Phillip Hopkins
0 
4481
796
Uber introduserte sitt Uber Elevate-konsept i oktober 2016. Uber Jeff Holden, hovedproduktleder for rideshare-giganten Uber, skapte en sensasjon i fjor da han avslørte at selskapet ønsker å utvikle flyvende drosjer med evnen til å sveve, lande og ta av fra gater ved hjelp av helikopterlignende rotorer..
På det tidspunktet kunne det ha hørt mer ut som en science-fiction-fantasi. Men nå har Uber tatt et stort skritt mot å gjøre visjonen om flyvende kjøretøy til en praktisk virkelighet. Bloomberg Technology melder at selskapet har ansatt NASA luftfartsingeniør Mark Moore, som som forsker jobbet for å utvikle elektrisk drevet vertikalt start-og-landing (VTOL) fly som høres mye ut som hva Uber har i tankene med sitt Uber Elevate-prosjekt.
I 2010 skrev Moore et papir som beskrev en elektrisk drevet, stille, lavutslipp VTOL kalt Puffin Electric Tailsitter. Han så for seg flyene ved hjelp av seks elektriske motorer fordelt over flyrammen for å drive rekvisitter som ville gjøre det mulig å sveve og navigere knasende - "et On-Demand-fly designet for å gi stille, effektive og trygge nærhetsoperasjoner til bedrifter og nabolag," sa han skrev.
Moore sa til Bloomberg at han tror Uber med rytteren på 55 millioner kan demonstrere at det er et lønnsomt marked for flyvende biler. Og i en 2015-tale på NASA sa Moore: "Distribuert elektrisk fremdrift lar oss gjøre ting som vi har ønsket å gjøre i 50 år."
Ubers plan krever at folk skal sykle i konvensjonelle biler til VTOL "vertiports" som vil gi både trygge start- og landingsplasser, og et sted for elektriske flyvende biler å lade.
Hva annet har fremtidens flybil? Denne Fw: Thinking-videoen ser på en Vahana, et nytt prosjekt fra Airbus-flybussen, og noen av fysikk- og transportproblemene som fly autonome biler ville møte:
Nå er det Interessant Uber ser for seg flyvende biler som en løsning for trafikkork i byene. Tog, busser og biler alle traktere mennesker fra A til B langs et begrenset antall dedikerte ruter, noe som utsetter reisende for alvorlige forsinkelser i tilfelle et enkelt avbrudd, heter det i selskapets plan. "VTOL-er, derimot, kan reise mot bestemmelsesstedet uavhengig av hvilken som helst bestemt bane."