Joseph Norman
0 
2837
192
Bill Hook begynte å bygge Wetzels Roadster sammen med Valley Custom. Ford roadster fra 1932 var ferdig av Dr. Leland Wetzel og Leonard Carr. Se mer hot rod bilder. Bill Hook begynte å bygge Wetzels Roadster, en Ford Roadster fra 1932, på slutten av 1940-tallet, og vervet den berømte Valley Custom-butikken i Burbank, California, for ytterligere å modifisere det allerede kanaliserte organet. Valley Custom jevnet bakhjulbuene, la til en rullet bakpanne, barberte dørhåndtakene og flyttet gassfyllstoffet til baksiden av førersiden.
Hot Rod Image Gallery
Butikken installerte også en DuVall frontrute og la til en Stewart Warner Hollywood-instrumentklynge. Et annet instrumentpanel fra Hollywood minus instrumentene ble lagt til for å tjene som hanskerommet. Hook solgte Deuce uferdig i 1952 til Dr. Leland Wetzel, som hadde venn Leonard Carr med å bygge motoren og gjøre ferdig bilen.
Wetzel sparte ingen utgifter for å bygge Ford flathead V-8, utstyrt den med Evans-hoder og inntaksmanifold. Når han var ferdig kjørte han Deuce fra Springfield, Missouri, hjem til Bonne-ville Speed Week og Pikes Peak Hill Climb med sin kone, Bertha, for å se på handlingen. Bertha kronikerte turen i desember 1952 Hot Rod, og legger merke til de varierte værforholdene de holdt ut i roadsteren.
Dr. Wetzel eide Deuce roadster i 43 år til Kurt McCormick, en kjent Barris tilpasset samler fra nærliggende Web-ster Groves, Missouri, overbeviste ham om å selge den i 1995. Da Kurt hentet bilen, rapporterte han at det var stein- kald original til bildene som ble tatt i 1952.
Wetzels Roadster sportet opprinnelig en Ford flathead V-8 med Evans hoder og inntaksmanifold. Kurt hadde Dave Conrad fra Kirkwood, Missouri, utføre den komplette restaureringen og skiftet motoren i prosessen. Kurt valgte en annen periode motor han hadde på hånden, Cadillac 331-cid V-8 fra 1954 fra den Barris-bygde Paris-ienne skikken.
Kurt lot jobben jobbe av Ronnie Simon fra St. Louis, og installerte deretter SCoT-viften sammen med andre periode-korrekte komponenter. Kurt sier at Cad V-8 passer uten å bore noen nye hull i rammen.
Tilpasset samler Kurt McCormick har opprettholdt det opprinnelige utseendet fra Wetzel's Roadster fra 1952, komplett med signatur "W" nerf bar. Kurt opprettholdt den fremre nerfstangen med omringet "W" som Dr. Wetzel hadde laget. Med unntak av den nye motoren og dekkene fremstår bilen nå som den gjorde i 1952.
For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Tilpassede bilprofiler
- Hot Rod-profiler