Rudolf Cole
0 
1374
254
Det ser ut som det fremtidige kjøretøyet du velger for utdrikningslag og barnevenn overalt, ikke sant? HaruyoshiYamaguchi / Corbis Tokyo Motor Show har vært hjemmet til de mest avantgarde konseptbilene i flere tiår. Ingeniører og designere slipper fantasiene løs på biler som aldri er ment å treffe utstillingslokaler, enn si en asfaltert vei i stedet for et teppebelagt displaystativ. Ingenting er trygt for ekstrem redesign, fra styringsmekanismer inspirert av joysticks til sprudlende avrundede hjørner og kollisjonsputer på utsiden.
Nå er selvkjørende, autonome biler i nærheten av horisonten for vanlige folk, noe som betyr at konseptbilene på det 44. årlige Tokyo Motor Show kan bli enda mer rart - og kjøligere. Hvis du ikke trenger å holde øynene oppe på veien og hendene på rattet fordi bilen vil gjøre det for deg, hvorfor har en frontrute eller hjul i det hele tatt? Sjekk ut disse selvkjørende konseptene fra årets show for et glimt av fremtiden vår som ikke kjører.
Nissan IDS
Når sjåføren av Nissans allelektriske autonome konseptbil velger å bruke innstillingen Piloted Drive, brettes styremekanismen (det er ikke en konseptbil hvis den har vanlig gammelt ratt) bort og en skjerm på størrelse med en tavle datamaskin erstatter den. Alle kontroller i bilen kan gjøres med bevegelser og stemme, og setene snur litt mot hverandre. Ikke at noen ville vite at du holdt et møte i bilen din; datamaskinen vet hvordan du kjører, og den opprettholder typiske ytelsesparametere, som akselerasjon og hjørnearbeid.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Hvis du holdt øye med CES 2015 i januar, husker du kanskje at Mercedes avduket en selvkjørende konsept sedan. Det ser ut til at konseptet brukte høysesongen på å bulke opp til Tokyo Motor Show. Dette konseptet er kanskje fremtidens selvkjørende festbuss vi alle har drømt om. Den bruker maskinlæring for å tilpasse seg beboernes preferanser - beboere som slapper av på sofaen i stedet for bøtte seter, forresten. Apper og kart vises som hologrammer inne i kjøretøyet.
Honda Wander Stand
I fremtiden, som Honda forestilte deg, trenger du kanskje ikke engang en ordentlig bil. Du kan bare bruke din autonome persontransport, som Wander Stand-konseptet. Det er plass inne i poden for to gode venner, og igjen, i klassisk konseptstil, er det en joystick midt på konsollen. Setene har til og med bilbelter, så det må gå raskt nok til at de er nødvendige. Wander-stativet bruker Hondas Omni Traction Drive System, slik at den kan bevege seg fremover og bakover, som enhver gammel bil, men også sidelengs og diagonalt for maksimal manøvrerbarhet i bytrafikken.
Yamaha Motobot
Eller kanskje ikke fremtiden trenger deg i det hele tatt, tålmodig menneske. Yamaha økte det autonome spillet ved å ta med Motobot, en humanoidrobot som kjører en Yamaha YZF-R1M racersykkel, til Tokyo-showet. Og Motobot verktøyer ikke rundt i byen på denne sykkelen; den blir utviklet for å løpe på baner på 200 km / t. Yamaha sier at den bruker det de lærer fra Motobot for å forbedre menneskelig sikkerhet og støtte, men det virker som om det kan være å designe den kuleste robotherren noensinne.
Nå er det kult. All denne selvkjørende teknologien er ikke bare en øvelse for fantasien. Japanske myndigheter har utfordret bilprodusentene til å ha selvkjørende biler klare i tide til OL i 2020. Toyota og Nissan takler allerede problemet sammen med Google og Audi utenfor Japan.