.

Hvis batteriet er dekket til et etui eller isolasjonshylse, må du fjerne det innimellom for å se hva som foregår under. Se etter oppbygging rundt terminalene også. Du kan rengjøre oppsamlingen med natron og vann - bare husk å bruke hansker og vernebriller mens du jobber. Elektrolytisk løsning er delvis svovelsyre, som ikke er skånsom mot huden. Til slutt kan du lukte batteriet, ta hensyn til råtten eggelukt (svovel) eller lukten av overoppheting av batteriet.

Å bytte ut og gammelt batteri for et nytt er relativt enkelt, og krever bare noen få verktøy. Kiyoshi Hijiki / Getty Images

Bytte et bilbatteri er relativt enkelt og kan være en del av en vanlig bilvedlikeholdsplan. Selv om det ser ut til å være et svimlende utvalg av batterier på markedet, sier Consumer Reports at tre selskaper produserer de fleste av de vedlikeholdsfrie batteriene som brukes i USA i dag - Johnson Controls Industries, Exide og East Penn. Hvert selskap produserer batterier som markedsføres av forskjellige selskaper under forskjellige navn. Navnet merke på batteriet betyr ikke noe. Det som betyr noe er alder, kalde forsterkningsforsterkere, reservekapasitet og gruppestørrelse.

• Alder: Batterier kommer vanligvis med en produksjonsdato, og de bør selges innen seks måneder etter den datoen. Kontroller datoen nøye før du kjøper. Datoen er ofte kodet. De fleste koder starter med brevet som indikerer måneden: A for januar, B for februar og så videre. Antallet indikerer året, som i 0 for 2000 eller 1 for 2001.
• Gruppestørrelse: Dette tiltaket bestemmer utvendige dimensjoner og hvor batteripolene er. Forsikre deg om at gruppestørrelsen på batteriet du kjøper samsvarer med den du erstatter - ellers kan du slutte med et batteri som har en annen størrelse og konfigurasjon enn bilen din kan bruke. Heldigvis grupperer de fleste batteriselgere dem etter bilmerke, modell og årsmodell.
• Kaldtankende forsterkere (CCA): Dette er et mål på batteriets kapasitet til å starte en bil på 0 grader Fahrenheit (-17 grader Celsius), når motoroljen er tykk og batteriets kjemiske potensial er lite. Jo høyere CCA, jo bedre vil den starte i kulden. De fleste batterier viser dette på batteri-klistremerket, selv om noen bare viser CA, eller svepsforsterkere. CA måles til 32 grader Fahrenheit (0 grader Celsius) og er vanligvis et høyere tall. Det gir imidlertid en mindre nøyaktig vurdering av hvor bra bilen vil starte i kulden.
• Reserver kapasitet: Dette er det tøffeste tallet å finne, men en av de mest nyttige. Det indikerer hvor lenge bilen din kan gå tom for batteristrøm alene hvis generatoren plutselig dør. Det kan vanligvis finnes i batterilitteraturen i butikken eller på nettet, eller noen ganger på selve batteriet.

Følg disse reglene, så skal du være i stand til å forvitre det verste et dårlig batteri kan kaste på deg, og finne en pålitelig ny når du trenger det.

Som nevnt gjelder denne informasjonen for vanlige bilbatterier som hjelper deg å kjøre en bil. Hvis du kjører hybrid- eller plug-in hybridbil, er batterier også et ekstremt viktig element i drivlinjen.

Den generelle tommelfingerregelen for utskifting av hybridbilbatteri er 10 år, selv om det er mye variasjon i forhold til den regelen, ifølge Green Car Reports. Det er fordi det er forskjellige typer batterier der ute for forskjellige kjøretøyer, og også fordi mange av disse kjøretøyene er ganske nye, så det er rett og slett ikke nok data som viser hvordan de holder opp over tid. Det beste alternativet er å forvente å bytte batteri til hybridbilen din om cirka 10 år. Når det er sagt, på det tidspunktet kan du bli fristet til å ganske enkelt kjøpe en ny hybridbil, siden batteriteknologien for dette segmentet stadig blir billigere og mer effektiv.

Siste redaksjonelle oppdatering 19. desember 2019, 13:51:30.

relaterte artikler

• Den skitne sannheten om hvor ofte du trenger oljen din endret
• Trenger du virkelig å betale for den 30.000 mil lange tjenesten?
• Gjør dagens biler fortsatt trening?
• Hvordan bytte et bilbatteri

kilder

• Autoguide. "Topp 10 beste bilbatterietester." (17-17/2019) https://www.autoguide.com/top-10-best-car-battery-testers
• Battery Council International. (1/27/2010) http://www.batterycouncil.org
• Forbrukerrapporter. "Kjøp av bilbatteri." MSN.com. (5/17/2019) https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
• Grønne bilrapporter. "Busting 7 av de vanligste mytene om elbiler" (17-17/2019) https://www2.greencarreports.com/news/1122838_busting-7-of-the-most-common-myths-about-electric-cars
• Auto Channel. "Ta vare på bilbatteriet ditt, så det vil ta vare på deg." (5/17/2019) http://www.theautochannel.com/news/2003/06/10/162833.html