Pedeorelha | Hvordan utskifting av tidsbelte fungerer

Thomas Dalton
0
1682
373

Bildegalleri: Motorer Tidsremmen på denne motoren konverterer lineær energi fra stemplene til rotasjonsenergi eller dreiemoment. Se flere bilder av bilmotorer. © iStockphoto.com/TACrafts

Summeren høres av; det er halvtid. Bandet ditt tar til feltet. Før du vet ordet av det, spiller trompetene off-beat, cymbalene smeller inn i hverandre og saksofonspilleren går ganske enkelt av banen. Dette, selv om det er overdrevet, er det som kan skje hvis trommelmajoren, tempoet holder, manglet. Og i en verden av bilvedlikehold, kan visualisering av dette scenariet bidra til å illustrere timingbeltets rolle og hva som kan gå galt uten rutinemessig erstatning.

Tenk på det syntetiske gummidimingbeltet, som er forsterket med fiberkabler, som trommelen som er viktigst i bilvedlikehold - noe som betyr at det holder alt i motoren synkronisert. Når motoren er på, er den i konstant, tidsbestemt bevegelse, takket være beltet, forbindelsen mellom veivaksel og kamaksel.

Så hvorfor er dette viktig? Veivakselen konverterer lineær energi fra stemplene, som beveger seg opp og ned, til rotasjonsenergi som til slutt snur hjulene. Kamakselen åpnes og lukker motorens ventiler for å tillate luft og gass inn og ut av motoren. Tidsbelte knytter de to i harmoni. Uten det ville stemplene og ventilene kollidere.

Dette er klart det er dårlige nyheter for vedlikehold av kjøretøy, da denne interne kollisjonen kan føre til ødeleggelser av motorskader. Derfor er det viktig å ligge foran beltet din levetid - tradisjonelt bytte det hvert fjerde år eller 60 000 miles (96,561 kilometer) eller, i nyere biler, hver 100 000 miles (160,934 kilometer). Sørg for å sjekke bilens vedlikeholdshåndbok for å se hva bil- eller lastebilprodusenten foreslår.

Så vi har alle akseptert viktigheten av timingbeltet, men det betyr ikke at du må bruke dagene på å bekymre deg for at beltet ditt vil tvinge deg til å betale en stor vedlikeholdsregning. I stedet kan du fungere som bandets regissør og holde det tidsstyringsremmen i sjakk ved å se på slitasje og bevæpne deg selv med kunnskapen for å erstatte det. Les videre for å lære om slitasje på beltet ditt, typiske verktøy som trengs i en reparasjon og hvordan du kan bytte ut det.

innhold

Verktøyer som trengs for utskifting av tidsrem
Fjerne gamle tannremmer
Festing av nye tannremmer

Noen biler bruker tidtakskjeder i stedet for belter. De øker i popularitet på grunn av holdbarheten - de varer ofte i bilens levetid. © iStockphoto.com/BDoty

Det kan hende du ikke en gang tenker to ganger på timingbeltet før det nærmer utskiftningstid, men ikke bli sluppet inn i en falsk trygghetsfølelse fordi du ikke har truffet 60 000 eller 100 000 mil (96,561 eller 160,934 kilometer) ennå på timremmen. Hvis du tilfeldigvis jobber med motoren din og kan se beltet, må du se etter sprekker, makulering eller overdreven slakk.

Husk videre at timingbeltet ditt vil oppnå naturlig slitasje fra motorens miljø - en velsmakende verden som kan komme opp til mer enn 500 grader Fahrenheit (260 grader Celsius). Hvis det er noen ytterligere faktorer for beltet slitasje, kan det hende du må øke farten på vedlikehold av bilen. Eksempler på andre faktorer som påvirker din automatiske vedlikeholdsplan, inkluderer:

Olje lekker fra omkringliggende tetninger som kan korrodere beltet
Bor i et tørt klima hvor beltene raskt blir slitte og sprø
Hyppig kjøring, noe som får beltet til å bli en fast form

Med tanke på disse faktorene og rutinemessig vedlikehold av bilen, er sjansen stor for at du må bytte beltet under ditt eierskap til bilen din. Og når den tid kommer, er det visse verktøy som trengs for en utskifting av tannrem. Hvis du er vant til å utføre ditt eget reparasjonsarbeid, vil du sannsynligvis ha de fleste verktøyene du trenger. Disse inkluderer:

Sokkelsett
Momentnøkkel
Kombinasjonsnøkler
Skrutrekkere
Tøm pannen
Frostvæske
Knekt og knekt står

I tillegg til disse verktøyene, vil du også trenge noen materialer som er spesifikke for utskifting av tannrem, for eksempel et nytt timingbelte, timingbelysning, pakningssett for tannrembelte, beltespenningsmåler og bolter eller pinner for å holde kamakselposisjonen under arbeidet ditt . Avhengig av kjøretøyets merke og modell, kan det hende du trenger en harmonisk balansertrekker eller tre-kjeve girtrekker for å fjerne veivakselskiven hvis den ikke bare glir av.

Og som med de fleste prosedyrer for automatisk vedlikehold, passer ikke en størrelse for alle. Prosedyrer, verktøy og beltetype som trengs for utskifting av tannrem varierer avhengig av kjøretøyets merke og modell. Derfor er det kanskje mest verdifulle verktøyet for alle under belteutskiftning en teknisk manual fra et anerkjent bilvedlikeholdsforlag, for eksempel Chilton eller Bentley forlag [kilde: Trottier].

Nå som du har verktøyene oppført og servicehåndbok hendig, la oss ta en titt på hvordan du fjerner det gamle tidsremmen.

Spesiell takk

Spesiell takk til Dan Trottier fra Bob's Auto Service Inc. i Saco, Maine, for hans hjelp med denne artikkelen.

Akkurat når du er klar til å hoppe inn i bilvedlikeholdsprosjektet ditt, kan du være på vakt mot evnen til å utføre denne oppgaven. Imidlertid, hvis du har en moderat kunnskap om motorer, vil du sannsynligvis kunne takle en utskifting av tannremmen [kilde: Trottier].

Generelt bør en bilentusiast som ikke er utdannet profesjonell, sette av omtrent åtte timer på å fullføre denne prosedyren for vedlikehold av kjøretøy [kilde: Trottier]. Det første du trenger å gjøre er å fjerne det gamle tannremmen. Selv om prosedyren vil variere basert på den tekniske manualen du bruker, bør du generelt:

Se i håndboken for alle riktige sikkerhetsprosedyrer.
Koble til nødbremsen.
Jack opp bilen og støtte den på jack stativer.
Koble fra den negative terminalen på batteriet for sikkerhets skyld.
Forsikre deg om at transmisjonen er i nøytral.
Fjern alle tennpluggene.
Fjern eventuelle plastskjerm under motoren.
Tøm kjølevæske.
Fjern kjøleviften og eventuelle plastvifterbelegg foran på motoren (vanligvis bakvendt, så sving til høyre for å løsne).
Koble alle kjøleslanger fra motor og etikett for enkel montering.
Fjern radiatoren fra bilen.
Fjern motorens drivremmer.
Fjern hetten og rotoren.
Fjern vannpumpeskiven.
Fjern boltene som holder det øvre tannrembelegget.
Plasser en stikkontakt midt på veivakselskiven. Drei motoren til topp døde sentrum (TDC), noe som betyr at det første stempelet i en inline motor er på toppen. Det er et merke som viser TDC på remskiven og motoren.
Løsne skruene på veivakselen. Fjern veivakselskiven og vibrasjonsspjeldet.
Fjern dekselet til nedre tannrem.
Merk plasseringen av hovedstrammerbolten.
Fjern bolten som holder strammeren og tannrembelegget.
Fjern hovedjusteringsbolten for strammeren.
Fjern den frigjorte strammeren og strammefjæren.
Når strammeren er slått av, løsner beltet.

Når du når dette punktet, er du halvveis der. Neste gang er å installere det nye timingbeltet. Fortsett til neste seksjon for å lære hvilke skritt du må ta, samt betydningen av å stille inn spenning og innrette timingmerker.

Når din tur har en timing chain

Tror ikke du har et tidsstyringsbelte til å begynne med? Du har kanskje rett. Bilen din kan ha en tidketting i stedet.

Tidtakskjeder fungerer akkurat som tannremmer for å holde tiden mellom veivaksel og kamaksel. Belter og kjeder dobler det ut for popularitet, men skifter steder som leder pakken for bilprodusenter. Foreløpig ser det ut til at tidkjedene vinner, mest sannsynlig fordi de vanligvis ikke krever vedlikehold og varer levetiden til en motor [kilde: Trottier].

Imidlertid kan timingkjeder strekke seg med alderen og er støyere, tyngre og dyrere å reparere - hvis bilvedlikehold ender opp med å bli nødvendig [kilde: Carley].

Hvis du bytter beltet som en del av rutinemessig vedlikehold av kjøretøyet, er sjansen stor for at det gamle beltet - det du har fjernet - holdt motoren i tide i flere år. For å gjøre det belte rettferdighet og holde bilen din sterk, må folk som tar fatt på sitt eget bilvedlikehold, ta seg når de monterer nye tannremmer.

Hvis Dan Trottier, en biltekniker hos Bob's Auto Service Inc. i Saco, Maine, har noen råd for utskifting av tannrem, er det å ta deg god tid. Han sier: "Bare ta deg god tid, så kan du gjøre det. Ikke føl at du må bevege deg raskt. Gå i ditt eget tempo."

Selv om din tekniske håndbok vil gi instruksjoner for dine vedlikeholdsbehov, er de grunnleggende trinnene for å feste et belte under denne bilvedlikeholdsprosedyren:

Forsikre deg om at motoren er satt til topp dødt senter, noe som vil gjøre bekreftelsen på timingmerker enklere.
Installer et nytt tannrem og strammemaskin, og sørg for å justere tidstemerkene riktig mens du gjør det.
Juster spenningen til det nye beltet.
Bekreft at alle timingmerker er stilt opp.
Sett alt sammen igjen, etter omvendt trinn i forrige avsnitt.

Fra disse trinnene, er de viktigste og de som fortjener ytterligere diskusjon justering av spenning og oppretting av timingmerker. Akkurat som et bandasje som kan kutte sirkulasjonen hvis den er for stram eller ikke gir nok beskyttelse hvis den er for løs, er det en midtvei å ta med spenning. Et belte som er på for stramt vil ikke vare så lenge; et belte som er for løst kan hoppe over eller hoppe og ikke klarer å holde riktig tid. Dette gjør bilen din mindre effektiv og skaper muligheten for at stemplene og ventilene dine kolliderer. Se alltid i den tekniske håndboken for spesifikke strekkspesifikasjoner.

Når du har spenningen riktig, må du bekrefte at alle timingmerkene dine er stilt opp. Å sette opp timingmerker ligner på å stille klokken. Hvis du ikke setter klokken riktig, kan du være forsinket eller tidlig. Hvis du ikke setter tidsremmen riktig, betyr det å være forsinket eller tidlig at motoren din ikke vil fungere effektivt, og du risikerer å skade motoren. Bilen din har spesifikke tidtakemerker du kan angi. Vær oppmerksom på din tekniske håndbok når du bekrefter at merkene dine er stilt opp. Fortsett deretter med montering.

Når du har alt under panseret igjen sammen, er det nye beltet satt til sin rolle som trommelmajor av bilen din. Du kan ta til feltet for ditt halvtidsoppsett - eller den åpne motorveien - og vite at du har forbedret sjansene dine for at alle spillerne i motoren din vil holde seg i tempo.

Tips og triks for utskifting av tidsrem

Vær forsiktig når du kjøper det nye timingbeltet. Det må være nøyaktig det samme som originalen i tannprofil og form, lengde, bredde og materiale.
Ikke prøv å strekke eller tvinge det nye beltet over remskiven. Wiggling beltet over remskiven bør fungere.
Ikke smell på noen deler under belteutskifting.
Følg den tekniske vedlikeholdet for automatisk vedlikehold ved å bruke riktige materialer.
Vurder å ha en annen bilentusiast som dine "andre øyne" når du installerer det nye beltet.
Bytt vannpumpe mens du er på den. Pumpen er helt eksponert på dette tidspunktet, og det er mer kostnadseffektivt å gå foran og erstatte den nå.

Relaterte artikler

Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
Hvordan Hypercars fungerer
Slik fungerer autotransport
Hvordan bilcomputere fungerer
Hvordan førerløse biler vil fungere
Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
Kan du montere din egen bil?
Hva gjør en digital bil digital?
Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

Carley, Larry. "Timing Chains & Gears." Motorbygger. 1. oktober 2007. (28. oktober 2009) http://www.enginebuildermag.com/Article/1491/timing_chains_gears.aspx
Carley, Larry. "Eksklusivt på nettet: Tilrettelegging for timingbelte og kjedearbeid." Morgendagens tekniker. 27. mars 2009. (1. november 2009) http://www.tomorrowstechnician.com/Article/47182/ web_exclusive_gearing_up_for_timing_belt_and_chain_work.aspx
Carley, Larry. "Hva som går galt med biler og når." AA1Car Auto Diagnosis Repair Help. 2009. (27. oktober 2009) http://www.aa1car.com/library/what_goes_wrong_with_cars.htm
Carollo, John. "Valg av timing chain: Og en titt på 'nye' og 'hvordan.'" Engine Builder. 1. juni 2006. (28. oktober 2009) http://www.enginebuildermag.com/Article/1225/ timing_chain_selection_and_a_look_at_new_and_how_to.aspx
Bilprat. "Tannrem / kamaksel drivrem." 31. mars 2005. (27. oktober 2009) http://www.cartalk.com/content/advice/timingbelt.html
Ciulla, Vincent. "DIY: Bytt ut tannremmen." All informasjon om bilreparasjoner. (28. oktober 2009) http://www.allinfoaboutautorepairs.com/index.php?page=155
Dempsey, Wayne R. "BMW E30 utskifting av tannrem." Pelikan deler. (28. oktober 2009) http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-20-E30-Timing-Belt/ 101-Projects-20-E30-Timing-Belt.htm
Goss Pat. "Tannremmer." MotorWeek Goss 'Garage. Sesong 21. (27. oktober 2009) http://www.mpt.org/motorweek/goss/21023.shtml
Goss, Pat. "Trivia for tannrem." MotorWeek Goss 'Garage. Sesong 27. (26. oktober 2009) http://www.mpt.org/motorweek/goss/2703.shtml
Harler, Curt. "Riktige tidtips for å komme deg under beltet." Automotive Service Association. 20. januar 1998. (28. oktober 2009) http://www.asashop.org/autoinc/jan98/mech.htm
Juran, Kim. "Bytte ut et tannrem: Saturday Mechanic." Populær mekanikk. Mars 2007. (26. oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4212995.html
Ofria, Charles. "Et kort kurs i bilmotorer." Familiedeler. (8. nov. 2009) http://www.familycar.com/engine.htm Torbjornsen, Tom. "Betydningen av tannremmer." America's Car Show. (27. oktober 2009) http://www.americascarshow.com/Detail.aspx?dct=54&id=2959&mid=1638
Trottier, Dan. Tekniker med ASE-sertifisering hos Bob's Auto Service Inc. i Saco, Maine. Personlig korrespondanse. 1-3 november 2009.
Trottier, Dan. Tekniker med ASE-sertifisering hos Bob's Auto Service Inc. i Saco, Maine. Personlig intervju. 2. november 2009.