Hvordan fjerning av tannløs fungerer

En profesjonell kan avgjøre om en liten bukke eller en ding er en god kandidat for den malingsfrie fjerningsprosedyren. (Peter Dazeley / Getty Images)

Så langt kroppen skader går, er grunne bulker egentlig ikke så farlig. De påvirker bare det ytterste laget av bilen, og deres negative konsekvenser er for det meste estetiske. Det er selvfølgelig under forutsetning av at virkningen var myk nok til at malingen forble intakt - og det er antakelsen vi skal jobbe med resten av denne artikkelen. Hvis bilens maling ble fliset eller sprukket som et resultat av uansett uheldig hendelse, er det ikke noen kandidat for å fjerne maling uten bukser. (Malereparasjoner er mye mer involvert, og kan bli mye verre hvis det utsatte metallet ikke festes raskt.) Det er ikke uvanlig å få bulker som ikke skader malingsoverflaten, fordi moderne bilmaling er formulert for å være ekstremt hard og spenstig [kilde: Allen].

Som de fleste bilreparasjoner har du to alternativer: Bust ut verktøykassen eller leie en proff. Denne jobben vil kreve spesialverktøy, selv om de ikke er dyre. I det minste til å begynne med, det er… og forutsatt at du bruker dem riktig. Men hvis du er den typen som jevnlig dypper opp familiebilen eller har uflaks med forvillede handlekurver på parkeringsplasser, kan det være verdt å investere i tid og penger for å lære å utføre maling uten bukser. Kanskje du til og med vil finne ut at du har "det magiske preget" med metall.

Hvem vet? Kanskje du vil bli så god at du kan måneskinn som en mobil, malingsteknisk fjerningstekniker, som viser frem den nylig feilfrie turen til potensielle kunder. Det er riktig - mange malingsfrie propper for buksefjerning vil komme rett på døra og utføre metallmagi på din egen innkjørsel. Det er veldig fristende, ikke sant? Unngå stresset og bryet med å ta bilen til karosseributikken. Men hvis det er så enkelt at en proff kan gjøre det med bærbart utstyr, rett ut i det fri ... vel, sikkert, det kan ikke være så vanskelig for deg, en tidtaker, ikke sant?

Som du vil se, å ta den riktige beslutningen om å ansette en proff for å gjøre jobben eller takle denne selv, kan være avhengig av flere faktorer. Ikke begynn å hamre bort ved den bulkete hetten og skjermene ennå.

I følge minst en pro, tar malingfri tannreparasjon noen ganger bare noen få minutter [kilde: The Ding Guy]. Malingsfri fjerning av bukker nærmer seg de skadede områdene fra innsiden, noe som høres mer komplisert ut enn det egentlig er. Hvis du så en støt høyt oppe på toppen av en fender, ser det ikke ut som det er noen måte å få tilgang til dette området på - alle som har hatt hetten åpen, skal kunne finne ut at det du ser fra innsiden, ikke gjør det. ' Det tilsvarer vanligvis det som skjer ute. Det vil si at du ikke bare kan stikke hånden foran i motorbrønnen for å skyve ut en buk på fenderen. Det er andre kroppspaneler i veien - det er ikke bare ett tynt metallplate som beskytter innsiden fra utsiden. Det samme gjelder resten av kjøretøyet. Hvis du for eksempel kjører en luke eller en SUV, kan du tenke på bakluken. Det er alltid en plastforing på innsiden som hjelper til med å isolere bilen og beskytte komponenter som låsemekanismer, lys og ledninger

Proffene kan se på et kjøretøy og vite hva som må fjernes for å få tilgang til det skadede området. Og de vet hvordan de skal gjøre det raskt, uten kostbare ulykker som å bryte et trimpanel. Hvis du må besøke en butikk for maling uten tannreparasjon, er sjansen stor for at teknikeren har tilgang til alle verktøy som er kjent for mennesket, men selv en mobil tekniker skal være ganske godt utstyrt. Teknologien din velger riktig utvalg av verktøy fra arsenalet - størrelse og formet for å få tilgang bak bukken og bruke riktig mengde og form på trykk. Ofte vil teknologien samtidig holde andre verktøy mot bukken på utsiden. Dette hjelper bukken fra å bli presset for langt i motsatt retning. Det kan også hjelpe teknikeren til å måle plasseringen av innsiden av verktøyet, siden han ikke virkelig kan se hva han gjør og han kommer til å føle seg alene. I løpet av kort tid bør det bulkerte området forsiktig gjenopprettes til det opprinnelige utseendet. Men husk at metallet fremdeles er skadet - en annen hendelse i nøyaktig samme område vil sannsynligvis være mye verre enn den første siden metallet nå er mindre i stand til å motstå slag. Dette er en hurtig estetisk løsning, ikke en fullstendig restaurering.

Det er bra nok for folk flest, så det er delvis grunnen til at maling uten tannbehandling er en relativt billig prosedyre. Å male en bil på en halvveis anstendig karosseributikk, med riktig forberedelse, har en tendens til å være en veldig kostbar innsats. Svært dyktig arbeidskraft kommer ikke billig, og kvalitetsmaling er som flytende kontanter.

En proff er også flinkere til å vurdere om en bukke er en god kandidat til inngrepet. Hvis metallet er dypt skrudd sammen, eller hvis skaden ligner en punktering (selv om metallet ikke er gjennomtrengt), vil prosedyren ikke være like vellykket fordi metallet har blitt skadet etter reparasjon - i det minste utover hva malingsfri reparasjon kan fikse, uansett. Og selvfølgelig, hvis malingens integritet er blitt ødelagt ... vel, er du rett og slett tom for hell.

Det ser helt sikkert ut som en enkel reparasjon, ikke sant? Men har du gjør-det-selv-ferdighetene for å fullføre jobben ordentlig, eller skal du bare ansette en proff? (Foto av Scott C. Benjamin)

Proffene vil trolig freke undertittelen på denne siden, "Gjør-det-selv-tilnærmingen." Og det er sant, selv om det er mange måter å forsøke å reparere maling uten å gjøre på egen hånd, og selv om de forskjellige settene og verktøyene ser ganske enkle ut, er det ikke så lett som opplysningene vil tro at du tror.

Først må du velge et skikkelig verktøysett. Og det er ikke lett for en bruker som har liten anelse om hva som skjer. Noen av dem er billige - lave priser bør heve røde flagg. Andre er så dyre (tre sifre eller mer) at de sannsynligvis er der oppe med kostnadene for en anstendig profesjonell reparasjon (selv om du kjøper settet kan du utføre flere reparasjoner, for å være rettferdig).

Mange av de høye, dyre verktøyene er ment å brukes langs innsiden av panelet, omtrent som en proff ville gjort. (Å få tilgang til innsiden av kroppspaneler kan imidlertid være en oppgave, og innebærer ofte nøye fjerning av flere innvendige trimmestykker.) Alternativer (som pleier å være de rimeligere byggesettene), snevrer den konvensjonelle visdommen om at små buler skal masseres tilbake ut bak den malte overflaten. Disse alternativene instruerer brukeren om å lime et verktøy på den bulkerte overflaten og deretter vri eller trekke på verktøyet for å sprette det ut. Det er sant at du kan kjøpe de samme verktøyene som en proff, men det krever mye dyktighet og erfaring å bruke dem riktig.

Så vi har forklart hvordan prosedyren ser ut - forutsatt at den ble gjort ordentlig. Og som du antagelig kan gjette at det er mange måter en amatør eller førstetimer kan gjøre det galt. Det er annerledes enn de fleste andre bilreparasjoner fordi det ikke handler om mekanisk dyktighet; det handler mer om kontroll og evnen til å opprettholde en jevn hånd og et mildt tempo. Du kan ikke skynde deg. Problemet er at når en gang en metallreparasjon begynner å gå galt, er du vanligvis mye, mye dårligere enn hvis du bare hadde latt være i fred. Metall holder formen, men bare til et bestemt punkt.

La oss si at du får en bukke i panseret - ingenting for drastisk, bare en grunne, jevn bukke uten skarpe bretter i et område som er ganske lett å nå. Du tror det vil være lett å sprite den ut på egen hånd, så du begynner å massere undersiden mens du holder formingsverktøyet på plass. Du har gjort gode fremskritt så langt, og en tilfeldig observatør vil ikke en gang legge merke til det mangelfulle området. Men det er ikke helt perfekt, og siden det har vært ganske enkelt til dette tidspunktet, bestemmer du deg for å fortsette å massere området for å gjøre det feilfritt. Etter noen minutters massasje merker du at du har presset den litt for langt. Og nå har du dette slappe området på panseret der du strakk ut metallet. Og det er ingen enkel måte å krympe det ned igjen. Fortsett og det vil strekke seg enda mer. Lært en lekse.

En god maling uten maling kan se perfekt ut eller i nærheten av den, men metallet under den skinnende malingen er fortsatt skadet. Den tynnes ut, og strukturen er blitt svekket. Men så lenge malingen fremdeles er der, og den ikke umiddelbart er åpenbar, er det sannsynligvis bra nok. Det er tross alt ikke et sikkerhetsproblem eller noe. Bare husk: Noen ganger lønner det seg virkelig å ansette proff.

Forfatterens merknad: Slik fungerer maling uten fjerning av tenner

For DIY eller ikke DIY? Jeg har aldri prøvd å bruke et lakkfritt kit for fjerning av tannbehold hjemme for å slå en ut selv; Imidlertid har jeg eid en bil som jeg hadde malt på nytt fordi maling uten buksefjerning ikke var et alternativ. Og det er vondt i baken. Og det er dyrt. Og jeg har også ringt noen dårlige samtaler når det gjelder å bedømme hva jeg kan takle selv ... og hva jeg bare ville gjort verre. Når det er sagt, har jeg aldri kjøpt et produkt fra en infomercial for å prøve bilreparasjon.

Med andre ord, denne artikkelen er bestemt ikke ment å tjene som råd for om du skal forsøke å reparere dykker og bulker i din egen garasje. Jeg vil normalt foreslå å øve på en ny prosedyre ... bare prøve den på et stykke metallplater først, selvfølgelig.

relaterte artikler

• 6 DIY-bilreparasjoner alle kan gjøre
• Gjør moderne bilfinisher for å forhindre kroppsskader?
• Hvordan bilvask fungerer
• Slik matcher du automatisk maling
• Topp 5 materialer brukt i bilproduksjon

kilder

• Allen, Mike. "Auto Clinic." Populær mekanikk. 1. oktober 2009. (11. april 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/3593231?click=main_sr
• The Ding Guy. "Malingfri tannreparasjon." (11. april 2013) http://thedingguy.com/dent-repair-services/paintless-dent-repair/
• The Ding Guy. "Malingsfritt tannreparasjonssett." (11. april 2013) http://thedingguy.com/2012/do-it-yourself-paintless-dent-repair-kit/