Slik fungerer vedlikehold av trailer

Tror du at du har en tøff jobb foran deg med å få traileren tilbake i form? Det kunne vært verre. Ed Freeman / Getty Images

Den traileren til deg har definitivt sett bedre dager. Se på det der borte; vokser ugraset rundt dekkene? Vent, mangler det et dekk? Innse det, kompis: traileren din faller fra hverandre.

Du elsket det en gang. Du fikk den som en gave til bursdagen din, og du trodde det var den skinnende, kuleste og mest praktiske tingen du noensinne har sett. Nå sitter den som en deprimert, forsømt hulk i oppkjørselen. Du og traileren trenger å tilbringe litt kvalitetstid sammen igjen.

Jada, du kan ta det til en spesialist. Det er mange bedriftseiere som tjener godt ved å vedlikeholde andre folks trailere. Men hvilken bedre måte å passere en hyggelig ettermiddag enn å få traileren tilbake til snus? Det kommer til å ta litt albuefett og litt tid, men med vårt råd vil du ha traileren tilbake i vei-klar tilstand.

I denne artikkelen skal vi se på måter å holde traileren din vedlikeholdt. Du lærer hva du skal bruke når du vasker det. Vi lærer deg hvilke deler du skal smøre og hvordan du gjør det. Vi vil også dekke vedlikehold av dekkene og inspisere belysningssystemet. På kort tid vil du kunne få traileren tilbake i form. Les neste side for å komme i gang.

innhold

1. Vask en trailer
2. Å holde påhengsdeler smurt
3. Vedlikehold av tilhengertekk
4. Kontroller lette systemer for tilhengere

Dette er nettopp den typen vaskemaskin du ikke vil bruke på en trailer med en bilfinish som denne har. Greg Nicholas / iStockPhoto

Til å begynne med, vil vi gi den gamle traileren en fin vask. Det er lurt å holde traileren ren, spesielt hvis du har en lukket trailer. Ofte får disse trailere en automatisk finish med flere strøk maling og fugemasse. Som sådan bør du vaske disse hengene med varmt vann og bruke såpe som er spesielt formulert for å ta det rolig på autofinish. Hvis du ikke har en trailer med finish i bilindustrien, vil såpende ferskvann være nok. Bruk en vanlig slange for å skylle av; høydrevne høytrykksspylere kan skade finishen og forringe tilhengerhuset. Sørg for å bruke tid på å rengjøre refleksplatene og lysene for å la dem skinne. Ikke glem å skylle av understellet, da veistøv kan samle seg og ødelegge bevegelige deler.

Hvis du har en båthenger, må du vaske den etter hver bruk, spesielt hvis du bruker den rundt saltvann. Saltvann kan akselerere korrosjon, så husk å være ekstra oppmerksom på hjulene, fjæringen og bremsene. Saltvann kan samles på disse delene og fordampe, og etterlate et saltrester som kan ødelegge metall.

Se etter rustne deler og områder mens du vasker. Slip bort eventuelle flekker du finner med sandpapir eller stålull. Når du er ferdig med å vaske og traileren har tørket, berører du områdene med rustfast maling. Når malingen tørker, kan du bruke et sunt voksbelegg på trailerenes malte metalldeler. Du bør gjøre dette selv om traileren ikke krever noe opphenting. Å holde traileren vokset høres litt over toppen for alle unntatt de fineste modellene, men den beskytter metalldeler fra elementene og forhindrer rust.

Når du vasker, kan du innse at du står overfor en utfordring: Trailere kan være forferdelig høye. Ikke å bekymre deg, det er mange verktøy på markedet som hjelper deg med å rense hver kvadratmeter på traileren. Teleskopiske vaskebørster og chamois kan gjøre livet ditt mye enklere. Selvfølgelig er det også noe å si for en solid, sklisikker trinnstige med god slitebane på hvert trinn.

Den gamle traileren ser fin og blank ut nå, ikke sant? Dessverre er det på tide å bli skitten. Les neste side for å lære hvordan du holder traileren ordentlig smurt og smurt.

-

Et tverrsnitt av et hjullager. Hvert indre lager skal fjernes, rengjøres, tørkes og smøres før de monteres på nytt. Muratsen / iStockphoto

Smuss er trailers største fiende. Når partikler med smuss og støv kommer inn i trailerenes bevegelige deler, kan det føre til friksjon og ødelegge. Hvis du holder smykkens deler smurt, kan det føre til at ledd og aksler beveger seg jevnt. Før du tar den tilbake på veien, smør først litt.

Stort sett alle deler av traileren din som er designet for å bevege seg på en eller annen måte eller kommer i kontakt med andre deler, bør holdes smurt for å forhindre korrosjon og friksjon. Funksjoner som vinsj, kulefeste, fjærer og tungeknekt krever alle smøring, og du bør holde dem smurt hele året. Det er lurt å gjøre smøring av trailerens bevegelige deler til en viktig del av rutinen før hver lange tur.

Det er viktig å holde alle bevegelige deler smurt. En av de viktigste delene er hjullagrene, de sylindriske ringene som kobler hjulet til akselen og gir mulighet for hjulets frie rotasjon. Siden hjulene er ekstremt viktige for trailers evne til å fungere godt, er det viktig å opprettholde hjullagerne. Og siden hjullager og aksler er en metall-på-metall-kombinasjon, er det viktig å holde dem godt smurt for å forhindre friksjon og potensielle hjulskader.

Hjullagrene er pakket med innerlager som lar hjullagrene bevege seg som en helhet. En del av eventuelt vedlikehold av tilhenger bør omfatte rengjøring og smøring av hjullager for hvert hjul. Vi har tatt med en dyptgående guide til riktig rengjøring av hjullager på siden Mer informasjon, men her er en rask oversikt over hva du kan forvente. Det kan høres ut som en smerte, men igjen, det er ekstremt viktig å opprettholde hjullagerne.

Du må først fjerne dekket og maskinvare som holder hjulet på plass på akselen. Du finner hjullageret ditt på hjulnavet, og det skal enkelt fjernes etter at maskinvaren er blitt fjernet. Du ønsker å suge hjullageret i bensin for å løsne skitt og gammelt fett. Fjern den gamle forseglingen og deretter det indre lageret. Rengjør det indre lageret og hjullageret grundig.

Etter at delene er helt tørre, bytter du det indre lageret og forsegler hjullageret. Tilsett fett forsiktig for å forhindre brudd på tetningen, og tørk av overflødig fett. Nå er det også en god tid å smøre akselen. Etter at du har installert hjullagrene og hjulet, går du videre til den neste.

-

Tilhengere har ofte spesielle dekk som forhindrer sving under tauing. Bland og match aldri dekktyper på tilhengere. Phil Augustavo / iStockPhoto

Siden funksjonen traileren utfører stort sett er basert på dekkene, er det en god idé å holde trailertekkene godt vedlikeholdt. I mange tilfeller, spesielt med store tilhengere, gir den tilførselen vekt dekkene selv når stasjonære kan føre til at trailerdekk slites betydelig raskere enn dekkene på bussene dine.

Hvis traileren din har sittet ubrukt en stund, er det en god fordel at dekkene kan bruke oppblåsing. Å bruke hengeren ofte kan åpenbart føre til tap av lufttrykk, men dekkene mister også trykket når de ikke er i bruk. Alle dekk lekker luft over tid, og det er viktig å holde lufttrykket øye for å holde traileren ordentlig vedlikeholdt.

Årsaken til å opprettholde riktig lufttrykk i dekkene dine er enkel: Det er ekstremt farlig å ta en trailer fullastet på åpen vei med under oppblåste dekk. Friksjonen som oppstår når gummien møter veien, kan forårsake degradering av dekkene dine. Denne situasjonen kan føre til et utblåsning, som er det siste du ønsker å skje med en trailer hengt til bilen din og reiser i høye hastigheter. Selv om det ikke oppstår utblåsning, flater dekk som ikke er oppblåst opp under belastningen av en altfor stor belastning. Dette kan skape en annen farlig situasjon, hvor svaiingen av traileren kan oppstå.

Før du blåser opp dekkene dine, sjekk produsentens anbefalte kilo per kilo tomme (psi) inflasjon. Den skal være oppført i brukerhåndboken for traileren din. Vær også oppmerksom på om dekkene til traileren krever høy psi når du bærer tunge laster. I så fall må du huske å observere dette når du blåser opp trailerdekkene.

Kontroller trailerdekkene dine for slitasje før hver tur. Det anbefales at du bytter ut trailerdekk hvert tredje til femte år. Når du bytter dekk, må du sørge for at de du kjøper stemmer overens med de du allerede har, hvis du ikke kjøper et komplett sett. Det er lurt å legge ut ekstra penger for å erstatte alle trailerdekkene på en gang, da til og med gode dekk er slitt til en viss grad, og tillegg av et nytt, ikke-slitt dekk kan føre til håndteringsproblemer når du tauer. Noen produsenter lager dekk som er spesielt designet for tilhengere. Bias ply dekk er stivere enn de radielle dekkene som finnes på de fleste biler og lastebiler. Denne stivheten hjelper til med å beskytte mot svai, siden dekkene ikke gir fra side til side så mye som mer smidige bildekk kan. Når du oppbevarer hengeren din, drap du tarpene over dem for å beskytte mot solskader, noe som kan forårsake sprekker og splitting.

Ok, du har gått foran og brukt pengene på å skifte ut trailers dekk. Du har fått dem ordentlig oppblåst, og du er god til å gå. Traileren din er nesten tilbake til mint tilstand. Les neste side om å sjekke trailers lyssystemer.

-

Å sikre at trailers lyssystem fungerer ordentlig er en stor del av vedlikeholdet av traileren. Marcus Lindstrom / iStockPhoto

Har du noen gang kjørt ned en mørk motorvei og passert et annet kjøretøy som ikke hadde lysene på? Sjansen er stor, du trodde den andre sjåføren var en dust, og du hadde rett. Det er en dårlig idé å kjøre med lysene slukket eller ute av drift. Dette gjelder for biler og lastebiler, så vel som tilhengere.

Å holde traileren ordentlig vedlikeholdt innebærer å holde trailerens lys i god stand. Dette er spesielt viktig, ettersom de fleste stater krever at tilhengere har fungerende brems- og baklykter, i tillegg til blinklys og lisensplate. Ledningene for alle disse lysene skal plasseres sammen som en del av trailers lyssystem. I de fleste tilfeller konverteres alle ledninger ved en sentral plugg som kobles til en ledningsuttak drevet av buss. Når du vedlikeholder traileren din, kan du ta litt tid på å følge ledningene på traileren og på vogntoget for å sikre at ledningsisolasjonen er i god form. Hold øye med korroderte, slitte eller sprukne flekker. Hvis du støter på svake punkter i ledningene, pakk den inn flere ganger med elektrisk tape for å isolere den.

Mens motorvognen din er slått av (og lysene i "av" -posisjon for godt mål), må du rense av de elektriske kontaktene. Kvitt deg med all veiskinn eller annen type oppbygging. Når du er ren, dypp litt på dielektrisk vanntett fett -- denne typen vil ikke lede strøm og holder fuktighet utenfor de elektriske tilkoblingene dine. Du kan også dyppe denne typen fett rundt lyspæreuttak og andre steder der fuktighet kan komme inn i det elektriske systemet ditt.

Nå som du har tatt skritt for å beskytte mot elektrisk svikt ute på veien, bør belysningssystemet ditt teoretisk fungere. Teori er vel og bra, men veien krever at du sørger for at lysene fungerer i praksis. Dette kan være litt vanskelig med bare én person, siden det krever at en person slår på lysene og en for å visuelt bekrefte at de fungerer som de skal. Noen lys, som blinklys, kan stå igjen mens du vandrer bak på traileren for å sikre at den fungerer. Andre, som bremselys, er litt vanskeligere. Det er lurt å ta en kompis, familiemedlem eller nabo i noen minutter for å hjelpe deg; jobben vil gå raskere og enklere enn hvis du prøver den alene.

Test hvert lys i systemet, en om gangen. Begynn med baklyktene og lysplate. Test deretter blinklysene, og til slutt bremselysene. Be hjelperen din om å bekrefte at hver fungerer før du går videre til neste lys. Bytt ut eventuelle pærer som kan ha brent ut og ta opp større elektriske problemer før du tar traileren ut på veien.

Gratulerer! Traileren din er tilbake i skipsform og klar for handling, med bare litt krefter og noen få dollar fra din side. Det er på tide å slå veien.

Hvis du vil ha mer informasjon om tauing og andre relaterte emner, kan du gå til neste side.

-

Relaterte artikler

• Hvordan trailerlager fungerer
• 10 tips for enkel sleping
• Hvordan sikkerhet for tilhengerbiler fungerer
• Slik fungerer sikkerhetskopiering av tauede kjøretøy
• Topp 10 slepende risikoer å huske på
• Trailer Towing Quiz 

Flere gode lenker

• Trinn-for-trinn-guide for smøring av trailerens hjul
• Ziemans Trailer Sikkerhetstips
• Du og din båttrailer

kilder

• Tiger, John Jr. "Smør monkeyin ': holder hengerlagene på riktig måte vedlikeholdt." Røde trailere. Januar 2007. http://www.redtrailers.com/ShowArticle.asp?id=4
• "Trenger du å bytte ut trailerdekkene dine?" Carlisle dekk og hjul. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.carlisletire.com/product_care/trailer_tire_poster.pdf
• "Brukerhåndbok for Prowler-tilhenger." Prowler eierforening. 2008. http://www.prowleronline.com/misc/prowlertrailerdocs1.pdf
• "Trailervedlikehold." Key.org. Fått tilgang til 27. oktober 2008. http://www.key.org.au/wyc/trailer%20maintenance%20body.htm
• "Trailervedlikehold og informasjon." Road King. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.roadkingtrailers.com/MAINTENANCE.htm
• "Sikkerhetstips til traileren: deg og din Zieman-trailer." Zieman Manufacturing. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.zieman.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11&Itemid=15
• "Tilhenger dekk." Champion tilhengertilbehør. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.championtrailers.com/tire_art.html
• "Tilhenger dekk." Hitching Up. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.hitchingup.com/trailer-tires.htm
• "Tilhengerfelling: utstyrt for sikkerhet." National Highway Traffic Safety Administration. April 2002. http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/problemer/Utstyr/towing/Towing.pdf
• "Hjullagerbeskrivelse." Bilsaker. Åpnet 27. oktober 2008. http://www.car-stuff.com/wheelbearing.htm
• "Du og båthengeren din; det du trenger å vite." South Australia Department for Transport, Energy and Infrastructure. Juni 2006.http: //www.transport.sa.gov.au/pdfs/marine/you_and_your_boat_trailer/you_and_your_boat_trailer_b.pdf

-