Jacob Hoover
0 
3490
493
Sommeren er uformelt kjent som "utblåsningssesong." Pxhere / CC0 Public Domain Det er ikke uvanlig å se dekkdeler slynge veibanen på en gitt dag, men om sommeren ser motorveier ofte ut som veritable dekk gravplasser. Fra mai til oktober er problemet så utbredt at det faktisk er kjent som "utblåsningssesong." Det er ganske enkelt mange ting som skjer i løpet av den tiden av året som ikke mesh godt med dekk som ikke er godt vedlikeholdt.
"Å kjøre på underinflated dekk kan føre til at dekk overopphetes og øke sannsynligheten for et utblåsning, spesielt når veitemperaturene er ekstremt høye," forklarer Garrett Townsend, direktør for AAA, via e-post.
Selv om utblåsninger på grunn av underinflated dekk kan skje når som helst på året, er det kombinasjonen av varme og underinflasjon som gjør dekk spesielt utsatt for ulykke om sommeren.
Når en bil kjører en vei, bøyer dekkens sidevegger seg (bøyer, griper tak i asfalten), noe som skaper varme. Hvis dekktrykket er riktig, er varmen som skapes minimal. Men hvis dekktrykket er lavt, må sideveggene gjøre mye mer bøyning, og skape mye mer varme. Legg i sommersolen, og etter hvert kan bindingene i et underoppblåst dekk bryte sammen, og du har et utblåsning.
Dekkutblåsning er langt mer enn bare upraktisk. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) anslår at minst 11.000 dekkrelaterte krasjer oppstår hvert år, med 733 omkomne i 2016. Ikke alle disse var et resultat av utblåsninger, men absolutt bidrar de.
Her er noen tips for å unngå underoppblåste dekk, takket være AAA:
- Blås opp dekkene til den anbefalte innstillingen som er angitt på dekkinformasjonsplakatet som oftest finnes på førerdøren eller i bilens brukerveiledning.
- Sjekk dekkene månedlig. Dekk mister typisk opptil 1 psi (pund per kvadrat tomme) per måned, og trykket faller omtrent 1 psi for hvert fall i lufttemperatur i Fahrenheit.
- Kjøp en god dekkmåler. Det er også en god idé å kjøpe en bærbar kompressor som fungerer ut av bilens strømuttak i tilfelle du trenger å pumpe opp et dekk. Kompressorer er tilgjengelige i mange bildeler butikker.
Ofte kan et dekk på randen av utblåsningen bli oppdaget hvis du vet hva du skal se etter. NHTSA anbefaler at hvert dekk blir ordentlig oppblåst og ikke idrettsutstyr, skrubbsår, kutt eller skader forårsaket av støt fra å slå en hull eller en kantstein.
Det er også best å sjekke dekktrykket når bilen er kald - noe som betyr at det ikke har blitt kjørt på tre timer. Hvis bilen er varm, kan det forvrenge avlesningen på dekkmåleren. Nyere kjøretøy har et instrumentpanellys som lyser førere når dekkene deres er kraftig underinflatert (25 prosent under det sikre nivået). Men du bør ikke stole på det lyset bare - dekkene dine vil være ganske lave før du ser det lyset. Sjekk dekkene dine regelmessig med en dekkmåler.
Hvis det utenkelige skjer, og du befinner deg i en utblåsningssituasjon, er det viktig å være rolig og følge noen retningslinjer. "Hold et fast grep på rattet og rett en kurs," forklarer Townsend, og legger til at du bør holde deg utenfor bremsene til kjøretøyet har kystet ned til 40 kilometer i timen. Finn deretter et trygt sted å trekke av veien. "Hvis det er mulig, må du opprettholde 1,5 meter avstand mellom deg og kjørebanen," sier han. Når du er trygt av veien, sett bilen i parken, engasjere nødblinkerne og få alle ut av bilen og til et trygt sted før du ber om assistanse.
Nå som det er god bruk av en Penny utslitt slitebane kan også ødelegge veibanen. Tiresafety.com anbefaler at sjåfører skyver en krone opp ned i et dekk for å sjekke slitebanen, spesielt før store bilturer. Hvis noen del av Lincolns hode er dekket av slitebanen, bør du være OK. Hvis ikke, kan det være på tide med nye dekk.