Cameron Merritt
0 
3820
251
Arkeologer har oppdaget de eksploderte restene av en tysk V1 "flygende bombe" som krasjet i en skog i 1944 på vei til målet sitt i London.
Graven har skrudd opp flere viktige metalldeler fra den ikke-spionerte V1, en forgjenger for dagens guidede cruisemissiler. Det var et av tusenvis av "gjengjeldelsesvåpen" eller "Vergeltungswaffen,"lansert av Nazi-Tyskland i de siste månedene av andre verdenskrig.
Prosjektleder Colin Welch fortalte at nesten 10.000 V1-flygende bomber ble avfyrt hovedsakelig fra oppskytning av ramper i det tyskkontrollerte Holland mot sørøst for England i 1944 og 1945. [Se bilder av V1 'Flying Bombs' fra Nazy Germany]
V1 som ble gravd ut ved Packing Wood nær Ashford i Kent, England, ble forrige måned skutt ned over Kent-landsbygda før den nådde London. Jagerflypiloter var blitt dyktige til å slå de flygende bombene, og luftfartøysartilleri ødela mange V1-er.
Men mange av de såkalte doodlebugs, eller buzz-bomber, kom seg til målene sine, og drepte mer enn 6000 mennesker i Storbritannia og skadet titusenvis flere i løpet av noen måneder. Bombene forårsaket også omfattende skader og satte ofte fyr på bygninger.
Nazis "gjengjeldelsesvåpen"
Den flyvende V1-bomben hadde et vingespenn på over 5 meter og bar et høyeksplosivt stridshode som veide rundt 1700 kg. (850 kilo) ifølge Imperial War Museum i London, som har en udetonert V1 i sine samlinger.
V1-er ble vanligvis lansert fra en rampe og nådde en toppfart på 640 km / t, drevet av en banebrytende puls-jet-motor som ga "buzz-bomben" sitt vanlige engelske navn. Welch sa at støyen fra V1 var veldig fryktet over sørøst i England, spesielt hvis lyden ble avskåret et sted over hodet, noe som indikerer at våpenet hadde gått i sitt endelige dykk til målet..
"Det var en særegen, lav lyd, som en totaktsmotor ... en susende lyd. Du kunne høre eksplosjonene fra [pulsjetjenesten] mens den gikk over," sa Welch. [De 22 rare militære vevene]
Hver V1 hadde et styresystem drevet av trykkluft og kunne reise over en avstand på opptil 240 km (240 km), langt nok til å treffe mål i det sørøstlige England fra vestlige deler av det europeiske kontinentet, ifølge Imperial War Museum.
Den tyske leder Adolf Hitler sa at V1-ene ble brukt som svar på ødeleggende allierte bombeangrep mot tyske byer som Hamburg, hvor mer enn 35 000 mennesker ble drept i løpet av noen dager i 1943, forklarte Welch.
De allierte jagerflygerne og luftfartøysartilleriet lærte å motvirke V1 i løpet av noen måneder etter at den først ble lagt ut. Welchs forskning har vist at V1 som ble gravd ut ved Packing Wood ble skutt ned 6. august 1944 av en polsk pilot, Flight Sergeant Józef Donocik, som fløy en amerikansk bygd P-51 Mustang-jagerfly, sa Welch.
Men Nazi-Tyskland angrep snart London med det neste "gjengjeldelsesvåpenet", også kjent som et v-våpen: V2-raketten.
"Den første V1 ble lansert 13. juni ... Da 9. september sa den britiske regjeringen: 'Vi har slått V1-offensiven,'" sa Welch. "Men i løpet av et par dager begynte de første V2-rakettene å falle."
Andre verdenskrig arkeologi
Colin Welch og broren Sean driver Research Resource, et privat arkeologisk team som har utført flere krigsrelaterte prosjekter i hele Kent, regionen England sør og øst for London og nærmest det europeiske kontinentet.
I tillegg til å gjennomføre utgravningen av V1-krasjstedet, fullførte de nylig en tre år lang utgraving av et V2-rakettulykkessted, nær Sittingbourne i Kent.
V2-rakettene bar sine høyeksplosive stridshoder på en bue som tok våpnene mer enn 80 mil over jordoverflaten med mer enn tre ganger lydens hastighet, noe som gjorde dem umulige å skyte ned eller avskjære den gangen.
Men fordi V2 traff målet så raskt, var mye av dens eksplosive kraft nesten bortkastet under jorden. "Det var ikke sprengningsapparatet som tyskerne ønsket at det skulle være," sa Welch.
Ikke desto mindre ble mer enn 1100 V2-raketter skutt opp i London i løpet av de siste månedene av krigen, og drepte mer enn 2000 mennesker i Storbritannia. Ytterligere 20 000 slavearbeidere ble drept mens de gjorde den farlige raketten Peenemünde i det tyske Østersjøen.
Etter krigen ble flere fangede tyske V2-raketter brukt til å etablere U.S.s militære missil og sivile romprogrammer, under ledelse av den fangede tyske rakettforskeren Wernher von Braun.
Welch sa at den største utfordringen med de nylige V1- og V2-utgravningene var å bevare metalldelene som gjensto etter eksplosjonene.
Det meste av stål som ble brukt i konstruksjonen hadde erodert bort i den våte og sure jorda, men mange aluminiumsdeler gjensto, sa han. Disse inkluderer en V1 drivstoffkompressor, deler av V1 pulsjet og føringssystem, og drivstoff "brennerkopper" fra V2 rakett.
Welch og broren håper nå å lage et online museum for sine v-våpenutgravninger, som vil inkludere 3D-modeller av gjenfunnet gjenstander og historisk informasjon om V1- og V2-kampanjene i krigstid.
"Dette er vår historie, og den må dokumenteres på en eller annen måte på en ansvarlig måte," sa Welch.
Original artikkel på .