Slik fungerer hastighetsmålere

Instrumentklyngen i instrumentbordet i bilen din organiserer en rekke sensorer og målere, inkludert oljetrykkmåler, kjølevæsketemperaturmåler, drivstoffnivåmåler, turteller og mer. Men den mest fremtredende måleren - og kanskje den viktigste, i det minste med tanke på hvor mange ganger du ser på den mens du kjører - er speedometer. Jobben med speedometeret er å indikere hastigheten på bilen din i miles per time, kilometer i timen eller begge deler. Selv i biler med sent modell er det en analog enhet som bruker en nål for å peke på en bestemt hastighet, som sjåføren leser som et nummer trykt på en urskive.

Som med all ny teknologi, var de første hastighetsmålere dyre og bare tilgjengelige som alternativer. Først i 1910 begynte bilprodusentene å inkludere speedometeret som standardutstyr. En av de første leverandørene av speedometer var Otto Schulze Autometer (OSA), et legatfirma av Siemens VDO Automotive AG, en av de ledende utviklerne av moderne instrumentklynger. Det første OSA-fartsmåleren ble bygget i 1923, og dens grunnleggende design endret seg ikke nevneverdig på 60 år. I denne artikkelen skal vi se på historikken til hastighetsmålere, hvordan de fungerer og hva fremtiden kan inneholde for hastighetsmålerdesign.