Gyles Lewis
0 
2968
2
Bildegalleri: Bilsikkerhet Er det bevis på at teksting under kjøring er farligere enn fyllekjøring? Se flere bilsikkerhetsbilder. AP Photo / Jim Cole SMS eller kortmeldingstjeneste (SMS) er en rask form for kommunikasjon som lar brukerne sende 160 tegn eller mindre til og fra mobiltelefoner og smarttelefoner. En studie av Pew Research-gruppen i 2009 og 2010 rapporterte at av antall amerikanere som har mobiltelefoner, bruker 58 prosent av voksne og 66 prosent av tenårene dem til tekst [kilde: Motavalli]. Med disse høye prosentene amerikanere som bruker tekstmeldinger hvert år, er det mange som tar med seg vanen når de kjører. Den samme Pew-studien viste at 34 prosent av tenåringene som bruker telefonen sin for tekstmelding sa at de har gjort det mens du kjørte, og 47 prosent av voksne som sms sa at de hadde gjort det mens du kjørte også [kilde: Motavalli].
I 2008 rapporterte National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at nesten 6000 omkomne og over halvparten av en million skader skyldtes ulykker forårsaket av sjåfører som ble distrahert [kilde: Motavalli]. Studien var ikke fokusert på teksting, men den viser alvoret i å kjøre mens du er distrahert. Som mange andre kjøredistraksjoner, innebærer teksting en viss mental oppmerksomhet så vel som fysisk anvendelse, noe som kan være grunnen til at 28 stater har forbudt sjåfører å sende tekst under drift av et kjøretøy [kilde: Motavalli].
Men er det virkelig bevis for at teksting under kjøring er farligere enn fyllekjøring? Selv om det akkurat nå forskes på å måle effekten av teksting mens du kjører, sier noen i bilindustrien og andre i forskningskretser at teksting definitivt er farligere enn fyllekjøring. Hovedsakelig fordi å ta sjåførene fra veien reduserer hans eller hennes evne til å reagere på endringer betydelig.
På neste side skal vi se på to konkrete eksempler på hvordan teksting har funnet å svekke en føreres evne mer enn å kjøre mens han er beruset.
En mobiltelefon holdes i et kjøretøy i Berlin, Vt. AP Photo / Toby Talbot I 2009 gjennomførte Car and Driver en førerprøve med deres sjefredaktør og en praktikant for å bevise eller motbevise at teksting under kjøring var farligere enn fyllekjøring. Det første trinnet i eksperimentet deres var å teste og måle reaksjonstidene til begge sjåførene mens de kjørte edru uten forstyrrelser, og deretter mens de leste og sendte tekstmeldinger på mobiltelefonene sine. Et lys montert på frontruten simulerte en bilbremsing foran dem [kilde: Austin].
Mens de leste og sendte tekstmeldinger, ble responstiden deres målt ut fra tiden det tok mellom da bremselyset tente og når sjåføren påførte bremsene på både 35 miles per time (56,3 kilometer i timen) og på 70 miles per time time (112,7 kilometer i timen) [kilde: Chang]. Begge sjåførene hadde lengre responstid mens de leste og sendte tekstmeldingene sammenlignet med kjøring uten noen distraksjoner. Etter den første testen, konsumerte begge sjåførene alkohol og nådde den lovlige drivgrensen for rus i sin tilstand. Etter å ha kjørt den samme testen igjen mens du kjørte full, var responstidene for begge sjåførene bedre når sjåføren var full, sammenlignet med når de leste eller sendte tekstmeldinger mens de var edru. Bil- og sjåførforfattere nevnte at testen ble utført på en lukket rullebane på flyplassen, uten veiskilt og ingen svinger. Selv om denne testen ble utført på et lukket kurs, kan langsomme responstid på grunn av tekstmelding føre til alvorlige konsekvenser i virkelige kjøresituasjoner.
En annen test utført av Transport Research Laboratory i London tok det et skritt videre. Den fant ut at sjåfører som tekstet hadde tregere responstid, var mer sannsynlig å kjøre inn og ut av baner og til og med kjørte dårligere enn de som kjørte mens de var høye på marihuana [kilde: Nugent]. Studien fant at reaksjonstidene for de som tekstet mens de kjørte var 35 prosent dårligere enn da de kjørte uten distraksjoner i det hele tatt. Når du kjørte mens han var beruset, var reaksjonstiden bare 12 prosent dårligere enn når sjåføren var edru og kjørte uten tekstforstyrrelser [kilde: Nugent]. Forskerne fant også at det var en betydelig reduksjon i evnen til å opprettholde en sikker kjøreavstand mellom kjøretøyer mens teksting og styrekontroll falt med 91 prosent sammenlignet med kjøring uten distraksjon [kilde: Nugent]. En av kommisjonærene for studien konkluderte til slutt at teksting under kjøring er noe av det farligste en sjåfør kunne gjøre mens han stod bak rattet i en bil.
For mer informasjon om hvordan tekstmelding mens du kjører er dårligere enn fyllekjøring, følg lenkene på neste side.
relaterte artikler
- Topp 10 trygge kjøretips
- 5 Cyber-elegante kjepper på 2000-tallet
- Hvordan universalmeldinger fungerer
- Hvordan Breathalyzers fungerer
- Slik fungerer DUI
- Hvordan defensiv kjøring fungerer
Flere gode lenker
- Voksen sjåfører er de verste tekstmeldingene
- Tekst mens du kjører er farligere enn fyllekjøring
- SMS under kjøring: Hvor farlig er det?
kilder
- Austin, Michael. "Tekst under kjøring: Hvor farlig er det?" Bil og sjåfør. Juni 2009. (23. juni 2010) http://www.caranddriver.com/features/09q2/texting_while_driving_how_ dangerous_is_it_-feature
- Chang, Richard S. "Tekst er mer farlig enn fyllekjøring." New York Times. 25. juni 2009. (20. juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/06/25/texting-is-more-dangerous-than-driving-drunk/
- Motavalli, Jim. "Studie finner at voksne sjåfører er de verste lovovertredere." New York Times. 24. juni 2010. (24. juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/24/study-finds-that-adults-text-more-while-driving-an-teenagers
- Nugent, Helen. "Teksting mens du kjører er farligere enn drikkekjøring." The Sunday Times. 18. september 2008. (22. juni 2010) http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/news/article4776063.ece