Jacob Hoover
0 
1475
212
Den nye Roxor er bygget av det indiske selskapet Mahindra spesielt for det amerikanske markedet. Det har en slående likhet med vintage Jeep CJ. Mahindra Auto NA Her er noe kult for alle dere Jeep-elskere der ute. I begynnelsen av mars 2018 lanserte Mahindra Automotive Nord-Amerika Roxor, en side-ved-side (to-seters) terrengkjøretøy. Roxor er liten, og den har ingen frontrute eller sikkerhetsutstyr, så det er ikke gata lovlig. Den er laget for moro skyld.
Mahindra er det Mumbai, India-baserte merket som fokuserer på industrikjøretøy og motorsportkjøretøy og har liten navnegjenkjenning i USA. Så hvorfor skal noen bry seg? Og hva har Roxor å gjøre med Jeep?
"Mahindra startet i 1947 med å produsere militære kjøretøyer, under lisens fra Willys [selskapet til første varemerke og produsere Jeep]. De var enkle, robuste og spesialbygde kjøretøyer som tok soldater dit de måtte dra, uansett veier (eller mangel på), "sier Rich Ansell, visepresident for markedsføring og medierelasjoner for Mahindra, via e-post. "Vi tror at dette DNA-et vil resonere med mennesker som ønsker kjøretøy som kan jobbe hardt og spille hardt."
Her er en annen måte å si det på. I de første dagene av Jeep ble kjøretøyene bygget på lisens av en rekke forskjellige selskaper, og Mahindra var en av de første som kom inn på det, langt tilbake i 1947. I dag eies Jeep-navnet for tiden av Fiat Chrysler Automotive, men før det, har Jeep-navnet, takket være forskjellige fusjoner og oppkjøp, vært eid av Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler og Cerberus-gruppen. Mahindra har opprettholdt avtaler med alle disse selskapene om å bygge lisensierte Jeep-kopier siden 1947. Nå bygger den sin første i USA - Roxor.
Roxor ble designet spesielt for USA, men er basert på Mahindra Thar, som er en jeep som Mahindra bygger under lisens for asiatiske markeder. Den industrielle konstruksjonen, med en stålkropp på en ramme i stålboks, gjør den sterkere enn konkurrerende biler og mer som en old-school SUV enn noe som er på veien i dag. Spesielt ligner det en Jeep CJ-7, og en Mahindra-ingeniør fortalte Jalopnik at det er noen utskiftbare deler mens andre komponenter er utviklede versjoner av de originale Jeep-designene..
Kraften er hentet fra Mahindras industrielle tilbud: en turbodiesel firesylindret motor sammenkoblet med en 5-trinns manuell girkasse, og gir 62 hestekrefter og en topphastighet på 45 mph (72 km / t).
Roxor er en toseter og er ikke gatelovlig. Det er ment å bli kjørt off-road. Mahindra Auto NA Mens Mahindra-kjøretøyer i andre markeder bruker en nøyaktig kopi av Jeeps varemerke med syv-spor, bruker Roxor en annen design. Og Mahindra holder nøye med på dette emnet.
"For øyeblikket har vi ingen kommentarer om diskusjoner med Jeep, annet enn at Mahindra overholdt alle gjeldende avtaler," sier Ansell. "[Roxor-grillen] er i samsvar med grillene vi har på andre kjøretøyer i porteføljen vår."
Mahindra planlegger å bygge ut et nettverk av 300 forhandlere og vurderer andre kjøretøyer (inkludert en postbil) hvis Roxor er en suksess. Roxor starter på $ 15.499 og vil kunne tilpasses med en rekke terrenggående og arbeidsorientert forhandlerutstyr.
Nå er det interessant Mahindras nordamerikanske virksomhet er basert i Ann Arbor, Michigan. Anlegget er det første nye bilanlegget som åpnes i Michigan på mer enn 25 år. Det ble opprettet i 2013, som brakte 300 arbeidsplasser til området. Roxor ble unnfanget, designet, konstruert og bygget der, og hvis off-roader er vellykket, planlegger Mahindra å legge til 400 flere jobber innen 2020.