Phillip Hopkins
0 
1011
117
Bildegalleri: Motorsykler Campagna Motors T-Rex. Se flere bilder av motorsykler. Campagna Motors Se for deg dette: Du sprenger nedover favorittveien din på en solrik dag. Vinden suser mot hjelmen din. Du ser et hjørne opp foran. Du griper tak i rattet, trekker en hæl-og-tå nedoverfor og fører rundt svingen med dekkene bak når dekkene dine skriker mot fortauet.
På dette tidspunktet kan du kanskje si: "Vent litt. Hjelm? Ratt? Rekk dekk? Bare hva pokker kjører jeg i denne fantasien - en bil eller en motorsykkel?"
Tenk deg et bil med høy ytelse som kombinerer egenskapene til begge for å skape en uvanlig - og litt skummel - maskin. Det ville være T-Rex, en trehjuls motorsykkelbasert speedster fra Campagna Motors, et kanadisk selskap. Du leste det riktig - tre hjul; to foran og en bak.
T-Rex ligger bare noen centimeter fra bakken, har ingen dører, en åpen cockpit, to seter og går uten de vanlige fasilitetene som servostyring og kraftbremser. Det slører linjen mellom bil og motorsykkel, og den er utrolig rask også. Men det håndterer på en måte biler ikke kan og tilbyr stabilitet som sykler ikke kan heller. Det er en spenning å kjøre.
Disse spenningene har imidlertid sine avveininger. For det første vil det å holde den kraftige T-Rex under kontroll ta all unse av dyktighet du har. Og det er mye dyrere enn de fleste motorsykler og til og med noen sportsbiler også. Men noen sier at du ikke kan sette en prislapp på det unike hastverket T-Rex tilbyr.
I denne artikkelen skal vi diskutere hvordan Campagna Motors T-Rex fungerer, inne og ute. Vi overlater det til deg å bestemme om spenningen er verdt prisen - og om du kan takle det eller ikke.