Hvordan starte en samkjøring

Å fylle de ekstra setene i bilen din betyr at det er færre bilister, og dermed færre biler som troner på kjørebanen. Jo flere mennesker som samkjøring, desto jevnere blir turen på jobb. N. Beckerman / Stone / Getty Images

Du forlater oppkjørselen med de beste humørene, lykkelig klar til å møte en ny dag. Men noe du hører får deg til å grøsser og kryper - den illevarslende trafikkrapporten. I løpet av noen få øyeblikk blir du forvandlet til en hvitknekt, stygg munnsjåfør, og stresser med å gjøre ditt store møte i tide.

Folk i storbyene forventer trafikkork og må planlegge timeplanene rundt disse irriterende forsinkelsene. En pendel på 48 kilometer kan regelmessig ta mer enn en time i dårlig trafikk.

Når trafikkoverbelastningen i en by forverres, begynner folk å se på forskjellige alternativer for å redusere pendeltiden. Alternativet vi vil diskutere i denne artikkelen er carpooling.

Samkjøring, som faller inn under ridesharing paraply og er nært knyttet til vanpooling, er ganske enkelt når en gruppe mennesker bestemmer seg for å sykle sammen. De deler vanligvis kostnadene for turen og tar sving med å kjøre. Ofte blir carpools dannet av pendlere som ønsker å unngå kjøring i rushtiden. På en liten måte hjelper disse pendlerne til å lindre den trafikken. Carpools er også dannet av foreldre som ønsker å dele oppgaven med å kjøre barn til og fra skole og fritidsaktiviteter.

Nå som vi vet hvorfor folk danner samkjøring, la oss finne ut hvordan de skal gjøre for å skape dem.

De forskjellige smakene ved trafikkork

Folk som bor i storbysentre er kjent med alle måtene trafikkork kan manifestere. Tålmodigheten til selv de roligste sjåførene testes i støtfanger-til-støtfanger-trafikk: når du kjører noen meter, stopper, kjører noen meter til, stopper ... får du ideen. Eller hva med å riste i ekstremt lav hastighet, sykle på bremsen milevis (moroa blir bare bedre hvis bilen din er manuell). Det klistreste trafikkorket av alle er den fryktede gridlock, definert som "et trafikkork der ingen kjøretøybevegelser er mulig, spesielt en forårsaket av blokkering av viktige kryss i et gatenett" [kilde: The American Heritage Dictionary of the English Language].

Internett har for alltid forandret hvordan en pendler kan finne en samkjøring. Ved å få tilgang til forskjellige samkjørings- og ridesharing-nettsteder, kan pendlere enkelt finne de perfekte samkjøringene. De mer tradisjonelle måtene å finne en samkjøring - gjennom klubber, PTA-er og andre sosiale nettverk - finnes fremdeles for de som foretrekker en mer personlig søkemetode.

Noen av nettstedene som er spesielt nyttige for å finne andre pendlere, er eRideShare.com, CarpoolConnect.com og SwiftCommute.com. Noen nettsteder er målrettet mot spesifikke områder, for eksempel storbyknutepunkter, og andre fokuserer på engangsmuligheter for lang ridesharing.

Prosessen med å starte en samkjøring gjennom en nettbasert tjeneste kan omfatte:

• Registrering: Du registrerer deg og gir informasjon om hvor du bor, hvor du jobber, arbeidsplanen din og andre viktige detaljer.

• Oppfølgingsinformasjon: Du kan inkludere tilleggsinformasjon og stille spørsmål for å skreddersy din potensielle bilpool. (Eller du kan vente til du har noen mulige kamper og diskutere preferansene dine direkte med dem.) Flere spørsmål kan omfatte: Vil carpoolmedlemmene ta sving med å kjøre eller vil en person sjåfør og resten slå inn for bensin? Hvis samkjøringen slår inn for bensin, vil det være ukentlig eller månedlig? Blir røyking tillatt? Er det kjønnspreferanser? Hvor fleksibel er samkjøringsplanen? Hva skjer hvis noen må jobbe sent? Hvor lenge vil samkjøringen vente på sene mennesker?

• Kommunikasjon og etikette: Etter at du har kommet i kontakt med fremtidige samlivspartnere, ta deg tid til å diskutere hva du mener er riktig biletikette. Kan passasjerer lese, snakke i telefonen eller høre på musikk, eller forventer sjåføren noe samspill? Hva med å spise frokost - kan passasjerer eller sjåfør spise i bilen? Må sjåføren ha en ren kjørerekord før han kommer bak rattet? Velger sjåføren hva som skjer på radioen, eller roterer valget? Kan samkjørere bruke mobiltelefonene sine under turen?

Å ferdigstille disse problemene er en av de viktigste aspektene ved å danne en vellykket samkjøring. Å sørge for at du har en solid kamp vil sikre at du ikke trenger å starte hele prosessen på nytt i løpet av noen få uker. Ikke gi opp hvis de første ukene er litt humpete - det tar litt tid å trene alle knekkene.

Før du starter en samkjøring, lag en liste over prioriteringer. Finn ut hva som er viktigst for deg og på hvilke måter du kan tilpasse deg. Deretter er alt som gjenstår å avgjøre prosessuelle grunnleggende, som å lage en sikkerhetskopieringsplan i tilfelle dagens bil går i stykker.

Det er ganske enkelt å starte en samkjøring, selv om det er noen utfordringer med å sikre et godt oppsett, i tillegg til å holde samkjøringens funksjon på lang sikt. La oss finne ut hva som motiverer folk til å starte en samkjøring og hva fordelene er.

Samkjøring for barn

For å sette opp samkjøring for skyssing av barn, kan et nettsted som DivideTheRide.com være akkurat det du leter etter. Divide the Ride er et samkjøringsnettverk som er spesielt opprettet for å hjelpe foreldre med å ordne rideplaner som er nødvendige for å levere barna til forskjellige leksjoner og praksis. Nettstedet kan sende e-post- og mobiltelefonpåminnelser for å holde foreldrene i kontakt med statusen til samkjøring. Det hjelper også med å løse eventuelle kanselleringer i siste øyeblikk og letter justeringsprosessen hvis noen må slutte med samkjøringen.

Å se dette marerittet dag etter dag gjør at du virkelig vurderer hvordan du kommer på jobb. VisionsofAmerica / Joe Sohm / Digital Vision / Getty Images

Pendlere kan dra nytte av mange fordelene med samkjøring. Kanskje er en av de viktigste fordelene for pendlere at samkjøring sparer penger. Klistremerkesjokk ved bensinpumpene har mange som prøver å kutte ned mengden drivstoff de bruker - å bli med på en bilpool er en fin måte å dele energibyrden på. Andre bilrelaterte besparelser bør heller ikke overses. Hvis du har en lang pendling, kan slitasjen på bilen din virkelig legge seg opp.

-

Å dele kostnadene for gass er ikke den eneste måten samkjørere sparer penger. Mange organisasjoner, som Clean Air Campaign, tilbyr belønningsprogrammer til lokale carpoolers. Du kan logge bilpoolen din med disse organisasjonene og få penger i lommeboken. Noen forsikringsselskaper tilbyr rabatter til folk som rideshare, og noen ganger får carpoolere tilgang til spesielle parkeringsplasser.

En annen stor grunn til at folk begynner å samle seg mer er trafikkstopp. Jo flere biler på veien, jo dårligere trengsel blir. Hvis folk kan fylle de tomme setene i bilene sine med andre syklister, desto jevnere blir kjøreturen for alle. Lokale økonomier drar også fordel av mindre trafikkstopp. God trafikkflyt er en av de avgjørende faktorene når selskaper ser ut til å flytte eller utvide i visse byer.

Å forlate bilen hjemme innimellom bidrar til å redusere luftforurensningsnivået. Disse nivåene kan være spesielt høye i urbane trafikkbelagte områder.

Bekymringer carpoolers bør huske på er noen av de nye initiativene som er laget for å hjelpe til med å roe trafikken i noen byer. Noen av disse initiativene søker å transformere underbruk Kjøretøy med høy okkupasjon (HOV) baner til Avgift for høyt belegg (VARMT) baner i et forsøk på å takle gridlock og flytte trafikk.

Noen byer konverterer HOV-baner til HOT-baner, for deretter å belaste bompenger for å bruke disse banene. Ulike steder bosetter seg på forskjellige formler, men generelt kan busser og vanpools glippe forbi elektroniske bompenger uten å betale noe. Selv tre-personers samkjøring kan være i stand til å komme seg gjennom. Men to-personers samkjøring og enkeltførere kan bli siktet for å bruke banen.

Den vanskelige delen er, etter hvert som trafikknivået øker, det også bompengeavgiften. Biler blir varslet om gjeldende avgift ved kjørefeltets inngang, og regulerer mengden (og derfor hastigheten) på trafikken i HOT-banen. En enkelt sjåfør i rushtiden betaler mer for å bruke banen enn en bil med to personer i rushtiden og mer enn en sjåfør som kommer til kjørefeltet midt på natten. Målet er å holde trafikkens vei i bevegelse og gi folk muligheten til å bruke banen hvis de er villige til å betale. Dette bidrar til å balansere trafikknivået i alle banene.

Folk som samkjører med flere medlemmer vil være foran spillet hvis HOT-baner begynner å dukke opp i byen sin, men to-personers samkjøring vil kanskje legge til medlemmer. Folk som bor i byer med disse kontroversielle HOT-banene ser ut til å hoste pengene, og til gjengjeld får disse pendlerne en mer pålitelig reisetid.

Hvis du vil legge til noe selskap under pendlingen din ved å starte en samkjøring, kan du gå til lenkene på neste side.

Drukner i en samkjøring

Noen av ulempene med samkjøring inkluderer mangel på privatliv og komplikasjoner knyttet til folk som kjører sent. Det er vanskelig å vedlikeholde en samkjøring, og det er alltid en sjanse for at et potensielt medlem får en sitron.

Relaterte artikler

• Konseptbiler
• Slik fungerer karbonavtrykk
• Hvordan bilknusere fungerer
• Slik fungerer bildeling
• Hvordan biler fungerer
• Hvordan Road Rage fungerer
• Slik fungerer smart bil
• Hvordan trafikk fungerer
• Ti ting du kan gjøre for å redde jorden

Flere gode lenker

• CarpoolConnect.com
• DivideTheRide.com
• eRideShare.com
• SwiftCommute.com
• Clean Air-kampanjens pendelkalkulator
• Traffic.com

kilder

• 511 Rideshare. "Hvordan starte et Carpool-program." (5/8/2008) http://rideshare.511.org/downloads/carpool_program.pdf
• Skjegg, David. "Vi er en rød stat (i karbonutslipp)." Boston Globe. 4/28/2008. (5/8/2008) http://www.boston.com/lifestyle/green/greenblog/2008/04/were_a_red_ state_by_carbon_emissions.html
• DivideTheRide.com. "Ofte stilte spørsmål." (5/8/2008) http://www.dividetheride.com/Guide.aspx
• Hymon, Steve. "MTA stemmer for bompenger på noen samkjøringsbaner innen 2010." Los Angeles Times. 4/25/2008. (5/8/2008) http://www.latimes.com/news/local/ la-me-congestion25apr25,1,5883475.story
• O'Crowley, Peggy. "Del ritt: Samkjøring for foreldre." The Star-Ledger. 5/8/2008. (5/8/2008) http://blog.nj.com/parentalguidance/2008/05/0504_siteseeing.html
• Poole, Robert og Kenneth Orski. "HOT Lanes: A Better Way to Attack Urban Highway Congestion." Regulering. (5/8/2008) http://www.cato.org/pubs/regulation/regv23n1/poole.pdf
• The American Heritage Dictionary of the English Language. "Gridlock." The Free Dictionary. (5/8/2008) http://www.thefreedictionary.com/gridlock
• The TDM Encyclopedia. "Ridesharing: Carpooling and Vanpooling." Victoria Transport Policy Institute. 9/4/2007. (5/6/2008) http://www.vtpi.org/tdm/tdm34.htm
• Woolsey, Matt. "De beste og verste byene for pendlere." Forbes. 4/25/2008. (5/8/2008) http://www.forbes.com/2008/04/24/cities-commute-fuel-forbeslife-cx_mw_ 0424realestate.html
• Zeitz, Ron. "Stier med høy okkupasjonsavgift (HOT) gir førerne valg." Federal Highway Administration. 8/8/2006. (5/8/2008) http://knowledge.fhwa.dot.gov/cops/italladdsup.nsf/ 0 / 71de9c58bb9aef86852571c4007a1b7a? OpenDocument