Peter Tucker
0 
4897
609
Dette samle albumet fra Capitol Records inneholdt McMullen Deuce på forsiden. Tom McMullen ble en av de viktigste skikkelsene i historien om het rodding, og hans flammede McMullen Deuce roadsters har alltid symbolisert hobbyens ubevegelige sjel.
McMullen startet hot rodding som tenåring på slutten av 1950-tallet, ble ledningsspesialist på midten av 1960-tallet, og grunnla et forlagsselskap på slutten av 60-tallet.
Tom McMullen kjøpte sin første hot rod, en highboy roadster fra 1932, i 1958. Utstyrt med en 283-cid Chevy liten blokk og en to-tønne karbo, fungerte bilen bra, men Tom ville ha mer.
I 1962 var bilen en unik kombinasjon av kraft og stil. Den lille blokken, nå 301 kubikk tommer, inneholdt en GMC 4-71 blåsemaskin. Et raskt skifte fra Halibrand og en fallskjerm bodde ut bakover, og en presset månetank satt mellom de fremre rammens horn.
Fet flammer, lagt ut av Ed Roth og sprayet på av McMullen, kombinert med Roth-brukt pinstriping for å gi bilen et ansikt i ansiktet ditt som appellerte til ungdommene da det dukket opp på forsiden av 1963 Hot Rod magasin.
McMullen åpnet et ledningsnett for gatestenger omtrent på dette tidspunktet. Manglende virksomhet fikk ham til å gjøre artikler om frilansmagasiner ved å bruke Deuce som marsvin.
Han la til en Chevy 327 og kjørte bilen på de lokale dragstrips og El Mirage, hvor den satte en A / Street Roadster-rekord på 167 mph i 1964.
Neste, Tom installerte en vill Ford 427 kil som gjorde bilen for hårete til gatebruk. Etter å ha startet sin neste virksomhet (å bygge egendefinerte deler til Harley-Davidson motorsykler), mistet han interessen for varmestangen og solgte den til slutt i 1969.
McMullen grunnla Street Rodder magasin i 1972, og bygde en ny Deuce i 1976 som et magasinprosjektbil. Døpt "The Ultimate Roadster", den varme stangen brukte topp moderne teknologi fra 1970-tallet, men manglet varemerket Moon tank og fallskjerm.
En ekte stål roadster, denne bilen inneholdt digitale målere, et kredittkort-tenning, fullstendig uavhengig fjæring og en 350-cid Chevy liten blokk V-8 med tørr-sump olje og Moser DOHC-hoder. Tom solgte denne bilen på begynnelsen av 1980-tallet.
McMullen bygde sin tredje Deuce i 1991, igjen for Street Rodder. Denne, bygd med rammeskinner etter et marked og en glassfiberkropp, fanget utseendet til den originale McMullen Deuce slik den så ut i 1964. McMullen kjørte sin endelige Deuce til han ble drept i en flyulykke i 1995.
Hot Rod Image Gallery
De Street Rodder personalets versjon av McMullen Deuce i et L. L. Roadster Show fra 2002. Se mer hot rod bilder. En annen versjon av McMullens Deuce ble bygget i 1997 for å minne om 25-årsjubileet for Street Rodder. Maga-zine-staben hadde som mål å fange opp ånden til originalen, selv om de bygde den ved hjelp av et glassfiberkropp og en ettermarkedsramme i stedet for en ekte stål Deuce.
Den opprinnelige Deuce gikk gjennom mange eiere til den nådde hendene på Jorge Zaragoza i 2002. Zaragoza fikk Roy Brizio Street Rods i San Francisco til å gjenopprette bilen slik den så ut da den var på forsiden av april 1963 Hot Rod.
Restaureringen tok omtrent et år, og McMullen Deuce er like god, om ikke bedre enn noensinne.
For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Tilpassede bilprofiler
- Hot Rod-profiler