Vova Krasen
0 
4144
1196
Brenselceller kjører på hydrogen, et element som har et lavt antennelsespunkt. Dette fører til noen spesielle sikkerhetsproblemer. Selv før brenselceller kan bli mye brukt i biler, må et hydrogentilførselssystem settes på plass. Et leveransesystem krever et nettverk av rørledninger, et lastebiltransportsystem, hydrogenproduksjonsanlegg og hydrogendrivstoffstasjoner over hele USA. Hvert punkt langs dette nettverket må være fysisk, kjemisk og mekanisk sikkert.
Til og med lagringssystemet i en bil med drivstoffcelle-drevet bil gir unike problemer. Hydrogenet er ganske tungt sammenlignet med gass. Så for at en bil skal lagre nok hydrogen til å ferdes i den konvensjonelle kjøreområdet som forventes for en full tank (300 miles eller rundt 480 kilometer), trenger bilrammer enten å være sterkere eller forskere trenger å finne en måte å lage et fullt hydrogenbrensel på celle lettere.
Brannmenn, akuttmedisinsk personell, politi - alle typer førstesponsører - må utvikle nye prosesser og svar for bilulykker som involverer et kjøretøy med hydrogendrivstoffcelle. Enhver hendelse, på noen av punktene i hydrogennettet, fra bilen til rørledningen til hydrogenproduksjonsanlegget, vil faktisk kreve en spesifikk sikkerhetsplan på plass som omhandler hydrogeneksplosjoner. Som et resultat er bruken virkelig på ingeniører av brenselceller med hydrogen for å sikre at de designer et trygt og pålitelig system.