Vova Krasen
0 
4624
105
I likhet med Frontier-fetteren, vil ekvatoren med utvidet førerhus ha en lasteseng på 6,1 meter, mens besetningshytta tilbyr enten en 6-fots eller en 5-fots seng. Kollisjonssekker på forsiden, kollisjonssekker på gardin og et antiskid-system er valgfrie.
Suzuki Equator Concept Quad
Suzuki håper å fange opp aktivt livsstil med Equator - kunden som også kjøper selskapets motorsykler, terrengkjøretøyer og påhengsmotorer. Salget anslås til 15 000 per år - bare en brøkdel av Frontiers volum, men et betydelig støt for Suzukis 100 000 årlige salgstall.
Det er ingen hemmelighet at Suzuki planlegger å legge en pickup til oppstillingen for 2009. For å gi publikum en smakebit av hva den planlegger, viste Suzuki frem tre konseptversjoner av Ekvator på Chicago Auto Show i 2008..
På scenen var Quad, Quay og RMZ-4, som hver hadde fokus på å appellere til forskjellige typer Suzuki-kunder. Quad, med sine store, brede, knobbekk dekk er rettet mot ATV-eiere. Quay er designet for å slepe, spesielt båter, med 281 pund fot og en slepekapasitet på 6 500 pund. RMZ-4 er en ørkenløper bygd for å frakte sportssykler i pickup-sengen. Den kommer med en låsedifferensial bak og nedstigningskontroll.
Suzuki Equator Concept RMZ-4
Produksjonsmodellen Ekvator, som skal selges senere i år som 2009-modell, skal bygges for Suzuki av Nissan og er basert på den kompakte pickupen fra Frontier. Den skal komme i utvidede og besetnings-førerhus-stiler med enten en 154 hestekrefter 2,5-liters firesylindret motor eller en 265 hestekrefter 4,0-liters V6.
Forvent at firesylinderen kommer med en 5-trinns manuell girkasse eller 5-trinns automatgir. V6 skal være sammenkoblet med enten automatisk eller en 6-trinns manuell girkasse. Bakhjulsdrift er standard og deltid 4WD vil være valgfri.