Thomas Dalton
0 
1466
41
Du vil definitivt trenge en parkeringsbrems her. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images Det kan virke som en enkel ting å låse transmisjonen og forhindre at den spinner; men det er faktisk noen komplekse krav til denne mekanismen:
- Du må kunne koble ut den når bilen er på en høyde (vekten av bilen hviler på mekanismen).
- Du må være i stand til å koble inn mekanismen selv om spaken ikke stiller opp med giret.
- Når den er koblet til, må noe forhindre at spaken dukker opp og løsner.
-
-Mekanismen som gjør alt dette er ganske pent. Sjekk ut neste side for bilder og forklaringer på hvordan alle disse delene fungerer sammen for å forhindre at du ruller bort.
Figur 1. Girkassens utgang, firkants hakk, blir innkoblet av parkeringsbremsemekanismen for å holde bilen stille. Bildeserien nedenfor forklarer hvordan parkmekanismen på bilen din hindrer den i å rulle.
Figur 1 viser utgangsseksjonen til transmisjonen. Parkeringsbremsemekanismen griper inn tennene på utgangen for å holde bilen stille. Dette er delen av girkassen som kobles til drivakslen. Hvis denne delen ikke kan snurre, kan ikke bilen bevege seg.
Figur 2. Girkassens tomme hus med parkeringsbremsemekanismen som ruller gjennom, som det gjør når bilen er i park. Figur 2 viser parkmekanismen som stikker ut i huset der girene befinner seg. Legg merke til at den har avsmalnende sider. Dette hjelper til med å koble fra parkeringsbremsen når du står parkert på en høyde. Kraften fra vekten på bilen hjelper til med å skyve parkeringsmekanismen ut av plass på grunn av konevinkelen.
Figur 3. Denne stangen aktiverer parkmekanismen. Figur 3 viser stangen som aktiverer parkmekanismen. Denne stangen er koblet til en kabel som betjenes av girspaken i bilen din.
Figur 4. Parkmekanismen. Figur 4 viser parkmekanismen fra toppen. Når du plasserer girspaken i park, skyver stangen fjæren mot den lille koniske bøssingen. Hvis parkmekanismen er stilt opp slik at den kan falle ned i et av hakkene i giret, vil den avsmalnende gjennomføringen skyve mekanismen ned. Hvis mekanismen er stilt opp på et av høydepunktene på utgangen, vil fjæren skyve på den avsmalnende gjennomføringen, men spaken vil ikke låse på plass før bilen ruller litt og tennene stikker ordentlig opp. Dette er grunnen til at bilen din noen ganger beveger seg litt etter at du har satt den i park og løslatt bremsepedalen. Den må rulle litt for at tennene skal stille seg opp til der parkeringsmekanismen kan falle på plass.
Når bilen trygt er i park, holder bussingen spaken slik at bilen ikke kommer ut av parken hvis den ligger på en høyde.
For flere artikler om bremsetyper og bremsing, sjekk ut lenkene på neste side.
Relaterte artikler
- Hvordan automatiske overføringer fungerer
- Hvordan manuelle overføringer fungerer
- Hvordan bremser fungerer
- Hvordan nødbremser fungerer
- -Hvordan anti-låsebremser fungerer
- Hvordan motorbremser fungerer