Mustang Stars i Bullitt

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 4166
  • 71
Mustang hoppet på sølvskjermen i en oppsiktsvekkende San Francisco-jakt som hadde Bullitt '68 GT fangst i jakten på skurkene Dodge Charger. Se mer bilder av Ford Mustang.

Den dekkrøykende, motorbrusende duellen er fremdeles den som alle filmkjøringsjakter måles, og Ford Mustang fra 1968 var kjernen i handlingen. Steve McQueens mørkegrønne fastback, subtilt finjustert for å passe til hans personifisering av kul, er en del av bilindustrien og sentral i Mustang-myten.

Filmen ble Bullitt, utgitt av Warner Brothers / Seven Arts den 17. oktober 1968. Den er 113 minutter lang, regissert av Peter Yates fra et manus av Alan Trustman og Harry Kleiner. Biljakten ble designet av Carey Loftin. Filmen hadde Steve McQueen, Robert Vaughn, Jacqueline Bisset og Don Gordon hovedrollen. Her er historien:

San Francisco-politiet, Frank Bullitt, har mistet et regjeringsvitne for profesjonelle rammede menn, og han er død for å få hendene på drapsmennene. Muligheten for profesjonell innløsning oppstår når han spionerer skurkenes svarte Dodge Charger R / T 440 fra 1968 i sakte bevegelse i San Francisco.

I tre og et halvt minutt merker Bullitt's Highland Green 1968 Ford Mustang GT 390 fastback bak den store Dodge. Mens han er pause i lyset, lader sjåførens sjåfør beltet med edruelig bevissthet. Lyset vender, føreren står på Dodge-gasspedalen, og to berømte amerikanske muskelbiler viser hva de er laget av. Jakten - syv herlige minutters verdi - er på.

To identiske Mustangs og to matchende ladere ble brukt i Bullitt-jaktsekvensen. For at fire-trinns Mustang kunne løpe lettere med den brawnier fire-trinns 440 Magnum Charger, installerte Hollywood-ingeniøren Max Balchowsky en racingkam på begge Fords, freset hodene og modifiserte tennings- og karburasjonssystemene. I tillegg samlet Balchowsky opphengene i alle de fire bilene for forbedret styrke, håndtering og kontroll. Én Mustang og en lader var utstyrt med et fullt rullebur.

Jakten ble skutt med normal filmhastighet; det ville ikke være noen opptak av jazzpublikum. Forordet var virkeligheten.

Steve McQueen spilte San Francisco politiet lensmann Frank Bullitt, en mann på en oppdrag å ta ned de hitne mennene som drepte et regjeringsvitne.

Bullitt fanger den legendariske stjernen McQueen på toppen av sin popularitet og setter ham i et miljø han elsket i sitt private liv: bilracing. Han eide mange raske biler og hadde spesiell forkjærlighet for sin knapt gaterbare XKSS Jaguar, som han likte å pilotere med brakhastighet langs Sunset og serpentinen Mulholland Drive høyt over Los Angeles. Han deltok i Sports Car Club of America-arrangementer, og var også en entusiastisk motorsyklist.

McQueen insisterte på å kjøre Mustang under den nøye koreograferte forfølgelsen, men da han ikke klarte å snu etter å ha låst opp hjulene, forseglet han avtalen for proffsjåfør Bud Ekins, som håndterte Mustang under sprellmanøvrene langs San Franciscos berømte kuperte gater. Stuntfører / skuespiller Bill Hickman piloterte laderen.

Veteranstuntkoordinator Carey Loftin designet jakten, og planla et kurs langs en rekke bymuligheter og landemerker: Clay & Taylor gater, York Street, Potrero Hill, Kansas Street, Russian Hill og den livlige Guadalupe Canyon Parkway. Langvarige SF-beboere vil se at jakten ikke er lineær, det vil si at bilene hopper fritt rundt i byen fra kuttet til kutt. Vel, kritt det opp til kunstnerisk lisens.

Lydene som sendes ut av Mustang antyder mye dobbelt clutching - noe som ikke ville vært nødvendig med en 'Ford-girkasse'. McQueen bekreftet at den søte racketen til bilens motor og girkasse var overdøvede innspillinger av en Ford GT40 som ble kjørt med full vippe.

Det høyeste komplimentet man kan tilby Loftin og regissør Peter Yates er at jakten er helt troverdig. Ingen "superhelt" -stunts, ingen umulige triks - bare adrenalin-pumpende hastighet, økt med knivskarp kinematografi (William Fraker) og Oscar-vinnende redigering (Frank Keller), pluss flere synsvinkler: sjåførens øye, ormens øye, fuglens øyne øye, over skulderen, nær McQueen og Hickman, og oppsett som suger oss langs inches bak bilens bakstøtfangere. Pat Houstis kjørte kamerabilen, som var bygget oppå et Corvette-chassis.

Dramatisk fungerer jakten av en rekke årsaker, ikke minst den menneskelige stillheten: Verken Bullitt eller hit-mennene snakker, ikke en stavelse - ikke når Bullitt's Mustang øyeblikkelig blokkeres av møtende trafikk, ikke når Laderen nesten utsletter seg på en rekkverk, ikke når leiemorder # 2 (Paul Genge) laster Winchester-pumpen sin og stikker fatet fra laderen bakvindu - ikke engang når Bullitt frontrute absorberer en spreng av buckshot.

I stedet vibrerer lydsporet med laderenes tromlende baryton og det hornetlignende knurret fra Mustang; skvis av misbrukt gummi; de dype, dunkende dunningene mens bilene gjentatte ganger havner på byens åser; og de tøffe rapportene fra Winchester. Den stumme konsentrasjonen av deltakerne ser ut til å understreke den kjølige profesjonaliteten til Bullitt og mennene han jakter. Dødelig forfølgelse og flukt, som jernbanesplitt eller høyt jernarbeid, er maskuline yrker best utført i stillhet.

Sekvensen gjorde underverker for Mustang-mytene, selvfølgelig, og gjorde heller ikke Charger noen skade. Ford tilbød et begrenset jubileum "Bullitt" Mustang for modellåret 2001.

Jakten endret tonen i cop-filmer og økte ante for forfattere og regissører som følte seg forpliktet til å forsøke å overgå den. Noen perler kom senere, særlig i The French Connection og The Seven-Ups (begge av Bill Hickman). Selv om Bullitt-jakten ikke lenger er den mest kinetiske i filmhistorien, er den nesten helt sikkert fortsatt den beste.

Vil du finne ut mer om Mustang-arven? Følg disse lenkene for å lære mer om den originale ponnibilen:

  • Sad opp for den komplette historien om USAs mest elskede sportslige bil. Hvordan Ford Mustang Works kroniserer legenden fra starten på begynnelsen av 1960-tallet til dagens helt nye Mustang.
  • I 1967 var den originale ponnibilen på vei til sin første store opprustning. Lær hvordan Ford gjenoppbyder og oppdaterte Ford Mustang fra 1967-1968 for å imøtekomme offentlige forventninger og for å følge med i konkurransen.
  • Shelby Cobra GT-500KR fra 1968 var ikke bare Mustang. Sjekk ut denne muskelbilprofilen, som inkluderer bilder og spesifikasjoner.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer