Chevy Muscle Cars

Chevy muskelbiler var kjernen i den klassiske æra av all-amerikansk stor-terning høy ytelse. Det er ingen overraskelse når du anser at en viktig appell for muskelbilen var maksimal ytelse for minimale penger. Formelen spilte til Chevrolets styrke som en produsent av attraktive og rimelige biler.

Tro til sitt oppdrag, felt Chevrolet den mest omfattende og mest populære utvalg av muskelbiler fra enhver produsent gjennom 1960- og begynnelsen av 70-tallet.

Chevrolet hadde innebygd troverdighet som en prestasjonsbilbygger takket være den lille blokka V-8 som ble introdusert i 1955. Den høye revving V-8 var en favoritt av syklist og hot rodders, og sin rolle i suksessen med Corvette overbeviste alle gjenværende tvil om at Chevrolet visste hvordan de skulle bygge raske biler.

Muscle Car Image Gallery

Likevel var det den berømte 409-sladderen V-8 som gjorde like mye for Chevys muskelbilde. Det mest glamorøse hjemmet ble introdusert i 1961 og var den nye lmpala Super Sport, som kunne bestilles med en 360-hk 409. Et dobbelt firetønns forgasseralternativ for 1962 brakte en hestekraft per kubikk til denne "W-head" V- 8, og senere produserte 409-tallet opp til 425 hk. I 1964 introduserte Chevy Chevelle SS, som nesten hadde det indre av Impalaen i en mer kompakt form.

Chevrolet Nova SS ble introdusert i 1965 og hadde lite stil, men stor fart. Nova likte en lengre løpetur, og klarte å overleve til omtrent like slutten av muskelbil-æraen i 1972.

409 var standardbæreren i Chevys i full størrelse frem til 1965, da den 396-cid "pigghodehodet" storblokk ble introdusert. 396 kjedet seg og strøk til 427 cid for '66, og la opp til 425 hk under panseret til Impala SS.

Chevrolets tilbud i mellomrekkene var Chevelle, og Super Sport-versjonen ble en av de mest populære muskelbilene gjennom tidene. Introdusert for 1964, Chevelle SS var opprinnelig tilgjengelig med 283- og 327-cid småblokk V-8s med opptil 300 hk. I 1965 ble en 375-bhp 396-cid storblokk (det berømte Z16-alternativet) installert i 201 Chevelles, og løpet var på.

Chevelle SS 396 ble en egen modell i 1966, og mer enn 72 000 ble solgt det året alene. Chevelle SS-kraften toppet seg i 1970 med 450-hk LS6-versjonen av 454-cid V-8. LS6 SS 454 Chevelles var blant de raskeste muskelbilene noensinne.

Chevrolet bøyde også muskelen i kompaktbil-rekkene med Nova SS. 1966 327-cid 350 hesters Nova SS og 396-cid storblokk-versjonen introdusert for 1968 kunne holde sine egne med praktisk talt hvilken som helst muskelbil på veien.

Camaro var konkurrerende mot Chevelle om tittelen på den mest elskede Chevy muskelbilen. Denne formfulle ponnibilen var Chevys svar på Fords Mustang, som ble introdusert i løpet av 1964.

Camaro bøyde seg som en 1967-modell med sine prestasjonsbevis i hånden takket være SS og Z28-versjoner. Go-getter motorer inkluderte 290-hk 302-cid V-8 i Z28, 295-hk 350 i SS, og 396-cid storblokk tilbys med opp til 375 hk. Noen få ZL-1 427-cid V-8-er av aluminium, og til og med kom inn i Camaro i 1969.

Den omdesignede Camaro fra 1970 var blant de få muskelbilene som kombinerer kraft og håndtering. Den spesielle blandingen av utseende og ytelse holdt Camaro i live i mer enn 30 år og gjorde at navneskiltet Chevys valgte å reignitere sin muskelbilflamme i det 21. århundre.

Gå tilbake til Muscle Car Information Library.

For flere profiler, bilder og spesifikasjoner av Chevy muskelbiler, se:

• En ny standard V-8 gjorde selv basen 1966 Chevrolet Chevelle SS 396 til en ekte muskelmaskin med stor blokkering.
• Chevys nye ponnibil kom i høy ytelse rett ut av porten, og den sterkeste versjonen var 1967 Chevrolet Camaro SS 396.
• 1967 Chevrolet Camaro Z-28 var en skalpell-skarp tilnærming til muskler og kjempet Fords Mustang i Trans Am racing.
• Bedre dekk, tilgjengelige skivebremser foran og en ny girkasse forbedret 1967 Chevrolet Chevelle SS 396.
• Den beskjedne lille Chevrolet Chevy II Nova SS fra 1967 var en gigantisk drapsmann da den var utstyrt med 327-pk 327-cid V-8.
• Chevrolet Chevelle SS 396 fra 1968 ble USAs mest populære muskelbil takket være fantastiske nye arkmetaller og rimelige priser.
• Ett års styling ga Chevrolet Camaro SS 396 fra 1969 et unikt utseende som har elsket det til muskelbilfans.
• Chevrolet Camaro Z28 fra 1969 var ikke den raskeste Camaro med høy ytelse, men den var blant de mest ønskelige.
• En rasebevist, all-aluminium 427-cid V-8 definerte den sjeldne og onde Chevrolet Camaro ZL1 fra 1969.
• Chevrolet Chevelle SS 396 fra 1969 brakte mellomstore Chevy-muskler til en enestående rekke kroppsstiler.
• Det sto for "Central Office Production Order" og bidro til å lage noen udødelige muskelbiler, inkludert Chevrolet Chevelle COPO 427 fra 1969.
• For det utrente øye så Chevrolet Nova SS 396 fra 1969 ut som bestemors dagligvarebutikk; utseende kan lure.
• Yenko Camaro 427 fra 1969 fikk navnet fra Chevy-forhandleren Don Yenko og muskelen fra en snik motortransplantasjon.
• Den suverene Chevrolet Camaro Z28 fra 1970 kombinerte en tidløs ny form og Corvettes spennende 360-hk 350-cid V-8.
• En Chevrolet Chevelle SS 454 som pakket LS6 V-8 fra 1970 var en tyrannisk muskelbil med en uovertruffen racingbil på 450 hk.

For mer kule informasjon om muskelbiler, sjekk ut:

• Muskelbiler kom i mange former og størrelser. Her er funksjoner på mer enn 100 muskelbiler, inkludert bilder og spesifikasjoner for hver modell.
• Muskelbiler skapte sin egen kultur. Hvis du vil lære om det, kan du lese hvordan muskelbiler fungerer.

-

For bilder, profiler og spesifikasjoner av noen av de beste Chevy muskelbilene, sjekk ut:

• 1961 ble feiret i historie og sang, og Chevrolet Impala SS 409 var en øyeblikkelig legende.
• Chevrolet Chevelle SS 396 fra 1965 brakte stor kubemuskulatur til USAs mest solgte mellomstore bil.
• Mustang var generelt den bedre selgeren, men muskelhoder visste at Chevrolet Camaro SS 396 fra 1968 var det heteste rittet.
• Enhver '71 Chevelle kunne bruke en Super Sport-merke, men bare Chevrolet Chevelle SS 454 fra 1971 tjente også retten til å vise sin motorstørrelse.