Hvordan kraftdørlåser fungerer

Tastaturer som denne aktiverer dørlåsmekanismen. Se flere bilder av biltilbehør.

Mellom tastaturene, nøkkelfrie inngangssystemer og konvensjonelle låser har noen biler i dag fire eller fem forskjellige måter å låse opp dørene på. Hvordan holder biler oversikt over alle de forskjellige metodene, og hva skjer akkurat når dørene låses opp?

Mekanismen som låser opp bildørene dine er faktisk ganske interessant. Det må være veldig pålitelig fordi det kommer til å låse opp dørene titusenvis av ganger i løpet av bilens levetid.

I denne utgaven av lærer vi hva som er innenfor døren din som gjør det mulig å låse opp. Vi tar fra hverandre aktuatoren som gjør jobben, og så lærer vi hvordan låsen kan tvinges åpen. Men først, la oss se hvordan bilen holder alle signalene rette. -

Her er noen av måtene du kan låse opp bildører:

• Med en nøkkel
• Ved å trykke på låseknappen inne i bilen
• Ved å bruke kombinasjonslåsen på utsiden av døren
• Ved å dra opp knotten på innsiden av døren
• Med en fjernkontroll uten nøkkelløs inngang
• Ved et signal fra et kontrollsenter

I noen biler som har dørlåser, sender låsen / opplåsingsbryteren strøm til aktuatorene som låser opp døren. Men i mer kompliserte systemer som har flere måter å låse og låse opp dørene på, bestemmer kroppskontrolleren når han skal låse opp.

De kroppskontroller er en datamaskin i bilen din. Den tar vare på mange av de små tingene som gjør bilen vennligere - for eksempel sørger den for at interiørlysene lyser til du starter bilen, og det piper på deg hvis du lar lyslyktene være på eller lar nøklene være i tenningen.

Når det gjelder strømdørlåser, overvåker kroppskontrolleren alle mulige kilder til et "låse opp" eller "lås" signal. Den overvåker en dørmontert pekeplate og låser opp dørene når riktig kode er skrevet inn. Den overvåker en radiofrekvens og låser opp dørene når den mottar riktig digital kode fra radiosenderen i nøkkelfoten, og overvåker også bryterne inni bilen. Når den mottar et signal fra noen av disse kildene, gir den strøm til aktuatoren som låser opp eller låser dørene.

La oss ta en titt på en faktisk bildør og se hvordan alt er koblet opp.

En bildør

- I denne bilen, dørlåsen aktuatoren er plassert under sperren. En stang kobler aktuatoren til sperren, og en annen stang kobler sperren til knotten som stikker opp fra toppen av døren.

Når aktuatoren beveger sperren opp, kobler den det ytre dørhåndtaket til åpningsmekanismen. Når sperren er nede, kobles det utvendige dørhåndtaket fra mekanismen slik at den ikke kan åpnes.

Inni en bildør

For å låse opp døren leverer karosseriekontrollen strøm til dørlåses aktuator for et tidsbestemt intervall. La oss ta en titt inni aktuatoren.

Denne aktuatoren kan flytte metallkroken vist på dette bildet til venstre eller høyre. Når den er montert i bilen, er den vertikal, slik at kroken kan bevege seg opp eller ned. Det etterligner bevegelsene dine når du drar knotten opp eller skyver den ned.

-Power-door-lock-aktuatoren er en ganske grei enhet. -

Inne i motorens dørlås-aktuator

Dette systemet er ganske enkelt. En liten elektrisk motor snur en serie med tannhjul som fungerer som girreduksjon. Det siste giret driver et tannhjulssett som er koblet til aktuatorstangen. Racket konverterer rotasjonsbevegelse av motoren inn i lineær bevegelse nødvendig å flytte låsen.

En interessant ting med denne mekanismen er at selv om motoren kan vri girene og bevege sperren, vil du ikke dreie motoren hvis du beveger sperren. Dette oppnås med en pen sentrifugalkobling som er koblet til giret og koblet inn av motoren.

Sentrifugalkobling på drivgiret

Når motoren spinn giret, koblingen svinger ut og låser det lille metallgiret til det større plastgiret, slik at motoren kan drive dørlåsen. Hvis du selv beveger dørlåsen, vil alle girene snu bortsett fra plastgiret med koblingen på.

- -Hvis du noen gang har låst deg utenfor bilen din og ringte politiet eller AAA for å hjelpe deg med å komme inn igjen, vet du at verktøyet som brukes er en tynn metalllist med en flat krok på den. Fra denne artikkelen kan du nå se hvordan denne stripen fungerer.

En enkel vertikal bevegelse enten fra dreieknappen på døren eller motorlåsaktuatoren er alt som trengs for å vri låsen og åpne døren. Hva betjenten gjør med metallstripen fisker rundt til han eller hun hekter seg fast på det punktet som knotten og aktuatoren kobler seg til. Et raskt trekk på dette punktet, og døren er låst opp!

For mer informasjon om dørlåser og relaterte emner, se lenkene på neste side.

relaterte artikler

• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan elektriske motorer fungerer
• Hvordan bilmotorer fungerer
• Hvordan gir fungerer
• Hvordan fungerer tenningsnøklene til bilen med brikker innebygd i dem?
• Hvordan låseplukking fungerer
• Har kommersielle jetfly låser på dørene og tenningsnøkler?
• Sitronlover forklart
• Tennsystem Quiz

Andre gode lenker

• Power Door Lock How-to
• Patent: Power Door Lock Circuit
• Reparasjonstips: Dørlåser
• Feilsøking: Power Door Locks
• For å beskytte biler, IC-er plukker strøm og data fra tynt luft-kjøretøy-immobiliseringssystem
• Cadillacs Remote Keyless Entry System
• WIRED: Telematics Described - GM's OnStar
• Anti Scanning vs. Anti-Code Grabbing